水上蛟龙 比的还是速度——F1摩托艇锦标赛

劲动力摩托

作者：峰仔

图片：网络

提到F1赛事，相信每个人最先想到的一定是轮上运动，与F1方程式赛车同样给人带来感官刺激的还有另一个F1赛事——F1摩托艇锦标赛。它和奥运会、世界杯足球赛、F1方程式赛车一样，被公认为世界上最具影响力和最高收视率的世界四大体育赛事。

F1摩托艇锦标赛的正式命名要追溯到1981年，是由当时位于蒙特卡罗的国际摩托艇联合会命名的。那个时候，赛事主要分为OZ不限发动机排量组(通常发动机排量是3600—4500毫升)、ON组(通常发动机容量是2000毫升)，后来后者被命名为摩托艇方程大奖赛。在1981-1989年，F1和摩托艇方程大奖赛平行举办。

现在的F1摩托艇由木材和高性能复合材料制造，长6米，宽2.5米，由一个排量2500毫升的发动机或者排量3000毫升的发动机提供动力，使赛艇能够很轻松地在直道上超过每小时280公里的速度，就算在最小的拐弯，也能保持每小时160—180公里的速度，转弯时受力为4G。虽然这项运动是在水面上进行，但是由于发动机可以提供一个非常强大的推重比，使F1摩托艇从静止状态加速到每小时100公里的速度仅需3.5秒。除了对摩托艇的性能有很高的要求之外，对驾驶员的技术和身体条件也有更大的要求。

F1摩托艇的“发车”和F1赛车同样具有看点，甚至可以说比F1赛车更有看点。比赛之前，22艘摩托艇在特别搭建的浮动码头一字排开。出发的口令一响，所有摩托艇迅速将速度提到每小时100公里以上，飞一般向前驰去。四下溅起的水花，是赛艇选手“迷惑”对手的手段，争夺有利的位置。当摩托艇以最高每小时超过200公里的速度前进或掉头时，危险指数丝毫不亚于柏油赛道，稍有不慎，赛艇间就会亲密接触，导致翻滚和飞跃，惊险的场面时常出现，引得观众阵阵惊呼。当然，惊险才是摩托艇的魅力，参赛的摩托艇都是配备了严格的防护措施。

通常来讲，驾驶舱的主要材料是碳纤维和凯尔拉夫纤维，表面会覆盖一层防震材料一保护赛手的头部，肘部和膝盖，通过减少震动降低对赛手的冲击。赛手可以自由选择赛艇的顶蓬是敞开的还是关闭的。不管怎样，座舱的挡风玻璃都必须使用防弹材料。另外很少有选手会采用敞开顶蓬的座舱，他们一般把顶蓬关闭可以避免雾气进入座舱内，使挡风玻璃不影响视野。赛艇的穹顶是滑动的很容易推开，使用的座椅是和F1赛车款式基本一致的，配备的都是四点式安全带，更好地起到固定赛手的保护作用。在每艘摩托赛艇内都储存充足的氧气，保证在赛艇倾覆，赛手失去意识时能呼吸到氧气，并且也能使赛艇浮在水面上。

自2006年，中国也有了自己的F1摩托艇战队，经过近十年的不断参赛，积累了丰富的经验，如今已经可以和来自各国摩托艇对一决高下，并且取得可观的成绩。

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