求教!!怎麽调JOG化油器,(混合比,进气量等),大师指点呀~!!!

yskbc

我的小车改的是大OKO大口径化油器``,天冷一直没有骑,知道外界气温会影响化油器的工作,家附近也没有很专业修车行```心想不如自己学会调化油器,更方便些,知道调化油器要很专业才行,小弟不懂,请大师们详细教教我,什么天气或四季车受气温影响,怎么调混合比,和进气量.等化油器方面的知识````,谢谢```谢谢``谢谢``` :handshake :handshake :handshake :handshake

神奇的老大爷

这东西好像不是一句两句能说的清楚的吧？ :L :L :L

月光の恋人

一两万句说不清楚的,建议不要用OKO的28口径,最多24就够了

yskbc

:L :L 很想学习啊````谁教教偶啊````:L :L :L

月光の恋人

如果你能看的懂,大概就能明白了

yskbc

原帖由 月光の恋人 于 2008-3-13 17:38 发表
如果你能看的懂,大概就能明白了

哈哈``太尖端了```大概看懂了``蓝色的一边是进气?``花花绿绿的一边是进混合燃料?同时吸入化油器``然后按比例喷出??.
是这个意思吧``下面的小曰本文字的图表的看不明白了``英语还可以``牲口语看不懂呀``但是还是不明白``化油器上的调怠速和混合比之间的意义是什么?应该怎么调```

大臭

其实很简单的，，你能分清怠速和风针量孔就好办了，在温度下降的时候要加浓混合比，就是把风针向顺时针方向拧，在把怠速调到理想的状态，如果调风针不起作用，就要调油平面了，调油平面要把化油器拆下，把油底盖拆下，将浮子向下按（尺度要自己掌握不要调的太狠会漏油的，注意不要把浮子弄朴，也会漏油的），，我写的不知道你能不能看懂，，没事不懂在问

yskbc

原帖由 大臭 于 2008-3-18 12:43 发表
其实很简单的，，你能分清怠速和风针量孔就好办了，在温度下降的时候要加浓混合比，就是把风针向顺时针方向拧，在把怠速调到理想的状态，如果调风针不起作用，就要调油平面了，调油平面要把化油器拆下，把油底盖拆下 ...

谢谢这位大哥,您说的简单易懂,不卖关子,呵呵``我自己先调调试试``不懂再问您``您有QQ么?加一个嘿~~向您学习`

迷失ゆ咗铒钉

我是一个菜鸟   新收了辆JOG   车没有大毛病  就是打车的时候总是不爱着车  总是揣5.6分钟才着 特憋气 能有什么办法吗 请各位大哥高手们指教一下   谢了.....

月光の恋人

原帖由 大臭 于 2008-3-18 12:43 发表
其实很简单的，，你能分清怠速和风针量孔就好办了，在温度下降的时候要加浓混合比，就是把风针向顺时针方向拧，在把怠速调到理想的状态，如果调风针不起作用，就要调油平面了，调油平面要把化油器拆下，把油底盖拆下 ...

这位大哥,您有调过JOG的原装化油器吗??

yskbc

原帖由 月光の恋人 于 2008-3-24 09:42 发表


这位大哥,您有调过JOG的原装化油器吗??

????呀看来就是挺尖端呀.....

月光の恋人

呵呵,化油器都是被淘汰的东西了,谈不上尖端.
主量孔控制主油路的汽油流量，负量孔控制低速油路的汽油流量，怠速和混合比螺丝调整低速油路的空气进入量，中高速的时候也就是塞住打开,负量孔和怠速、混合比螺丝用处不大了，要靠油针和塞住的角度来控制进油和进气，当塞住开度超过75%的时候，进气量是根据化油器孔径来控制到一个固定的进气量，这个时候想要获得完美的混合比就要用主量孔来控制了。

说了这么过不算卖关子了吧，呵呵，在看看我发的图就差不多应该明白了。理论是死的，调教是活的。根据车子其它的配置，做出最理想的调教才是改装，这个是跟修车完全不同的。

yskbc

原帖由 月光の恋人 于 2008-3-28 13:57 发表
呵呵,化油器都是被淘汰的东西了,谈不上尖端.
主量孔控制主油路的汽油流量，负量孔控制低速油路的汽油流量，怠速和混合比螺丝调整低速油路的空气进入量，中高速的时候也就是塞住打开,负量孔和怠速、混合比螺丝用处不 ...

谢谢你哈,不一样就是不一样呀~~!!~~!!非常感谢,大概我听着有点意思了,还是自己琢磨着来吧,呵呵

q584188772

学习了啊好东西