|
作者：海峰 摄影：海峰 部分图片源自网络
今天海峰想和大家说说为何骑行、安全骑行的问题以及海峰最新发现的好玩意儿。 《劲动力摩托》作为一个专业的摩托车媒体，我认为倡导安全骑行是我们的责任；而海峰作为一个骑摩托车的道路交通参与者，我认为安全骑行真不是嘴上说说就算了的，而如何落到实处，是一个值得深思的问题。
—1— 对于那些驾控技能之类的话题，实在是太多太多了，再此不做赘述。今天想和大家说说我们为何骑行。对我来说，摩托车不单单是一个交通工具，更多承载着诸如刺激、性格、喜好、炫酷等等特征。骑摩托在我心中则成为了一种独到的“风景”，即便是去参加某品牌活动，或者是某些晚宴，即便是骑摩托车会有种种装备也会很麻烦，我也会毅然决然的选择摩托车出行。这就是我对于摩托车的热爱，必然会无视种种不便。骑上车的时候，感觉一切都在自己的掌控当中，是灵活还是笨拙，是温顺还是暴躁，是感受风景还是享受刺激，我说了算！所以在我眼里，它是一个朋友，一个知己，完全听命于自己，从来不会和交通工具相提并论。 除此之外，如果你把它作为社交工具，作为装B利器，或者是因为你的骑行对其它道路参与者及群众造成了困扰，我觉得骑行的感觉就变了，骑行的目的也不纯了！举个例子吧，此前某品牌在丹东做了一场大型活动，对于那些对摩托车极富激情的骑士们，如此这般的摩托车盛会，想想就让人激动。丹东是个小城镇，街道并不宽，人口也不算太多，入夜后更能感觉到丹东的安逸。就在这时某俱乐部的一队摩托车驶过，拉着警报的，按着喇叭的，听着劲爆音乐的，以及各种轰鸣排气声音撕破了宁静的夜空。在北京，或许很常见，但是在丹东，路旁的一位母亲顺势把孩子搂在怀中，并且捂住了孩子的耳朵。这一幕仿佛此前见到是在鬼子进村题材的电影中。我只想问，你们干嘛呢？半夜游街图的是扰民吗？ （注：图片与所述情景无关） 骑士，你可以有性格，有风格，但是也要有一定的品格。自己追求快乐，没有问题，但是建立在别人的痛苦之上，我觉得这就不是一个真正骑士应有的作为了！作为骑士，更应该去感受旅途，感受与摩托车的交流，感受那种骑行激情，而不是不顾他人感受的炸街！
—2— 说到安全，我觉得还是要从某汽车品牌说起。 它是德国著名的汽车品牌之一，有着上百年历史。它是率先提出主动安全和被动安全的汽车品牌。所谓主动安全就是在发生事故之前，避免事故发生的安全装备。而被动安全是发生事故之后，如何将损伤降低的安全装备。对于快速发展的汽车，各种主动及被动安全的装置不断推陈出新，所以汽车的安全系数也逐步提高。摩托车呢？这些年虽然摩托车不断发展，但是终归市场容量小，在中国部分地区甚至于被限制与禁止，所以摩托车的发展始终没有进入快车道。 在摩托车上，其实一些主动安全装备例如：防抱死制动系统、弯道制动系统、牵引力控制系统、联动制动系统等等高级货，已经在逐渐装备到那些高档车上，这些在极大的程度内，保障骑行安全，降低摔车的概率。但是发生事故之后对人员的保障又有几家摩企在做呢？我所了解的，只有本田为早期的金翼配备了安全气囊，在发生事故后，极大程度的降低人员受伤概率，但是新款金翼取消了这样的配置。原因为何，暂不做讨论。
—3— 海峰还曾听说过诸如安全气囊夹克类似的装备，但是对于火药引爆气囊，一次性装备等等情况，还是有些担忧安全性和成本问题的。所以也从未仔细研究过。最近一次偶然机会，我遇到了这样一件牛B夹克。 它属于安全气囊范畴，但是不会对人体造成伤害。它有引信，但是并非使用火药引爆气囊。它可以反复使用，并且使用一次的成本低廉。这样一个产品，让我充满了好奇。决定亲自去查看一二。下面先给大家看一下我在网上搜罗的介绍视频。 
对于这样产品的出现，还是顺应了时代发展的。不知道你有没有发现，现在身边朋友越来越多，玩的也是千奇百怪，但是对于每个男人来说，摩托车都会是一个向往。就像每个男人心中都有一个jeep，或者每个男人心中都有一辆路虎一样（后两句是广告，前一句是真心话）。在注重生活品质的时候，安全就成为了第一大问题。生活质量提高了，不能因为追寻刺激而丢了命。所以我说，这样的一个气囊背心顺应了时代发展，至少我现在特别注重安全。
虽然我骑车的时候脑子中想的永远是慢点，再慢点。但是有时候一路畅通的时候，总会不自主的去拧拧拧。速度也越来越快，旁边的汽车似乎全都不放眼里。当发生紧急事故的时候，向来都是前后一起捏死，凭借着ABS防抱死制动系统，迅速降低车速。有一次碰到一个掉头的轿车，虽然我也制动了，虽然我也尽量躲避了，但是右侧的护杠和转向灯还是撞了上去。好在春风国宾版自重很大，没有摔倒，但是心里真的是吓的够呛，如果我没能向侧面躲避那一下，如果没来得及制动，后果就是我把摩托车镶在汽车上，我飞出去。这种情况下，骑行服和护甲能起多大作用？它们能防止挫伤，但是摔伤呢？路面上的硬物呢？ 这种气囊护甲通过气瓶的高压气体被释放出来后迅速膨胀充满整个气囊，在驾驶员脱离了车辆后，落地之前气囊已经充好气准备接触地面了。 我认为这样才是最安全的方式。相比于车前部固定位置的气囊，这种气囊马甲可以随着人体的移动而不间断的提供保护。与汽车气囊不同的是，它泄气时间也长达数分钟，所以足够对人体形成保护了。 因为对这样的产品感兴趣，所以额外的关注了一下，它除了反光马甲以外，还有黑色的马甲，还有皮衣。每套产品还可以选择是否包含背甲，所以品牌丰富程度来看还是不错的。 有些朋友会问使用成本的问题。这也是让我喜欢它的原因！现在人吃一顿饭基本上都会几百甚至数千元，去一次KTV基本上就几千上万元了。骑士会花几千元买头盔，也会花几千元甚至上万元买骑行服，而气囊夹克使用一次的成本不足300元。花这300元能够减少一次大伤害，能够有效降低骨折的概率，能够防止地面硬物的撞击，还能够起到护颈的作用，和头盔紧密相连保护颈部。对于如此之产品，你还不动心吗？反正我动心了！最后，大家关心的价格是这样的，这款马甲起售价是五千多元。如果是皮衣版本的话，价格会更高一些。
—4— 对于摩托车文化发展这个层面，有些自己的小想法，即便不当讲，我也斗胆讲出来吧。摩托车在很多欧美国家，由于发展起源早，历史较为悠久，所以文化底蕴浓郁，就像是中国的书法、国画的那种在人们心中根深蒂固的感觉一样。摩托车在中国即便是有了几十年的发展，海峰认为仍在启蒙阶段，通过媒体、经销商、摩企共同摸索着寻找一条具有中国特色的摩托车发展道路。既然还没有发展起来，也就不存在什么文化的概念了。目前有些品牌虽然把文化带入了国内，但是大多还是以单打独斗为主。 对于现阶段很多摩托车经销商，仍在关注着销售、维修这两块领域，虽然也鲜有涉足俱乐部的形式，但是终归没有一整套的体系。摩托车后市场虽然被提及，但是极少有真正将之发展成产业的。我的一位好友，他叫王大鹏。他的一些想法让我有种耳目一新的感觉。他对摩托车后市场有着哪些认知？他又是通过什么途径去发展摩托车后市场的呢？我先埋个伏笔，请继续关注《劲动力摩托》下周二的文章吧。你会找到你想得到的答案！
写到这我依然不知道自己为何写了这样4篇小文章，我只是觉得作为一个媒体人，应该把一些想法，至少是我认为正确的想法和大家分享出来。希望更多的人能够去遵守交通法，安全骑行文明骑行。《劲动力摩托》始终以改变中国摩托车发展现状为己任，海峰也会始终支持劲动力一步步的向着摩托车复兴而努力。这或许就是我的一种使命感，丝毫不敢懈怠！ 气囊骑行服 装备提供： 北京魔图机车
本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源和作者。
《劲动力摩托》苹果版和安卓版客户端均已上线，赶快下载吧！
| 
IP卡
发表于 2016-6-25 13:46
变色卡
