摩托车的动力,是骑手普遍关注的核心要素,对于超级跑车来说尤其如此。动力有多强?普通骑手不可能自己测知,只能采信厂家公布的数据。不过,也有骑手反映,实际上官方给出的峰值功率,有的存在水分!
雅马哈YZF-R1、铃木GSX-R1000、宝马S1000RR、川崎ZX-10R和H2R…2017年的风云跑车,峰值动力到底谁强?近日,英国机车媒体Visordown将2017年超级跑车接上了Dynojet测功机,是骡子是马给拉出来溜溜!
后轮实测峰值动力如下: 车型
| 后轮最大功率
| 后轮最大扭矩
| GSX-R1000R
| 131.9kW
| 107.6Nm
| S1000RR
| 130.5kW
| 106.6Nm
| ZX-10R
| 130.3kW
| 102.1Nm
| YZF-R1
| 127.3kW
| 101.3Nm
| CBR1000RR SP
| 125.9kW
| 104.4Nm
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这里测试的是后轮输出,和原厂规格参数里的曲轴输出是不同的,传动要损耗一些功率。
民间的马力机测试,最重要的不是准确的绝对数据,而是相对的数据比较,比如改装时需要知道改装前后的数据,这样就知道增加了多少功率。这里的对比也是看各个车之间的差距。
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