1972年 双缸CB450 “悍妇”

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1972年本田CB450 个人查找资料觉得是K1 如果堂里有专家懂得欢迎加我微信交流，小弟发红包学知识，不怕不知道就怕搞错型号和资料闹笑话！！！此车美国拍回，拍回时并没有太多车辆资料，都是一点点从网上查的！收藏骑行都是不错的选择。咱店出售的车辆均为实表！有喜欢复古的车可以加小弟微信一起探讨学习！
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小弟借鉴堂里车友的资料，不知道对不对！！！！！
1945年本田正式推出了CB450，并且地点是在英国，他标志着本田正式向老牌帝国摩托厂商宣战！外号被称为“黑色轰炸机（Black Bomber）”，CB450-K1在加拿大被称作“悍妇（Hellcat）”（顺便说一句，国内被车迷称作地狱猫的摩托车其实正确的翻译应该为悍妇，如果叫地狱猫应该是“Hell CAT”）。CB450用“K”加一个数字作为系列编号。首款CB450 K0引擎为直列双顶置凸轮轴结构，K0为本田首款使用该技术的街车，变速箱具有四个档位，转速能达到10000转/分，马力43-45匹，马力排量比达到了100匹/升。这款引擎与当时大多数引擎不一样，得益于其较高的精密程度，它的峰值马力靠后，在6000转后爆发最大马力，且可靠性很好，当时属于典型的高转速引擎。这款高性能引擎使得当时市售的老牌英国摩托只可看见它的尾灯。CB450 K0有着本田家族化的设计，显著特征就是其油箱尾部突出，并且两侧为大片镀铬亮片，外加上油箱护垫。在当时车迷们都认为K0的外形设计太老旧，在第二代K1的设计开始本田就将其油箱尾部突出改的更加流线型。当然，收藏家们显然更喜欢CB450 K0的复古造型，这是他们的最爱。精心的研发与市场推广使得CB450 K0获得了良好的口碑。然而，本田可是非常狡猾的，不论是技术还是市场策略。随后，在1968年2月，本田推出了CB450 K0的升级版CB450 K1，K1更换了五速的变速箱并重新设计了更加时尚的引擎形状，这可治了车迷们的心病，同时K1加大了机油泵使机械部件润滑更好，减短了热车时间，并增大了轮距优化了操控。K1的推出又迎来了一波销售热潮，随后又推出了CB450 K2-CB450 K4系列,然而不错的销量并没满足本田的预期，但重要的却是，本田让世界老牌摩托厂家看到了一只不愿臣服的狼，而CB450也是向他们宣战的首款产品，更表达了本田要做世界第一的决心，永不满足，永不停息！

王十三

五年前，广东有辆原漆卖4500的CB450，原车主看到现在的价格还不得哭晕再厕所

脑盲

9000转45p……7500-3.8公斤-干重194kg当年算很强的车了。

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王十三 发表于 2016-6-26 21:26
五年前，广东有辆原漆卖4500的CB450，原车主看到现在的价格还不得哭晕再厕所

哈哈哈！！！