【七万多元】2017年全新日本原装雅马哈YAMAHA中量级进化变脸直三街车MT-09A

青岛姚强 · 发表于 2017-6-30 08:33

2017年全新YAMAHA中量级直三街车MT-09，变款进化车型，外形靓丽，操控性好，日本制造，说明书工具齐全，标配ABS刹车，动力模式，挂挡辅助器，LED大灯，芯片防盗钥匙，咨询电话：13906487306.

直三引擎街車MT-09是近年Yamaha洐生一系列車款的核心始祖，來到2017年，廢排符合歐盟四期，外型和設講都有進一步更新。首先是外型和MT-10接軌，採用四顆LED雙頭燈、配備Assist & Slipper離合器、升級避震和更先進的電子系統，令MT-09增添貴氣。新車的錶板更接近頭燈位置，車頭採用全新LED雙燈，下方有六顆lLED雙位置燈。指揮燈搬了位，更接近散熱水箱。車尾造型也經過全新設計，副車架加強了向上揚起的角度，並縮短了30mm，三組LED尾燈組成一個M字，車尾啡呤線條也更有動感。為了讓新MT-09外型更雄偉，散熱水箱兩側的鰓口設計更具肌肉感。新座位較以往平坦，但高了5mm。設計方向是讓駕駛者在制動或加速時可以坐得更穩。車尾的泥擋直接地與尾搖臂連接，是Yamaha首臺採用這個設計的車款，好處是從側邊望去時，感覺更輕盈。死氣喉的造型也有修改，令線條更緊湊更配合其他改動。Assist & Slipper離合器早已被多款由MT-09洐生出來的車款當中採用，但第一代的MT-09卻沒有，實在太過份。新MT-09終於配備這個新極力子，既能減輕20%操作力度，起步反應更結實，急速拖波時也減低尾輪鎖死的機會。QSS是Yamaha快速轉波系統簡寫的叫法，全名是Quick Shift System。這套QSS來自上一代YZF-R1，不具備拖波呼油功能，拖波仍要拉極力子。新MT-09的41mm倒立頭叉，在左叉筒增設了受壓調較，聯同右叉筒的回彈調較，令MT-09頭擔的油壓反應有更佳表現。