比亚乔飓风试驾报告

哈雷彗星

比亚乔飓风试驾报告

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2008-12-18 16:17



整车造型算是不错 复古圆大灯比较讨好，蓝色调也是现在的主流，整车造型欧美味较浓，骑乘时舒适性较好。
整车做工也算不错，但是有些细节还欠考究。

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2008-12-18 16:21


讨巧的圆大灯，由于是白天 不知道到底照明能力如何

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2008-12-18 16:21



油箱设计确实相当出彩，夹紧感好，双腿位置很舒服，看来是下功夫设计了的

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2008-12-18 16:21


把手两边的镀铜部分很明显不够细腻

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2008-12-18 16:25


脚启动连杆不得不说是一大败笔
启动时须将脚踏抬起，操作流畅度大打折扣
强烈建议厂家修改

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碟刹制动优秀

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排气管漂亮 消音器效果也值得表扬

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NTC减震是全车大亮点 减震效果实在令人赞叹

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发动机震动稍大 需要注意

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启动机车，收起小支架，捏离合直接挂上二档，2500转上路，由于是新车磨合，即使是在高速行驶中也能闻到发动机燃烧后产生的那种特殊废气。我围着奥体高速行驶，1挡、2挡、3挡、4挡、5挡相继换挡，时速很快就达到80km/h。在中低速及中高速的提升过程中，比亚乔飓风BYQ125-3性能令人感到满意。发动机的调校到位，无论是低速还是高速，即使是在80km/h之后提速，也能够明显地感受到发动机源源不断的动力输出，只要舍得拧油门，“爆表”应该不是问题。


有几点设计不足的地方令我颇感遗憾。一方面是当发动机需要脚启动的时候，右脚蹬在机车发动之后重新使用比较麻烦，最好是在操纵设计上让脚蹬避开脚启动连杆。另一方面是左脚脚蹬在换档的时候，特别是在行驶过程中需要降档的时候，后脚跟在脚蹬上与换档连杆的距离有些大，为了避免换挡方便，建议移位左脚脚蹬或者更换长度更为合适换挡连杆。

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2008-12-18 16:31



优点：操控好 减震好 4000转下地牛部分优秀 驾乘舒适感不错 脚刹车设计改良 标配NTC减震令操控表现出色
缺点：脚启动设计不理想 操控不便

18327641

宗申~~~~~~

yamahafb

说实在的我没看好这款车 。我自我认为发动机只要没什么改进就是失败，又是仿CG125.把座是FXD的。付署件看还行。 :lol 心得交流不兴生气奥！:lol

vwxy311

谢谢,支持一下,顶上

superview
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赢富
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wluxig

来看了，就要瓣傻哦,好啊



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