之后的AMA比赛和Dayton比赛上，石娃子展现出了出众的天赋，小小年纪就已经能和埃迪·劳森（Eddie Lawson）等高手过招。尤其是1987年，他和维恩·雷尼（Wayne Rainey）的对决堪称经典，两人在整个赛季竞争激烈，除了没有伸过腿之外简直就是之前小马和罗西的状态。最终维恩赢得了当年的AMA冠军。估计当时石娃子也没想到，他俩的战争这才刚刚开始。
1984-1987年Kevin Schwantz效力Yoshimura Suzuki Superbike车队，战车是GSX-R750
1988年，石娃子远渡重洋，来到欧洲参加GP500系列赛，加入了铃木车队，成为了一名全职GP500车手。其实1986年他就已经在跑GP500比赛了，但当时只是以外卡身份偶尔代跑。此时他的老对手维恩也来到了大洋彼岸的GP500赛场，不过签约了雅马哈。就这样，两个美国人的斗争又在GP500赛场开始了。
1986-1987年外卡参加GP500，战车还是RG500,1987年部分比赛是RGV500
1988年的开幕站在日本的铃鹿，结果一上来石娃子一鸣惊人，拿下了日本站的冠军，所有焦点都聚集到了这个只有24岁的年轻人身上，要知道虽然前两年参加过GP500比赛，但加上日本站只跑过7场，而且还是并不被看好的铃木RGV500。所以当去年维尼艾伦骑着铃木GSX-RR夺得分站赛冠军时，很多人想起了当年的石娃子。
1988年第一场日本站夺冠，让Kevin Schwantz一炮而红
当年的“百事花”也被奉为经典
虽然开幕站就展现出了过人的车技，但第一年参赛的石娃子总成绩只排在第8，当年的冠军被另一位美国车手埃迪·劳森获得。而在之后的1989至1992年中，石娃子和冠军总是一步之遥，维恩赢得了这四年中的三个冠军，此时的石娃子十分郁闷，心想既生“维”何生“石”！但老天爷不会亏待不懈努力的人，终于在1993年，石娃子战胜了自己的老对手维恩拿到了当年的世界冠军！这是铃木时隔10年之后夺得的又一个冠军，也是石娃子GP500生涯的唯一一个冠军。
其实很多老车手觉得当年的冠军并不应该是石娃子的，因为当时在倒数第三站意大利站，维恩领先石娃子11分，基本冠军稳拿，但不幸的是维恩在比赛中遭遇事故，脊椎严重受伤，导致胸部以下瘫痪，余生只能和轮椅相伴，石娃子做梦也没想到这个冠军是这样来的。不过由于石娃子的驾驶风格激进，总是喜欢用后刹车，有点类似现在小马的驾驶风格，所以经常摔车，再加上当时比赛装备、安全防护等措施不够完善，虽然观赏性很强，但一味追求速度让车手的安全得不到保障，当1993年石娃子夺冠时，他的身上也已经是伤痕累累。
Kevin Schwantz和Wayne Rainey“相爱相杀”
1995年初，石娃子厌倦了这种玩命的比赛，担心自己后半生的幸福，在和维恩进行一次深谈后，选择了退役。石娃子GP500生涯赢下了25场分站赛冠军，仅次于美国车手埃迪·劳森。而FIM退役了他的34号比赛号码，以表示尊重和感谢。
后面的事情相信大家都知道了，从1994-1999年，本田在杜汉的带领下完成了6冠王朝，而之后，在石娃子退役5年后，另一位美国车手同样驾驶着铃木赛车拿到了年度冠军，这位就是肯尼·罗伯茨。
其实叫他石娃子并不是不尊重他，因为在2014年，他以50高龄代表铃木车队参加了铃鹿八耐，这种像石头一样硬的硬汉难道不是石娃子吗？
2014年的铃鹿八耐，Kevin Schwantz以50岁高龄参赛
好了，现在该跟你们说说当年他“大闹”格兰披治的事情了，1988年石娃子第一年参加完GP500的比赛后，可能是因为拿了第8太兴奋还是什么，带着他的铃木RGV500就来到了东望洋，当时参加格兰披治的赛车基本还是什么雅马哈FZ750R、川崎ZXR750、铃木GSX-R750等这路货色，最好的也就本田RS500R、铃木GSX-R1100了，石娃子拿着他的顶级GP500赛车和这些车比就相当于现在小马拿着RC213V和CBR600RR比试一样的，根本不在一个级别上，再加上石娃子出色的车技，一起跑就没悬念了，结果顽皮的石娃子几乎整场翘着头跑完的比赛，还时不时和场边的工作人员和观众打招呼，简直是个人表演赛……
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发表于 2017-3-9 10:14
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