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发动公益的引擎 ——“中国摩托车志愿者登记注册”活动火热启动 志愿者(英文Volunteer)联合国将其定义为“不以利益、金钱、扬名为目的,而是为了近邻乃至世界进行贡献活动者”,是本着协助他人改善社会的宗旨,不求私利与报酬的社会理念为社会公益工作的人。 摩托车,作为现代化交通工具的一种,以其灵活、机动、通过能力强的突出特点,使得其成为各种交通手段中不可或缺的环节。随着摩托车工业的进步,“摩托车志愿者”这一专业公益服务者群体应运而生,在越来越多的特殊社会活动中摩托车发挥着无法取代的重要作用:如全球范围内的赛事活动中的引道护卫、涉及长距离赛事活动的媒体转播、马拉松赛及自行车赛中驮载裁判的重要任务,以及户外紧急营救和交通阻塞时的信息传递,这些活动中我们常常可以见到摩托车志愿者的身影。在我国近年来的各种救灾减灾活动中,摩托车志愿者更是发挥其高机动高通过能力的优势,充当着救援工作的排头兵。 作为民政部下属志愿者专业机构,中国社会工作协会志愿者工作委员会(以下简称“志工委”)决定牵头指导,授权“我爱摩托车”节组委会组织操作,正式启动“中国摩托车志愿者登记注册”活动。活动宗旨为“将爱好与社会责任感有机结合”,将摩托车爱好者在政府指导下组织起来,为中国公益贡献专业力量。 早在今年2月,志工委、公益中国网,“我爱摩托车”节组委会三方的负责人就“摩托车志愿者”的登记组织到相关公益工作的展开等具体问题进行了首次磋商,他们是: 志工委副主席陈葵; 公益中国网主编,诗人艾若; 2009年“再走志愿路”活动摩托车队领队,“我爱摩托车”活动发起人王岚平。 三方讨论的主要话题包括: 一、
中国公益事业现状; 公益事业与社会责任已经成为当前中国社会最时髦、最流行的词汇之一,各种善举,捐赠等公益行为不胜枚举,但仍然存在着良莠不齐,缺乏规范等问题。多数国人有热情,愿意参与,中国公益,还急需更多新鲜血液的流入和更多志愿者的参与。 二、
车在变,人更在变,摩托车主群体在悄然提升,参与公益,履行社会责任的诉求与日俱增; 在“5·12汶川大地震”中,众多摩托车驾驶员发挥其灵活、机动、通过能力强等特点,第一时间将救灾物资送到了指定地点。摩托车的用途已经从原先的单一交通工具,逐渐转化为休闲生活方式的工具和收藏品。这一变化带来了摩托车主群体的变化,其人群素质和收入不断提升,不仅开始主动倡导交通安全文明行为,更掌握着大量有力的社会资源并愿意为和谐社会的建设尽一己之力,成为不容小觑的一支力量。根据摩托车主群体复杂的特性和现状,陈葵主席首先肯定了摩托车主将兴趣爱好与社会责任感有机结合的行为,在紧急救援等方面,既需要汽车的负载能力,也需要摩托车的快速机动能力。同时,摩托车主群体已今非昔比,而公益活动并无门槛,志愿行为无所不在,用一种专业技能,为中国公益事业服务,正是社会所欢迎的。他同意从摩托车志愿者的注册、管理等基础工作入手,着手进行其规范化系统化管理,从而正确引导摩托车群体参与“志愿工作”,并发挥摩托车志愿者的专业优势,创造摩托车志愿者的社会参与,推进中国公益事业的发展。 三、
通过正确引导,将“安全驾驶,践行社会责任,弘扬摩托文化”的概念深入每一个摩托车主的心底,多方合作,通过“我爱摩托车”这一平台,实现摩托车志愿者的登记管理,致力于发展和培养更多的“摩托车志愿者”,为民政部和志工委以及一切需要摩托车志愿者的公益活动提供支持。 通过前两届“摩友聚会”活动的成功举办,“我爱摩托车”在摩托车主群体中获得了优秀的凝聚力,以其高层次,高社会责任感等特点,成为集结摩托车主,让广大车主感受公益,参与其中提供了平台和机会,为这一群体的公益活动诉求提供了良好的出口并打下基础。 三方负责人通过讨论达成共识:在2010年3月26日举行的“践行社会责任,弘扬摩托文化”主题沙龙上,举行“中国摩托车志愿者报名启动议事”,正式开启这一公益组织力量的筹建工作。报名工作初步定于通过“我爱摩托车”官方网站进行,志工委注册服务中心负责材料审核与注册登记,审核通过后将获得志工委颁发的“中国摩托车志愿者”证书,获准参加各种官方摩托车主题公益活动以及其他需要摩托车专业志愿者的场合。 “中国摩托车志愿者”报名要求是: 年满18岁,拥有摩托车并且拥有驾驶执照;自愿履行社会责任,为中国民政部、志工委及其他国家社会公益组织的活动贡献自己力量;自愿服从志工委的管理,将个人信息注册登记纳入中国志愿者注册管理系统。 具体的报名步骤将在3月26日的主题沙龙上正式公布。 为配合“中国摩托车志愿者”相关工作,于2010年4月25日在北京举办的第三届“我爱摩托车”节大型活动上,还将通过这一平台,利用志愿者组织这一渠道,号召广大摩托车友安全驾驶,积极参与“摩托车志愿者”行动为社会献力,从而实现摩托车用户的良性科学管理,推进中国公益。
第三届“我爱摩托车”节组委会
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