关于EN125-2 问问懂行的大侠们！！！！！

f80hm

今天在河北廊坊看到了个豪爵的经销商店！！！！！进去询了个价！！！！


第一：EN125-2     6档机要￥8750元。价格高吗？？？？？                                             （与之对比的豪爵钻豹才6000元）

第二：他跟我说是A机，所以高。他的说法是A机就是原装进口的机器，不是国内组装机。这说法靠谱吗？？？？？？

第三：听说发动机编号F45开头的就是进口原装机器这事儿靠谱吗？？？？？？？？？？？？？

第四：原装进口跟国内组装的机器甚至国产机器差距到底有多大？？？？？？？？？？？？？？？

劳您手指！！！谢谢各位啦！！！！！！！！！！

ow242

撤呢.   就是一抬价的说法.  以前的踏板.海王星, 超人.确实有A B C机之说.  EN125-2还延续这说法.这不捣乱么.

这车怎么说好呢. 除了档位准确度不太好以外.其它都还行. 当然.寿命自然不能和GN250比.那是真牛B.  15万公里不大修. 那比不了. 一般要是5万公里内寿命使用. 也能应付. 不过个人看法.建议你考虑济南轻骑的. 理由没什么.个人观点而已.

f80hm

但是轻骑的好像没有哪款口碑比EN或者GN好的！！！！！！！！！GN的外观太磕硶了！！！！！更重要的是GN250太贵了根本买不起！！！！！！！！！！！就算EN我都得买2手的，去看新车无非是了解一下！！！！！过过眼瘾而已！！！！！！！！！！！


新的问题出来了！！！！！！！！！！！！！EN原装进口机器的寿命也比不上GN吗？？？？？？？

ow242

试问国内目前除了金城AX100.哪个车寿命能干的过GN?

长安街帥俯园交通队淘汰GN250时候.哪辆不是三四十万公里了.  天天跟出租车一样. 就在路上那么来回跑. 8年服役周期. 不耐用能坚持下来么.  就那外形.死不改进.为什么.因为改进就要费用.但市场认可质量.所以厂家不愁销量.没有压力.何必花钱改进外形呢. 但反过来说.为什么没有压力.因为质量确实深入民心了. 从94年一直到现在还这么卖的有几款?   也就GN250和白菜了.   没什么车种在不改进外观的基础上能在市场上存货这么久的了. 必然有其道理.

至于你买什么.那你最后自己判定.现在基本正厂的车.常规保养都骑的没事.几万公里寿命还是有的.至于什么进口机.国产机.这个问题确实矛盾

踏板机器以前确实分进口机和国产机.因为日本的本土车间确实生产踏板车.从50到650都有本土生产. 但是125的国际打档发动机.基本90年代末期.就陆续连图纸再车间都卖到泰国.马来西亚.中国.巴西等地方了. 很少再听说日本的本土厂家还生产150以下的打档机器.  你想日本马路上最常见的小排量也是陵墓的草上飞250.(马逼的机器还是中国制造的.再运到日本组装整车).本田的VTR250.  YAMAHA的小排车像YBR系列日本的本土还没多少.基本都往欧洲和南美销售.  250以下的挂挡车在日本本土一般都是生产越野发动机的. 没什么街车机器. 因为没市场.老百姓不认.   包括日本驾校考试不也是么.(法国也一样标准) 以250为界限. 250以上才算机车路行驾驶执照.

踏板我信有原装机器. 150以下打挡街车机器我不信还有日本原装的.

f80hm

GN250是6个档位吗？？？？？？？？？？

wywslllm

试问国内目前除了金城AX100.哪个车寿命能干的过GN?

长安街帥俯园交通队淘汰GN250时候.哪辆不是三四十万公里了.  天天跟出租车一样. 就在路上那么来回跑. 8年服役周期. 不耐用能坚持下来么.  就那外形.死不改进.为 ...
ow242 发表于 2009-8-10 23:35

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