翻了点老资料 大家猜猜是堂里的哪位大侠呢

YAMAHA拥护

2004年8月1日，一个难忘的日子 ，也是热血的一天。
自从5月份开始进入金港赛车场练车，到8月1日也将近三个月了，这三个月中正好有些日子比较清闲，所以能够抽出些时间来改车练车。当时的传言是今年的比赛不允许大车参加当地公开组，当时也没在意，其实在金港练车对我来说并不是完全为了参加比赛，而是在于追求的是过程，比赛只是一种认可的方式，而在平时的练习中，自己技术一步步的提高和突破内心的障碍，每次圈速减少一秒对自己来说那种难以言表的愉悦，才是最兴奋的。

金港伴随着我度过了炎热的初夏，随着比赛日益的临近，比赛规则的出台，击破了先前的传闻，本次当地公开组依然允许大排量车参赛，成绩混记。不同于往年的是本次当地公开组将有混记。不同于往年的是本次当地公开组将有10名专业车队选手参加，包括持世界B级赛车驾照的关明振，这一点，让我们北京的业余选手都觉得很不公平，专业车队为了多拿奖杯而插手当地公开组，实为汗颜。得到此消息后，北京少有的连续雨季也随之到来。
连绵不断的阴雨一直持续了很多天，甚至连赛前7月27-28的2天的培训也是在雨中展开的，9个小时的培训除去理论课以外，赛道上的练习只能看着天，叹叹气把头摇了。29日雨终于停了，金港决定补给当地公开组的车手下午2点-3点一个小时的练习时间，结果雨点再次无情的飘落，我那颗火热的心啊~~~有点慌~~~无奈只能放弃。7月30日天气终于放晴，开始正式报道了，自我的感觉却越来越差了。当日下午的练习时段莫名其妙的冲出赛道让我开始找不到日常练车的感觉了，最快圈速竟然才跑到1：26左右。周六比赛当天就更加神奇了，上午的自由练习时段，在南侧最长的直线尾端准备收油换当刹车入弯时，突然前轮开始抖动，前刹失灵，当时没有办法，只能直线冲出赛道。幸好金港的安全措施还不错，人车一直冲到了波波池的顶端附近才停了下来。后来回到维修站检查发现前轮轴承损坏，导致轮圈大幅抖动，前轮圈刹车盘挤压刹车片导致前刹失灵。于是迅速将车辆拉回车行，为了不耽误下午的比赛，直接将轮圈换掉。连续的两次意外让我丧失了感觉，感到欣慰的是最终车辆终于在下午的排位赛之前修理完毕，车辆一切测试过后，基本上没有问题，长出一口气，安装发射器，开始参加排位赛。
排位赛基本没有固定发车点，所有当地公开组参赛选手安装发射器后依次从维修安全区进入赛道开始跑，共计十分钟，在此时间段内记录你最快的圈速来决定你比赛发车的排位。因为不是一名次来计算的，第一圈我以热胎为主，第二圈开始慢慢加速，当跑到第4圈的时候准备把速度提到最快圈速时，在过一个右弯道的时候突然右脚脚踏松了，本应朝上翻折的脚踏由于螺丝松动方向改变了，向下方翻折了。右侧没有了受力点，没辙，停车用手拧紧脚踏，走了一段距离，由于力量不够再次松动，后来无奈下只能停息后迅速拧了几把，抓紧时间回到赛道，当再次骑过看台时，已经是最后一圈了，没辙，裁判组最后出的成绩为；Pos. No. Name　　Class Best Laptime In Lap 2nd Best
1　　 4 关明振 当地公开组 01:18.907　6　　01:18.947
2　　20 胡照能 当地公开组 01:19.125　5　　01:19.524
3　　1 张孝忠 当地公开组 01:19.190　 1 　
4　　23 李鹏宇 当地公开组 01:20.548　6　　01:21.084
5　　2 岳昱博 当地公开组 01:20.833　 5　　01:22.013
6　　6 徐伟光 当地公开组 01:21.196　 5　　01:21.978
7　　16 薛瑞光 当地公开组 01:22.622　1 　
8　　11 李克宁 当地公开组 01:23.432　4　　01:23.540
9　　8 胡恒光 当地公开组 01:23.590　 4　　01:23.921
10　 13 范强 当地公开组 01:23.797　　3　　01:24.740
11　 22 徐健 当地公开组 01:23.994　　3　　01:24.519
12　 7 郭放 当地公开组 01:24.021　　 3　　01:24.961
13　 3 陈晓涛 当地公开组 01:25.332　 4　　01:25.685
14　 15 开宗满 当地公开组 01:25.654　5　　01:26.710
15　 12 周磊 当地公开组 01:25.697　　5　　01:26.963
16　 14 郭毅宁 当地公开组 01:27.582　4　　01:28.691
17　 21 景浩　 当地公开组 01:28.314　4　　01:28.619
18　 10 王敬斌 当地公开组 01:29.039　4　　01:29.663
19　 19 万长里 当地公开组 01:29.137　5　　01:29.629
20　 9 邬智勇 当地公开组 01:31.063　 2　　01:35.137
21　 24 王鈺峰 当地公开组 01:37.959　4　　01:40.996
22　 18 杨大鹏 当地公开组 04:56.323　1 　
23　　5 王琪 当地公开组
我以01:25.697 的不理想圈速成绩为发车排名为第15名，剩下的就是当天下午的第一场预赛了，无论怎样，都要去面对。我所能干的，就是好好休息一下，准备比赛。
由于当天天气原因，地面温度过高，为了防止轮胎过度磨损导致意外发生，组委会决定延迟所有赛事一个小时，这让本来就排在后面很晚的17：30才开始的当地公开组比赛时间逐渐向天黑靠拢。我躺在维修间的木板上闭目小栖，在半睡半醒之间被类似于轰炸机群的摩托排气声中包围着的状态下度过了漫长的下午，终于熬到了广播声中当地公开组，当时立马有一种类似要去要去打土豪分田地的兴奋。收拾装备，检查车辆，整装待发
第一次参加比赛的感觉是无法言表的，当热身圈结束后，周围的人都散去后，当你把车停在了起跑线上，双眼直视红灯时，真的，整个世界都是静的，仅仅那么几秒，你会发现你从未有过如此的集中精力。当红灯熄灭时，热血已经涌上了大脑，15名的排位和第一次参加比赛的经验缺乏，让我在起步时就处于了落后阶段，大概位置在15-16名之间，一圈过后我看了看前方的赛手集团，开始了追赶，利用大车直线的优势开始缩近雨前车之间的距离，同时抢入弯道后可以甩开对方，大概5-6圈后已经赶超了3名，在南侧直线低于宗申车队的一名队员一起抢入弯道，不过我在内线他在外线，由于我把外线已经封死了，宗申车队的这名队员没有可以在抢入的路线，只能在红白线上侧摔了出去，身后一片火花。跑到最后几圈的时候天色已经渐黑了，冲过终点我竟然连黑白格旗都没看见，只是觉得前面的已经慢下来了，才知道已经结束了。预赛成绩为第11名。预赛发挥的也十分不理想，依旧没有找到感觉，天色已经黑去，大家车去人散，喧嚣了一天的金港慢慢淹没在黑夜里。
8月1日，上午10点多留给当地公开组大概仅有十多分钟的练车时间，而比赛却是安排在下午5点，之间如此长时间的等待也让我们感到无奈。上午10点在继东车行穿好装备，出发到金港。到达金港时已经有不少观看比赛的摩托车到达了金港，门口看见了五羊在集结人马。随后抓紧时间进入赛场跑完了最后宝贵的15分钟练车时间，检查一下轮胎的磨损情况，基本上没什么问题，一切准备就绪，无论结果是什么，我只要努力了，就不会后悔。随后威风堂的XDJM陆续出现，大家在维修间展开了移形幻影蛋侃大法。口口口口口口（此处省略一万字）。
终于熬到了下午5点，再次在并不甜美的广播中听到了当地公开组的准备通知，起身-小便-洗脸-换衣服-检查车辆-发车处安装发射器，一切就这么开始了，8月1日的决赛时刻，不知道时期待还是无奈，总之这一刻终于到来了。决赛的排位是以昨天预赛的成绩来计算的，所以我排在了第11名，11名的发车位置竟然非常好，在第三排的最外侧，直线下去后就是大右弯，所以在外侧非常有利。赛到闸门打开后大家都涌进了赛道，还是威风堂的人多阿，呵呵~~后来我都不好意思了。
随着三分钟的牌子举起，大家开始离开赛道，所有参赛选手开始了发车准备，昨天的经验教训让我放松了很多，摒住呼吸，挂好一档，将转速拉倒5千转左右，盯住红灯，在红灯熄灭的瞬间，我已经送开了离合，大车的发车优势终于体现了出来，进入第一个右弯道时，我处在了排名第四，心里非常兴奋，当时周围车辆基本上簇拥在一起，当跑到下一个180度的大转弯处时，没有比赛经验的我犯了第一个错误，R1由于车身大于其他400CC小车，所以我入弯之前的深度点要比小车深一些，当我到达了下弯点时，身边突然一辆小车利用车身优势紧贴着我的车切入了我的内线，如果是一个比赛经验丰富的选手的话，这个时候就会迅速将车身放低使线路封死，但是比赛经验的缺乏使我当时做出了人体原始本能的条件反射，潜意识里的躲避导致我车身立起，跑向了外道土地，当我迅速将车骑回赛道时，我已经落后到了大概第15-16名了，当时的情况让我懊恼不已，只能咬紧牙根开始往回追了，大概追了3-6圈后超过了4-5名选手，终于看到了第一集团的尾车薛老师和范强两个人在前面厮杀，于是我便跟在后面，突然看见老郭不知什么原因停在路边，（后来得知老郭的车由于机械问题缺缸，当时他在前七名）当时也顾不了这么多了，一直在追着薛老师，在第七圈的时候遇见了最后一名的选手，由于踏速度过慢，导致薛老师与我的距离越来越远，心里有些着急，在把最后一名套圈后的直线底上，由于急于追上薛老师，我犯了第二个致命的错误，在直线底时，我希望能够追回些时间，于是入弯之前的刹车提前松开了半秒，但是入弯的点却太迟了，接下来就产生了入弯点太晚，速度过快，我只能沿着弯道的外线在侧滑行，当时弯道过到一半的时候我已经感觉过弯角度不太够了，当时的念头想无论如何不能摔了，最后一搏就是开大油门希望能够靠马力来滑过弯道，结果那个时候我已经到达了最外侧的出弯点，身体已经最大角度的倾斜了，但是过弯的角度已经失去了，当车轮蹭到赛到外侧的红白线时我被身体自然条件反射竖起了车身冲出了赛道，终于倒在了波波池里，虽然我把车推了出来回到了赛道上，但是脚踏已经活动了，无法在支撑脚部，无奈我只能悬空骑回了终点。
当时我处在第十名，如果不出现摔车的话，在坚持两圈就结束了，可惜~~~生活中有太多如果了，不过我没有什么后悔的，至少我用尽全力去做了，没有做到我也不会愧疚。这次比赛对我而言最重要的是我感受到了比赛中的氛围和高手过招的机会，增加了比赛的经验，还有一个最重要的就是精神，不但磨练了我的毅力也让我在某些程度上得到了升华。这次比赛北京的选手进步都很快，以下是本此公开组决赛的成绩
NO　　NAME　　laps　　best laptime
1　　 张孝忠　 9　　　 01:16"915
2　　 李鹏宇　 9　　　 01:16"814
3　　 胡照能　 9　　　 01:18"006
4　　 李克宁　 9　　　 01:20"424
5　　 徐伟光　 9　　　 01:20"592
6　　 陈晓涛　 9　　　 01:20"386
7　　 岳昱博　 9　　　 01:20"964
8　　 薛瑞光　 9　　　 01:19"513
9　　 范强　　 9　　　 01:21"697
10　　开宗满　 9　　　 01:24:404
11　　徐健　　 9　　　 01:24"524
12　　胡恒光　 8　　　 01:25"249
13　　万长里　 8　　　 01:25"524
14　　郭毅宁　 8　　　 01:25"859
15　　 景浩　　8　　　 01:26"980
16　　王琪　　 8　　　 01:27"774
17　　王敬斌　 8　　　 01:26"942
18　　阿猫　　 8　　　 01:26"777
19　　邬智勇　 8　　　 01:27"652
20　　王鈺峰　 8　　　 01:34"178
21　　杨大鹏　 7　　　 01:36"763
22　　周磊　　 7　　　 01:22"554
23　　郭放　　 5　　　 01:22"147
通过成绩表可以看到北京的选手其实速度都不慢，如果那位兄弟明年也向参加道赛道上来的话，以下是我大概算了一笔帐，可以帮助大概计算以下，以便你均衡支配经济。

金港会员卡：200元/年
金港练车：100元/次　保险30/次　一个礼拜最少二次一个月合计为8次　费用为1040元
金港练车汽油消耗费：四冲30元/次　 二冲另加机油30元/次　　　　　月费四冲用240元　 二冲480元车辆
战斗板：1000元
防摔胶：100元
钛尺：　1200元
升高脚踏：300元
改装排气：400--1000元
轮胎：平均二个月三对轮胎　 1200元/对
皮衣：2500--8000元
头盔：500-3000元
手套：800元
靴子：800--2000元
滑行块：200元　大

[ 本帖最后由 YAMAHA拥护者 于 2008-4-3 22:08 编辑 ]

卖CB

偶像！给我签个名！！！！ :lol :lol :handshake

独角兽

武士刀，应该没别人了

YAMAHA拥护

没经过武士刀领导同意
本人很喜欢这篇文章 所以发上来
没有任何别的意思  请武士刀领导见谅