秀车 - Honda CTX1300/Moto Guzzi California 1400 巡航车比拼

德州牛仔

坦白地讲，这两款车并不是真正的一对儿，但依然属于高配款，且有着少许相似之处；如突出运动性、搭载同级排量、硬质边箱、预载可调式后减震、TCS系统、类似市场售价、以及杰出的刹车性能等。Moto Guzzi California 1400 偏向复古，采用独特的对置V双发动机，而 Honda CTX1300 则突破了传统巡航车概念，更加倾向异类与新潮！双款均具备不错的操控性、柔顺性、稳定性，除了外形都是同级别中不错的选择！

总之，有人钟爱一成不变的传统，而有人则偏爱特立独行的前卫。其实并无好坏之分，喜好与厌恶也没有永恒的标准，在万千世界中存在就是硬道理，喜爱才是真谛！

Honda CTX1300

优点：宽裕的离地间隙、运动旅行车的感觉、新颖/进取的外观，配置蓝牙音响；
不足：引擎缺乏亮点、悬挂稍硬、边箱开启不太便捷；

美国售价：                  豪华版      17,499美元                          
引擎类型：                  四冲 水冷 DOHC 90 °横置四缸
排气量：                     1,261cc
测试马力：                  76.8hp @ 5,840rpm
测试扭矩：                  78.40 lb-ft @ 3,930rpm
缸径 @ 冲程：              78.0mm x 66.0mm
压缩比：                     10.0：1
倾角/拖拽距：               28.3°/118mm
轴距：                         1,648mm
座高：                         740mm
干重：                         340公斤
油箱容量：                   19.0升
测试时速：                   188公里
百公里加速：                4.0秒

百公里油耗：                6.19升

德州牛仔

Moto Guzzi California 1400

优点：精悍的引擎/外形、精密的电子配置、极易便利的边箱，高风档确实管用；

不足：两仟美元选配偏贵、偏高的油耗、脚踏板与档位装置有些冲突；

美国售价：                  豪华版      18,480美元                          
引擎类型：                  四冲 风/油冷 90° V型双缸
排气量：                     1,380cc
测试马力：                  83.1hp @ 5,870rpm
测试扭矩：                  78.30 lb-ft @ 2,770rpm

缸径 @ 冲程：             104.0mm x 81.2mm

压缩比：                     10.5：1

倾角/拖拽距：              32.0°/155mm

轴距：                        1,689mm
座高：                        744mm
干重：                        322公斤
油箱容量：                   20.5升
测试时速：                   177公里
百公里加速：                4.0秒
百公里油耗：                6.72升

德州牛仔

目前这两款都已正式引进中国市场。见北京4S店实拍；

香山防火道上

这可真行，啥时候我也能买一辆啊！