搅局者？——2017本田CBR250RR发布

劲动力摩托

编译：镇邦

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轻量级小排量跑车越来越成为新手入门的必经之路。

得新手者得天下，看来已经是摩托车行业不争的事实。

川崎小忍者获得巨大成功后，深深刺痛了老牌劲旅本田。

于是，本田仅仅用了半年多的时间，就把车展上的轻量化运动概念车转变为量产车。

这就是今天的主角——2017款本田CBR250RR。

可惜的是，本田已经确定了目前只会在印尼和日本市场上发售该款车。但是考虑到中国摩托车的发展速度，我相信用不了多久我们就会见到它的。

另外，本田可能会考虑发布一款排量稍大的版本，用来对付横行在全球市场的雅马哈YZF-R3和KTM RC390。

双R版比单R版进步了太多。除了更激进的设计风格外，更有全新的双缸发动机、电子油门以及3种动力模式。足见本田展现的不仅仅是诚意，更是无法忽视的实力。

2017款CBR250RR配备了全新研发的水冷4冲程并列双缸发动机。虽说目前还没有相关数据，但是本田宣称这款发动机将会成为同排量内的佼佼者。就仅仅是电子油门这一项，就已经领先对手一步了。

CBR250RR采用了钢管编织车架。为了获得更纤细的车身，RR的后摇臂为不对称设计。右侧的排气管能够更加靠近车身中心线，以此来获得更大的弯中倾角。

在前面，采用了大排量跑车常用的倒立式前叉。310毫米单钻孔盘配合日清双活塞制动卡钳，看起来虽然单薄了些，但足以制服这头小怪兽。

在后面，后减震器提供了5级预载调整，方便骑士根据自己的身高体重来调整车子的高度和硬度。后轮使用240毫米钻孔盘和单活塞制动卡钳，选装ABS。

14.5升油箱造型很犀利，流线型的设计从车头一直延续到车尾，双LED车灯更是增添了一股杀气。

2017款CBR250RR提供了三种颜色可选：金属灰，本田红和消光铁灰。

这款车如果引进到国内，必将引起一阵小排量跑车界的血雨腥风，如果大家有兴趣的话，让我们一起来猜一下这款车的国内售价吧！

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