如何将双涡轮增压放在一台BMW摩托车里？

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如何将双涡轮增压放在一台BMW摩托车里？
现如今，定制改装摩托车成为越来越多摩托车发烧友的选择。我们会看到很多摩托车被改装成café racer、tracker、bobbers各种各样的风格。然而有些人并不满足于此，加利福尼亚Boxer Metal的创始人克里斯·坎特布里就尝试将双涡轮增压加载在一台1980年生产的BMW R 100上。

将一台涡轮增压机安装到任何一台摩托车上都需要很大的工程量和独创性，而两台的工作量绝对超过想象。克里斯的计划不仅是改装一台摩托车，而是构建一台引起轰动的BMW摩托车。

在当时，全世界已经有很多人将涡轮增压机安装到BMW摩托车上，这更是克里斯15年来的梦想。克里斯对自己说，为什么不！所以他在BMW摩托车的Ola Stenegard的帮助下开始构想细节。克里斯最初的想法是打造一台功能与外观相符的摩托车，为了更好地看到每个单独零件以方便更换，他先将摩托车的外壳剥离，然后，仔细对光秃秃框架进行喷砂处理和准备工作，等待以后的严格处理工作。

克里斯想要确保框架能够承受涡轮动力，所以使用了大尺寸钢材进行了逐寸加固。其中包括关键结点处的额外支撑，从而骑行者不会有漂浮的感觉。接下来是将单人座融入到设计中，并使其看起来自然干净。座板和挡泥板由Boxer金属制成，垫衬由家具质量规定的材料制成。放低的座位可以帮助骑行者掌握重心，在高速状况下增大前端感觉，进而可以行驶更远。


克里斯认为BMW R系列摩托车本身的设计已经足够精彩，并不需要过多的修改。他从Dnepr油箱开始，采用Dennis Price漆喷绘，金色箱体是主色，但条纹使构造更加完整，让它尽情释放所有光芒。箱体上部有一个漂亮的Toaster Tan合金上盖。老弹簧被更换为漂亮的连续型前叉，同时使用订制的320毫米Boxer Metal大号刹车组件对刹车系统进行了特殊处理。


克里斯也装配了一组与主油缸固定装置匹配的夹式构件。后轮采用古老的Lester Mag车轮，针对盘式制动装置改装，从而实现更强悍的制动力。

当然，这辆Boxer Metal构造的核心是备受欢迎的980cc 水平对置发动机。克里斯知道，由于装配了涡轮增压机，内燃机汽化器无法嵌入，所以他选择了燃油喷射装置。未切割任何边角，所有的新密封圈、垫圈、螺栓和管道意味着骑行者可以轻松骑行。通过装配Mega喷射装置和双素Daddy T3涡轮，可以让骑行者像进入天堂一样享受。

最后润色完成后进行前灯设计，前灯采用了Minone Designs 的3D打印技术与Acewall工具进行制造。最后将来自Baja Design的LED灯安装到了摩托车上，由Ted的金属抛光面发出的浅黄色光使摩托车看起来高端大气，随时可以出发。

在波特兰举行的The One Motorcycle Show上，这台BMW双涡轮增压R 100赢得了摩托车“Motorrad大奖”。没有什么言语能够清楚地描述克里斯在完成这一构造后身体上的精疲力竭以及心灵上的满足。他还没有意识到自己的想法对于怀揣梦想的人的影响，但正如克里斯最初的预期，这台BMW双涡轮增压R 100已经震撼世界。