复古的流行深刻的说明了摩托圈文化的进步和回归，很多摩友从跑车玩、街车玩到巡航踏板，最终走向复古定制，一路车型变迁标示着内心真实的需要。 复古不是一种潮流，而是把摩托车变成自己的一种表现，心里的想法和世界，通过摩托车显现出来，骑摩托车不再是简单的从车上获得乐趣，而是更多的意识、行动、作品的统一升华。 不同于进口摩托车动辄10万以上的高价，鑫源摩托400系列复古车，“国棍”给国内很多有想法的摩友带来非常合适的选择，数年来，俘获大批忠实拥趸。但鑫源摩托并没满足于现状，他们深知“复古”不仅仅只有“古”，“复”的含义更深，可以用现代审美去重构昔日的经典，可以让“古”与“今”缠绕交织！
米兰（GRAN [url=]MILANO[/url] ）440就是鑫源摩托给有更多思想的车友提供的又一道复古盛宴，一把锋利的复古战刀。
在了解米兰440之前，我们先看一下在刚刚闭幕的2016摩博会上展出的鑫源复古400改装车，这些车是鑫源两次改装大赛的入围作品，从一些代表了国内的改装思潮。
但在每一位热爱经典的车迷心中，都有一**一无二的复古车，它等待着诞生，为此，鑫源在原来复古系列的基础上，推出了更多衍生车型，用以连接无限的改装空间：
改装从来就没有规则规范，所以，只有更大的创意和改变才能有更多的可能，米兰440应时而生。
两年前鑫源摩托收购意大利经典品牌SWM，同时收购了BMW旗下位于意大利米兰的生产基地，并新建了摩托车研发中心，将欧洲先进的技术和人才资源收入囊中，并迅速展开了新产品的研发，第一项产品计划中就包括了这辆MILANO 440。 所以，这是一辆从头到尾由意大利团队操刀设计的摩托车。
MILANO即意大利时尚之都米兰，也是SWM品牌诞生之地，米兰之名，意在体现这辆车既是经典的回归，又是新的开始。在官方定位“古典风格的现代街车”，并不是单纯复古，相信实车可以证明为何这样定义。
区别于之前复古车圆润的朴实的外观，米兰440融入了而现代街车犀利的线条感，充分利用几何原理将油箱设计成了一个棱角分明的形状，容量高达22升的超大油箱以很好的角度放在车架上，毫无突兀感。尾部也被设计成一个弧面的三角形状，顶端镶嵌着三角形的尾灯，锋利之处，首尾呼应！
在机动车设计领域，“腰线”非常重要性，它是整个车身的光线反射点的集合，它的设置决定了最终视觉效果是否协调，然而大多数国内厂商并无此概念，意大利设计团队带来的米兰440，给进步做出了示范。
虽然440将推出古铜和橄榄绿两种颜色，显然不能满足一万个需求，国家允许改色允许改色允许改色。 圆灯型卤素大灯、LED转向灯、上扬的双不锈钢排气管，怕是这些将来都是被改动的首选等待它们的是消失或者变形，倒是带液晶显示区的双筒指针仪表，和钢丝圈配前后120/150的轮胎，被保留的可能性较大。
轮胎花纹，和整车风格极为搭调！
使用带气管的后避震，与倒立前避震倒是搭配，只是能不能满足后续改装者的心理，就仁智各见了。
铝合金后摇臂诚意之作，后盘刹提供更好的安全保障。
分体式车把，CAFE的路子，不过拆起来相当方便，上三星连扳还有猪腿安装孔，这改起来简直是馊一贼！
无论怎么改，始终都是要骑上路的，所以行驶机构必须够好，米兰440可谓十分厚道，前减震是由FASTACE提供的阻尼可调式倒置减震，后双气囊减震同样可调，厉害的是搭配了世界顶级品牌BREMBO的组件，制动效果和手感完全不用有想法，这个你可别改没了！ 这样一套制动不仅是价格不菲，它所带来的骑行感受替代，装配到这样一辆两万元级车型上，实属少见。
400cc的单缸发动机，排量是445ml，功率和扭矩比鑫源400复古要大一些，变速箱和齿速比显得细腻顺畅，油冷散热器外观设计的散热片面积较大大，美观而高效。 单缸大排量发动机独有的节奏感和大扭矩动力输出，本身就是一种经典元素的体现，在米兰440身上非常合适，使用和维护的便利性是不可或缺的优点。电喷系统符合未来国内的环保，油耗可望在4升百公里左右，22升油箱意味着这辆车的续航可以达到500KM左右，长途摩旅吗？
油冷散热器全貌
电喷嘴特写
米兰440，无论外观还是配置，现在还是未来，个性还是心态，都能令人满意。目前国内都找不到定位相似的车型，该车已经在欧洲销售了一段时间，得到的评价也很不错。 那么，国内车友们对这种风格的满意度呢？ 零售价：28800元，是否满意呢？
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发表于 2016-10-25 19:33
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发表于 2016-10-25 19:47
