到重庆，见识变形金刚的性感-----2009 buell fire bolt XB12R

摩托之友

转自《摩托之友》2009第6期






相信这期当各位看到这期杂志的时候，各位都已经看到了今年6月最值得瞩目的一部电影——《变形金刚2》了，当然，我们不是电影刊物，我也不是要做影评。

稍微对这部电影有所关注的人应该都知道，这一部电影里一口气增加了数十个新人物，而这其中，最吸引眼球的一位大概就是其中唯一的女性变形金刚阿尔西了。除了女性的身份外，她在电影中跌宕起伏的身世也颇让人瞩目，因为她本来是预定要在第一部中出现的人物，但因为种种原因在剧中取消，而此次在电影第二部中终于得以露面。

而第三点引人注目的地方，也是这次我们要特别提起的，就是阿尔西是电影中的第一个摩托车机器人，而其原型就是2006款的BUELL FIREBOLT XB12R.

Buell FIREBOLT XB12R最令人吃惊的是它简洁的车体。Buell FIREBOLT XB12R的车特体很“苗条”，车把也很近。Buell FIREBOLT XB12R的外观比它的参数显示得更简洁一些。这也说明了Buell在十几年的发展进化过程中，“集中”工作做得越来越出色。

Buell的与众不同是它的零部件的集中度。零部件尽可能地向重心靠拢，无法靠拢的零部件就尽可能采用轻量材料制成……在短小的轴距里紧紧地塞满了发动机等部件，其密度之高是其他车辆无法比拟的。超短的轴距和近乎直立的倾斜角要求车体各部件完全地集中，因此，Buell从RR1000开始就将排气管放在了发动机的下方，这也成为了Buell车外观上最大的一个特征。

Buell车通常都是采用的H.D发动机，这次也不例外。只不过Buell FIREBOLT XB12R采用的是Buell和H.D共同开发的闪电风暴V型双缸发动机。型式为风冷四冲45度V型OHV双缸，排气量为1203cc。启动性能之佳，在这我就不强调了，让我大吃一惊的是启动时柔和的感觉。能清晰地感觉到发动机的震动，但丝毫不会感到讨厌，反而有一种舒适的感觉。由于有了低速下的低震动，驾驶FIREBOLT XB12R在普通道路上巡航绝对不会感到疲劳。

随着发动机转速的提升，从燃烧室爆炸出来的鼓动感显露无遗。由于轴距短，倾斜角小，可能很多读者都会认为FIREBOLT XB12R的过弯会没那么容易，其实不然。不过，驾驶FIREBOLT XB12R过弯要求要有“身体移动”的技术支撑，而且在过弯过程中禁止使用前制动或者是猛烈地收油。在过弯时，开一些油门，带一些驱动力，旋回半径也会变小，过弯路线也会稳定许多。在进入旋回之前，迅速降低车速，通过身体的移动侧倒车体，然后逐渐加油门，一鼓作气杀出弯道……这是驾驶FIREBOLT XB12R追求的最大乐趣。

唯一的遗憾是座垫太薄，虽然没有什么大碍，但脚蹬的位置较高，膝关节略有一点麻痹，大腿肚子也有些疼痛。
对于国内的朋友有个好消息就是，在9月于重庆举行的第八届重庆摩博会上，杜卡迪会携该车前来参展，倒是车迷们可以借此一饱眼福。


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4 分钟前

封心倚楼醉-明子

传说中的大沙发～！～！～！～！牛逼的布尔～！～！

tao3184

guo过门的~~~~~梦想的车

长骨川00

有这车的飘过

A790635123

不错，不错，很喜欢。