[Moto Guzzi] 2008 Norge 1200

nofxhuan

Moto Guzzi Norge 1200在07年首先推出，Touring版更有警察專用版本。Moto Guzzi馳名的橫置V2風油冷引擎，採用每汽缸兩汽閥設定，將於09年陸續由4V引擎取替。所以眼前這臺Norge 1200，屬於Moto Guzzi兩哇佬引擎的尾期作品，風味足，而技術也最為成熟。
因應客戶要求，好運車行有限公司應邀代訂了三臺2V閥門的尾期Moto Guzzi電單車，分別是iBike海外試車員在06年便已試過車的Griso 1100、Breva 1200 Sport和巡航車Norge 1200。現場所見，三臺車之中以Norge最能勾起老編的試車慾。車行負責人本來預備了Griso 1100，但見到老編對住部Norge 1200流晒口水，二話不說馬上為Norge搭電入油著車，真係唔該晒！

近代Moto Guzzi電單車除了引擎有賣點之外，更有CARC單搖臂雷軸傳動(Compact Reactive Shaft Drive)，令這些橫置V2電單車自成一派，定位獨特。說它們定位「獨特」，是因為Moto Guzzi在價錢和性能之間的性價關係，競爭力不及其他同鄉對手或日籍對手。但選擇Moto Guzzi電單車的人，都會考慮車廠的歷史、原創性和車款的趣味性。所以橫置V2引擎和單搖臂軸傳動，是Moto Guzzi的趣味來源。

Norge 1200試騎感受：
在撻車的第一下，老編便馬上勾起BMW R1150RT的回憶。車身強烈抖動，把手隨著引擎活塞的作動而左右擺動。空波扭油，車身便被引擎的作用力推向右邊。這臺橫置V2引擎在撻車和怠轉時的表現，和寶馬的水平對向引擎非常相似！
不過在行車時，兩者便開始有所不同。Moto Guzzi的橫向V2引擎，由於重心並不夠BMW的Boxer水平機器低，所以在彎中的表現，便不及水平對向機器獨有的穩定感。但在慢車落腳時，橫置V2機器沒有水平對向機器會阻人落腳的問題。回想每次駕駛水平對向引擎在落腳時，腳脛都會碰到機器殼而感到痛楚，橫置V2機器便不需要時間適應。

雖說Norge 1200的機器不會阻人落腳，但車底附近的啡呤設計卻有點臃腫。腳踏位置、波棍和迫力掌的位置起初也需要時間適應。尤其是回收側架時，只能用左腳尖打斜地把傾架「揩」回來，的確有點不習慣。再看車身裝嵌的細節造功，有點粗枝大葉的感覺。幸好錶板賣相悅目，計算燃油和翻查車速記錄的功能甚有房車感覺。

只要習慣了腳下的「 臃腫」狀況，要把Norge 1200開上街，可不需要太高明的駕駛技術。豐足的低扭特性，在市區即使以三波慢溜，也不會有跑馬仔的情況出現。Norge對轉波的寬容性相當高，甚至有點美式巡航車的感覺，適合喜愛悠閑駕駛的人。要加速嗎？催動油門，引擎轉數上升的速度不算太活躍，但速度和震動感都在遞增中。Norge的動力表現雖然不能與四氣閥高性能街車相比，但動態表現還是相當合理。不過對於騎慣直四機器的人來竟，還是對引擎震動沒有太大好感。
雖說Norge的造功有點「粗」，入一波時也間中出現空波的情況，但操控卻頗為幼細，車體反上反落表現都相當敏捷。舒適的駕駛姿勢，悠閒的引擎特性，結合敏捷的操控表現，予人一種隱藏實力，高人內斂的印象。

試騎當日氣溫只有十餘度，但行車時老編胸口卻感受不到任何寒風。Norge 1200的巡航式設計的風擋，果然對騎士發揮出相當高的保護效用，而且風擋更可以手動調較高度，相當貼心實用。座位、把手和腳踏之間構成一個舒適的三角關係，令人願意騎著Norge 1200去跑更長遠的路程。事實上Norge 1200的收視率也相當高，橫置引擎和獨特的排氣聲浪，都是車主出巡的重要樂趣。






















2008 Moto Guzzi Norge 1200  規格表

引擎形式：四衝風冷橫向佈置90度V2汽缸
缸徑 x 衝程：95.0 mm x 81.2 mm
壓縮比：9.8 : 1
總排氣量：1151cc
最高馬力：95hp / 7,500rpm
最大扭力：10.2kg-m / 5,800rpm
車架形式：搖籃式高拉力鋼管車架
傳動系統：乾式極力子、六前速軸傳動
燃油供應：Magneti Marelli 45mm電子燃油噴注系統
前傾角(R)：25°
拖曳距(T)：120mm
左右舵角：32°  
前懸掛系統：45mm套管前叉，120mm行程，預載調較
後懸掛系統：單筒油壓避震，140mm行程 ，預載及回彈調較
輪胎(前)：120/70-17
輪胎(後)：180/55-17
前掣動系統：320mm雙碟配4活塞對向卡鉗
後掣動系統：282mm煞車碟配雙活塞卡鉗
長 x 闊 x 高：2195 x 870 x 1125mm
軸距：1535mm
最低離地距：185mm
座高：800mm
乾重：246kg
油缸容量：23升

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贴图区的人气真地，我自己顶