已卖！

宸宸 · 发表于 2009-8-11 16:18

本帖最后由宸宸于 2010-4-13 17:18 编辑

普利司通bt45，前台110-70-17，后胎140-70-17。九九成新，具体看照片，前胎卖350，后胎卖450，一起买750，单独买就是这个价，不刀，不喜欢的请您口下留德，谢谢所有帮顶的哥们。东西在张文正的车行，付款给我或者给老张都行。
最近电话太多，要是没接上您电话，可以给我发短信。

宸宸 · 发表于 2009-8-11 16:22

无伤无补，有问题您直接拿走

宸宸 · 发表于 2009-8-11 16:26

全新BRIDGESTONE石桥-BT45 前 110/70-17 后140/70-17
轮胎是身为摩托车车主最不能马虎选择的消耗品之一。因此有很多人有一个错觉，误以为选购越贵越跑车化的轮胎，便一定会有最佳效果。其实不同车种、不同用途和不同驾驶习惯，均对如何选择车胎产生十分重要的影响。还有一部分选择二手胎更是不能垢同.

新局面新趋世 - 参加电单车赛事要有三大主要因素, 车, 技术, 轮胎
BRIDGESTONE 石桥牌轮胎在今年2007年世界最顶级电单车赛事 MotoGP中, 由第一场至第五场总共勇夺四场冠军两场亚军三场季军佳绩. 在不同赛车场采用最先进科技生产的高性能道路使用轮胎，不论于转向、高速稳定性、吸收震荡及湿地行走都有相当准表现。
石桥门下的当家小生BT45系列可慰一代经典,生产至今已有十几个年头,从1996年CB400SF出厂装车胎,1999年XJR400RR出厂装车胎到2003年后凯旋的T100做为出厂装车胎至今,仍未改款,就如昔日HONDA的CB750一样,将近20年一成不变.当今科技与时俱进.为了适应各厂摩托车马力的增加,轮胎研发和换代也一刻没有停息.为什么世界头把交椅的轮胎厂--石桥会一直保留BT45这款轮胎保留至今.这不得不有他的道理...从日本车友的摩托车照片不难发现,很多换胎后都选择了BT45.不单单是因为他高性能轮胎具有更好的性价比,更重要的是他更适合平常使用和维护.BT45有着厚重的身躯,提在手上明显感觉要比现在那些轻量化跑车轮胎要重的多.用胶和钢网也要用足了料.现在大家越来越注重轮胎的抓地性,而放弃国产轮胎选择进口轮胎,BT45同样不会让你失望,出色的排水槽花纹设计.及前后不对称花纹.都是BT45与其他轮胎不同的地方和最鲜明的特点.作为一个车友我这也向大家强烈推荐这款适合中小排量及日常使用兼顾运动性能的轮胎```

宸宸 · 发表于 2009-8-11 16:27

关于石桥:
创业者石桥正二郎先生锐眼先识，看好了汽车产业发展的未来，创业之初就抱有“不依靠国外资本而制造纯国产的轮胎”的梦想，开始了艰苦的创业。
　　1929年，已经着眼于在当时还廖无所几的汽车用轮胎产业成长性的石桥正二郎先生开始着手开发汽车用轮胎，第二年成功地生产出日本第一条纯国产轮胎，并于1931年成立了“普利司通轮胎株式会社”。公司名是由初始就预见了此产业将面向国际市场的正二郎先生，以自己“石桥”姓的英文发音而命名的。
　　此后，普利司通的事业蒸蒸日上，成长为日本最大的轮胎制造厂商，并向世界各地行销自己的产品。于是，普利司通与日本的汽车产业同步并进，成为世界闻名的轮胎制造厂商之一。随后，于1988年兼并了美国Firestone Tire & Rubber Co.,而位居轮胎业的世界顶级企业。

宸宸 · 发表于 2009-8-11 17:26

要的速度啊

宸宸 · 发表于 2009-8-11 21:02

要的速度啊

轻轻飘过 · 发表于 2009-8-11 21:13

不错，帮顶起来了啊……

宸宸 · 发表于 2009-8-12 11:29

要的速度啊

宸宸 · 发表于 2009-8-13 20:10

要的速度啊

IAN · 发表于 2009-8-14 03:34

500卖吗？
15810408008

小卓 · 发表于 2009-8-14 05:52

帮顶。。。。。

宸宸 · 发表于 2009-8-14 10:40