宝马S1000XR XR：探险摩托车和赛车的跨界融合

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宝马S1000XR XR：探险摩托车和赛车的跨界融合



宝马S1000XR在2014年意大利米兰车展上发布，2016年2月28日正式登陆中国市场，2016年4月5日在瑞得万国际卡丁车场举办的BMW S1000 XR探险运动摩托车媒体品鉴会上大培子才有幸一睹宝马S1000XR的真容并小试几把。


在本次媒体品鉴会上宝马摩托车亚太、中国、南非地区总监岳迪明先生介绍了S1000XR的相关资讯，之后资深户外运动探险家、自由摄影师、摩托骑士郑刚先生也结合纪实探险纪录片《穿行新西兰》和在场的众多媒体大咖们分享S1000XR的骑行感受。
先来看一下宝马官方是如何给S1000XR下定义的。
ADVENTURE SPORT（官方定位为-运动探险车）
　　仅仅S 1000 XR从型号字面上理解：S-并列四缸引擎、1000-1000cc排气量、X首次出现在宝马摩托车序列中，以常规命名理解为-CROSS跨界的含义缩写，具有良好的通过性、穿越性（案例：宝马X系列汽车）、R-街道、公路。
　　S1000XR-采用1000cc并列四缸引擎具有良好通过性能的公路跨界摩托车。





　从外观和功用上分析宝马S1000XR，和街车、跑车、探险车以及旅行车有很多的相似之处，但又拥有自身独到的气质与内涵。


宝马S1000XR引擎、车架、电控辅助、制动系统等源自宝马街车S1000R；宝马S1000XR具有S1000RR跑车一般的“运动神经”；宝马S1000XR虽然怎么看都和探险车R1200GS格格不入，连探险车标志性的鸟嘴都被“剪”成了“雀舌”，但是长行程的悬挂（通过性）加之宽阔手把又不得不和ADVENTURE扯上一丝干系；宝马S1000XR舒适的驾姿与功能性我们将其作为旅行用车也未尝不可。

论外在，宝马S1000XR像宝马运动旅行车R1200RS的加高版；论内在，宝马S1000XR更像是S1000R。咋眼看去，宝马S1000XR与川崎Versys 1000、杜卡迪MTS、V-Strom 1000的定位差不多都属于公路旅行探险车。它们都有“嘴儿”即便鸟嘴的长短或形式不一样也都有较长行程的悬挂，但是它们以公路为主题这与宝马R1200GS ADV和KTM 1190 ADV R不一样。


S1000XR这外观尤其是头灯部分相比“鸟爷”硬朗十足的大小眼已然是可爱呆萌太多了，而且透着十足的运动气息。乍一看S1000XR的大灯怎么改成对称式设计了？

近距离观查后发现，原来还是大小眼只不过不像以往那么“拧巴”而已，一对大小眼藏在眼皮在里面去喽。

国内销售的S1000XR其远近光灯之间的LED日行灯去了哪里？

宝马S1000XR采用与S1000R相同的仪表和左右开关控制总成，这套控制总成R1200GS的用户想必也不会陌生。手把电加热冬天不再冷。哎......不可调的离合牛角,而且视觉感受有点Low。


风挡两段手动可调，只需要提拉和按推两个动作即可完成升降。

“运动与舒适”兼备的坐垫是如何设计的？S1000XR的坐垫不但具有“记忆”，形状也是有“窝”的！在一个小小坐垫的环节都能体现出宝马摩托车的科技感和人性化设计。
坐垫与油箱衔接处还有超实用、超赞的防滑设计。

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S1000XR的变径手把很阔，上体较为直立，脚踏位置稍高有利于“运动”但可能会让身材过高（猜测180cm以上）的骑手腿部可能有那么一点局促感。试驾的这辆S1000XR座高820mm（标准版座高840mm），试驾者身高175cm双脚前脚掌妥妥着地，宝马S1000XR是辆“霍比特人”都能骑的ADV。



日清侧推大活塞制动上泵、Brembo辐射式四活塞双前制动卡钳、BMW定制Brembo双活塞后制动卡钳、双320mm浮动式制前动盘、单265mm后制动盘，这制动配置可还行！






排气外形颇具“运动感”，做工和防烫保护那是没得挑，配置有排气调节控制阀。四缸排气声浪那是必须好听，实话说要与某些日系公升四缸车的声浪相比还是差了那么一丁点骚气。


超阔的变径手把、优秀的车架、低重心设计、舒展的驾姿、长轴距加上BMW主动式电子减震等等因素让XR的转向惯性小，操控轻松到不行不行的，各种安心、踏实，这种“轻松和踏实”可以直接反映到驾驶者心里。

THK防甩头钛尺确保高速行驶稳定性，实效这次没机会试。





Dynamic ESA电子避震系统、ABS Pro系统、雨天和街道两种驾驶模式、Dynamic Traction Control 动态循迹系统（DTC）、自动稳定控制系统（ASC）、“动态Dynamic”和“专业动态Dynamic Pro”（PRO专业模式需要解锁）两种进阶动力输出模式、巡航定速、宝马GPS导航（选配）。

Gear Shift Assist Pro系统（换挡辅助系统）配合滑动离合器非常好玩，虽然我平时骑车换挡也很少用离合，但骑S1000XR有了它的介入，换挡更快、更轻、更平顺。