请教各位高手CBR1000的技术问题？？？？

冷自泉

那个不是行车电脑
是HESD电子转向阻尼
也就是电子钛尺。
电子控制在不同速度下，钛尺可变阻力。
算是高科技产品，但很多极限驾驶员都不喜欢。

奥力奥

算是个鸡肋吧～～

冷自泉

本田一直在技术上希望有所突破并借此保证驾驶员的安全和提高骑乘感受。
包括联动刹车,UNIT PRO-LINK后摇臂和最新的电子防抱死机构。
HESD在不同速度下还是能明显感觉到施压区别的。
它一直在默默为你工作。在弯道颠簸路面能很好的稳定车把和车身。
还包括抬前头落地的刹那。
赛手不喜欢的原因是大直线冲刺后进入调头弯紧急刹车，
电子阻尼的油打的比较慢，不能很好的适应。另外用普通钛尺会更加轻量化。
毕竟一分钱一分货。花3，4千买的全段可调教主动式钛尺确实比原厂的奥林斯强。
和改装件比，原厂的确都很垃圾。但随车免费附送的原厂额外高科技产品是不是很超值的。
近年来本田不断的在改良HESD机构。包括用在最新的CBR600上的，更轻巧，更线性，反应更快。
给你个新的图看看。
上面的是老款CBR1000的，下面是新款CBR600的

题外话，新款的HESD居然是KYB给代工的。很神奇。

越野1

知道了谢谢4楼的兄弟

暴力1300

版主厉害厉害！汰尺很管用的呀，！高速直线和山路绵绵！城市意义不大！

niccc

斑竹很强。。。。