建设摩托车

北京两程

建设

    建设表面上是搞摩托生意，实质上更是一家彻头彻尾的军火商，专在山城重庆生产枪支弹药，是兵器总公司的得意门生（和嘉陵、望江、平山一样）。如果中国再发生战争，他们会兴奋地加班加点生产炮弹，壮我国威。……呀呀呀，扯远了
不靠卖枪杆，建设估计没钱撑到现在。和嘉陵一起发展起来（也可以说一起堕落下去）的“老二”，现在己是“老七”“老八”，没办法，后生（宗申、力帆、隆鑫）可畏啊！而只有老嘉还是老大，太不现实了！建设的生产和管理模式跟嘉陵是差不多的，建设很自然地被后辈们打下去，为什么嘉陵还总是老大？你国家要包庇嘉陵总得带上建设更能蒙混过关吧！
赞助重庆围棋队，有点像纤纤女子在玩技巧。不像宗申嘉陵这些彪形大汉在搞赛车拼体力。如果其冠名“重庆建设摩托车队”能平均一星期能在CCTV-5的体育新闻里念他一次，建设人也算脸上沾光三生有幸死而无憾了。要是只念“重庆建设队”，那赞助费的效用就大打折扣。对摩托车一点兴趣都没有的人，肯定会将“建设”理解为“建设银行”或是“建设工地”之类的。这种投资是代价低廉的（估计才几十万就能搞定），投资少获益自然少。
建设车卖得最多的肯定是重庆CY80（恐怕是雅玛哈在华的第一辆两轮车吧！），二冲程，当时人们都以能开上这种屁股冒烟的老爷车为荣，质量没说的，现在还有人在开，且乐此不疲。也正是这辆中国弯梁车的开山鼻祖，奠定了重庆这一重工业基地所生产的弯梁车在国内不可侵犯的神圣地位，所有重庆摩企都应感谢这辆CY80（建议他们可以举办“纪念CY80诞辰20周年”之类的庆祝活动，唱唱歌，跳跳舞，来拜祭这位逝去的英雄）。即使他们生产出再烂的弯梁车，人们的定性思维也会使烂车有人问津。
    “弯梁车，重庆造”嘛！“重庆”也因此成为弯梁车的代名词（做为弯梁车代名词的还有另外一个——“大阳”，还过“大阳”还可以指代另一种农村车型，圆灯圆表小油箱的那种），“重庆”在今年以前，是一个重庆很多摩企都可以用的标志，打在弯梁车的挡风板上最有效果（这一招属隆鑫首创，他人跟风）。但今年建设推出第二品牌——“重庆”（总部深圳，“重庆牌摩托车，新时代的选择”，这个非常呆板的央视黄金段5秒广告应该见过吧？）别人要再敢写上“重庆”，建设就要开枪了
建设就是“JS”，一个人不受欢迎的代号