好汽车机油不能给摩托车加吗???????

francis0

事实胜于雄辨,加几回试试,如果加几回不烧机油...那就一直用下去吧..呵呵.

昊楠

转过来的，看看吧


针对最近总有人问[摩托加汽车机油]的问题！！！！！（比较详细）
为什么汽车机油不能用在四冲程摩托车上
    摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具，已驶入寻常百姓家。由于多数人对摩托车
发动机了解得不够充分，缺乏一定的维护保养知识，使用机油普遍较为随意，而其中较多的是
误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内，由此带来了一系列的问题。四冲程摩托车发动机与
汽车发动机虽然都是四冲程原理结构，但二者存在着一定的差异，机油绝不能混用，更不可相
互代替。它们的差别有以下几点：
一、结构不同
   汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间；而摩
托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀
等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转
动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
二、冷却效果有差异
   汽车发动机的机油容量大约有5-7L，而摩托车发动机的机油量只有1L左右，机油只有充分
流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都
是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散
热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
三、机油滤清有别
   汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同
。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足
为怪了。
四、每升功率的大小
   汽车的排量功率一般为60-80Kw／L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多
，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r／ min，而摩托车发
动机的标定转速约8000-11000r／min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动
机的转速在10000-15000r／min，而汽车发动机在4000-5000r／min，最高也不超过6000r／mi
n。
五、强化强度
   由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩
托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也
较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷
却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托
车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机
部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，
在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，
机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保一定的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到
可靠的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油
，哪怕是最高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不
能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。
    综上所述，由于四冲程摩托车发动机与汽车发动机其结构上的差异，故而两种机油虽然都符合API SG的要求，但专门为摩托车调配的机油在组成上与汽车用的还是不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。另外，摩托车发动机的“一体化”设计，即离合器、起动机构、变速齿轮及传动齿轮与发动机曲轴箱制成一体，且与发动机一道共用润滑系统和同一个润滑油，既要保证发动机的润滑，同时还必须保持适宜的摩擦特性以保证起动顺利、运转平稳及离合器不打滑。为此，日本汽车制造商协会JASO专门规定了自己的离合器摩擦试验，将四冲程摩托车机油分为MA、MB两种，MA为高摩擦油，MB为低摩擦油。一般四冲程摩托车机油的摩擦系数要求比普通汽车发动机润滑油的大。

    因此，同样是标有符合SG的润滑油，我们不建议将汽车里用的加到摩托车里。至于摩托车里用的能否加到汽车里，要看是MA还MB。MA的由于摩擦系数高，不利于节能，还是最好不要加到汽车里。

│婲槍总监│

汽车的转速多少？摩托车转速多少？懂了么？

ow242

说说亲身经历吧.

以前骑巧格时候 也没加多好的油. 就买的45一瓶的长城捷豹王10W-50.  2000公里一换. 骑了小一万公里.都挺正常.后来卖给一个平顶山的哥们.好家伙.到他手里.他也是2000一换机油.但它一直使的是马自达4S店里的汽车即油.半合成的.SG级的. 两千换即油和空滤.5000公里一换火花塞和齿轮油. 保养挺勤快. 车在他手上骑了4万多公里了.还哪都挺正常.

另外看过一个卖嘉陵白菜125的. 不知道是否可信. 但那人在那论坛还挺有资历. 据他讲.一直是1500公里一换.使的是壳牌的大黑桶. 卡车用的那种.用了好几年.



其实楼主你不是怕汽车机油和摩托机油是否通用.   你是最怕买到假货.   个人看法.  机油是可以相互通用. 但要按照摩托换油周期更换.汽车5000.摩托就缩短一半.  主要使用环境不同.氧化速度不同.


如果自己鉴别能力没有那两下子.   那就找你自己认定安全的渠道购买机油吧.   至于汽车油和摩托油.踏板是肯定能通用. 挂挡的. 还是得仔细查看机油的磨擦比参数.别乱用.

ladazhao

应急可以用汽车机油替代，但是应该尽快更换！

平平

转过来的，看看吧


针对最近总有人问[摩托加汽车机油]的问题！！！！！（比较详细）
为什么汽车机油不能用在四冲程摩托车上
    摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具，已驶入寻常百姓家。由于多数人对摩 ...
狱火重生 发表于 2009-8-13 13:04

强烈支持！！

紫狐

个人感觉一般来说不要使用汽车的 除非摩托的转速和汽车基本一样 汽车转速一般到8000转就算好车了 摩托车一般转速都要破万 所以高速型摩托不建议你使汽车机油

紫狐

个人感觉一般来说不要使用汽车的 除非摩托的转速和汽车基本一样 汽车转速一般到8000转就算好车了 摩托车一般转速都要破万 所以高速型摩托不建议你使汽车机油

huangsen

3楼说的很好，原来的春兰豹125一直加的德国福斯汽车机油（SJ级别）没事（低转速车）  后来的JR400加的是半合成（级别比SJ高很多）就是不行，骑了不到一年2000公里就烧油了，气门也有些声音了，所以综上所述强烈支持3楼的

huangsen

希望对楼主有些帮助