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原帖由 冰摩卡的季节 于 2008-9-12 12:30 发表 
等B8吧!我朋友也买的锐志,买完就后悔了.小日本只会做表面文章
兄弟,不是小日本只会做表面文章,这车的原形在日本相信大家有的很熟悉,叫:X-Mark。
不一样的地方主要体现为:
售价:MarkX250G在日本市场指导税前售价为268万日元,约等于人民币176000元。加上增值税和汽车消费税后,约为中国税后售价(不含购置税)人民币226300元。
而锐志2.5V 在2005年上市售价24.98万,税后约为27万左右,价格相差5万元左右,但是日本的GDP值远在中国之上。
车身高度:避震被换了高的,软的,价格便宜的,宣称适应中国道路,哈。。
车重量:mark1510kg,锐志1530kg,轻20公斤不可怕,最可怕的是这20公斤轻在了发动机总成上面。车身重会对你说,车子很坚固,可笑。
动力:Mark X在3600-3800之间的转速范围内获得最大扭矩,而Reiz一定需要等到4400转以后,汗。。。
做功(功率):Mark X汽油直喷的V6发动机,分3GE-FSE (2.5升)和4GR-FSE(3升)两款。Reiz使用的是旧款5GR/3GR发动机。
汽油直喷发动机提供了更高的扭矩260Nm/314Nm, (Reiz为240Nm/300Nm)和更高的输出功率156KW/188KW (Reiz为145LW/170KW)。
就压缩比而言,Mark X达到了11.5-12,(Reiz为10-10.5)。
油耗:虽然发动机缸体相同,但是燃油喷射方式不同,减低扭距和燃烧效率,再加发动机过重,使油耗对比大大增加。中国汽油还那么贵。
内室(饰):由于中国工厂为达某种目的拼命偷工减料,而使隔音和防尘效果大打折扣。口口声声说其实为了广大消费者,加大了本就不大的行李箱。诸如此类,等等,等等。。。。
锐志车可见一斑,中国有多少种国外引进的车要这么改动,来迎合大家的胃口呢?相信大家是不需要这样的改动的。。。。 |
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