破速车评-英国街霸Street Triple675R

破速299重机 · 发表于 2017-6-17 17:33

破速车评-英国街霸Street Triple675R

大家好，相信各位看到标题的时候已经激动不已，在前几日，破速的个人朋友圈中就有做预告，虽然只是一张照片，朋友圈已经有很多朋友猜到了，没错，破速今天要和大家分享的不是日本车系，而是来自英国的顶级品牌——Triumph，说到这个品牌，老魔友肯定不陌生，新魔友应该不是很来了解它，那么今天破速带大家走进这个古老的英国顶级机车品牌。先看图Triumph Street Tripie 675R

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破速弄了两台做对比，糖果紫色的是2012年份的车款，青蛙绿的是2013年车款。那么，Street Triple675R脱胎于戴通纳675R，在2007年推出，最大的特点是采用了前所未有的直列三缸，真正的哨声十足，前灯为两个圆形头灯，车架和跑车款的一样，只是在配置上有所不一样，比如卡钳减震等

时间来到2012年，全新的675出场，凯旋为它准备了两个版本，一个的标准版，一个是R版，主要在配置上差别比较大，R版的配备对向四活塞卡钳，标准版的只是双活塞，减震也是如此，R版的等级要高KYB，标准版的为金色，R版为黑色，破速这台是R版的，相较于老款，最大的区别在于头灯变为五角菱形，排气管依旧采用双尾设计，但是采用了镁铝合金制作，更轻，更加美观和耐用，可谓是日久弥新。卡钳为日清，制动效果相当够用，106匹的马力足以让你为所欲为。这台小紫不是今天的主角，主角是青蛙王子，所以不做过多的赘述。

在2013年的时候，凯旋终于对它进行了非常彻底的改款，破速带来的是最高配的R版，为什么说它改款的彻底呢，因为从里到外都改款了。

首先是引擎，搭载一颗直列三缸水冷12气门的暴力心脏，全新的电喷系统，全新的调校，这样的设定带来的后果就是拥有更强的中段马力输出，顺畅的动力表现，它在6000转以前的表现不是非常凶猛，但是6000转以后才是它真正发力的时候，中段输出是他的强项，有必要提的是它的转速上扬的非常快，和一般的直四跑车基本是一样凶猛，动力随叫随有，骑着它，你会不时的大叫"爽爆了“，三缸特有的哨声真的会让你感受到想尿尿的冲动，如果说CB400的哨声很动听，那么凯旋的哨声就是非常性感迷人，你的每一次给油都是知觉和听觉的双重享受，这些究根结底都是这颗出色的三缸引擎的主要功劳。

改变很大的地方包括全新的车架的全新设计，原来旧款的后摇臂是弯月形，现在新款的675R换上了更加符合街车设定的后平叉，采用铝合金制造，这个后摇臂是凯旋专门为了它而设计的，它更轻量化，更加适合街道骑行，也正好符合它街车的身份。有必要提及的是它铝合金双翼梁车架的结构相较旧款来说会更加窄（换句话说是更加紧凑）这样的优化对女骑士会有坐高上的帮助，弯道上面也会有更加容易的倾斜，在街道骑行的时候会更加灵巧。尾担由原来的钢管改成了高压铸造，更轻，更美观。如果让破速评论这个车架，就是美，结实，轻。（自行补脑）

破速这台2013款的新款675R是带ABS版本，这个配置对于一台街车是非常重要的配备，因为街道骑行车款不同于仿赛车款，使用的路况不一样，街道的路况复杂多变，随时可能有以外情况需要急刹车，那么这个配置会很有用，前制动系统也是有很大的优化，采用日清的对向四活塞卡钳搭配310mm（旧款的是308mm）的双碟盘（这个是R版才有的配置），后制动方面更加惊人，鲍鱼的卡钳，只是单活塞搭配220mm的单碟盘（你没有看错，真的是鲍鱼，制动力非常惊人，难怪标准版的前制动只需要双活塞卡钳），轮胎的配备是120（前胎）180（后胎），标准的中量级车款的轮胎配备（绝对够用），

在灯具方面真的是不得不提，前大灯是两个五角菱形的设计，严重外突的视觉效果看起来就像青蛙的两只眼睛，遗憾的是采用卤素灯泡，亮度可以，它前面那个不透明的小风罩真的是非常美，增加了整车的运动气息。它就像BMW的设计一样，他可以让你一眼看到它就能认识它是一台Street Triple675R，这样的车款开到路上回头率应该会非常高，尾灯为LED 的设定，转向灯也非常小巧，它是属于那种尽量不影响整车美感的转向灯，这个破速还是非常喜欢的，凯旋真的是很用心。后牌架不是非常美观，不过很结实（骑很快都不会抖动太厉害）建议回去改掉它，后牌架可以快拆。这样会让你的车更加个性十足。下面是新旧款的对比图

最要吐槽的是它的避震，真的是很硬，街道骑行绝对是一种考验，标准版和旧款的避震都非常的舒适，也许是为了让Street Triple675R更加适合赛道玩家吧，也许这样高级的避震都是为赛道而生（硬邦邦，骑快了遇到坑洼或者减速带，会撞蛋的），特别说明的是这个前挡泥瓦，是不是很像碳纤维啊?不要多想，它真的就是碳纤维的，以前只有在杜卡迪的顶级版本上可以看到的东西，破速的也有(这个不是标配啊，后改的）

下置式的排气，除了更加符合现代美感以外，更多是可以降低整车的重心，使车子更加稳定，而且没有了两根排气管，重量也轻了很多。

油箱很大，肌肉线条十足，大车的感觉非常足，达到官方的17.4升，实际应该在16升左右，续航能力可以满足一般的需求，油箱盖的凯旋英文logo增添了不少奢华感，车把上也有这个logo，这个细节破速超级喜欢。时时刻刻都在告诉你这是一台来自英国的顶级机车。带有可以调节的原厂牛角，省了一笔改装费用。

破速总结：这台车的优点真的是太多，不愧是英国当家顶级品牌，在做工方面是可以得到认可的，它特殊的三缸引擎是一个卖点，光声音就可以吸引一大批特殊爱好的买家，虽然有奥古斯塔的三缸，可是价格摆在那儿，喜欢舒适的朋友，这台车不太适合，如果一定要，那么回去改装一下减震，其他的都会让你满意，出门赚足眼球，让你体验真正的街头英伦风。

对于喜欢四缸是朋友，这个也不是你的菜，Street Triple675R不是我骑过最好骑的NK，但一定是让我最有存在感的车款。它不仅仅是一台机车，更是你的品味和个性的展露，如果你不想和日本车一起烂大街，Street Triple675R会是你不错的选择。