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作者：琛子
摄影：佳文
春风650MT是一款运动取向非常明显的拉力车。对于摩托车圈子来说，近年来什么最火？答案无疑就是拉力车。想要去摩旅？它是最佳选择。但是它的性能是否真能如口号一般带你说走就走呢？千言万语不如用事实说话，正所谓路遥知马力，日久见人心，摩托车也是如此，用得越久对车的体会就越深刻。因此劲动力认为是时候约上一位春风650MT车主跟他聊一聊用车心得。如果你恰巧也在考虑入手一辆拉力车，或许值得参考。
●春风 650MT 旅程ABS版车主 张先生
这辆春风650MT是张先生的第二辆摩托车，上一辆是春风650TR-G“国宾”，只骑了8100公里就有了换车的想法，为什么呢？答案只有两个字：太沉。不过张先生对于这辆国宾还是很满意的，除了沉没别的缺点。
怎么就转投了650MT的怀抱呢？
由于张先生对春风品牌很信赖，因此他在选车的时候并没有考虑其它品牌，可以说是春风的铁粉。正好650MT符合预算，加上之前的国宾卖了56000元（保值率还很高啊！），所以就基本敲定了。然而在张先生订车的时候出了一点小意外，本应是北京首批春风650MT车主，最终让给了别人，康复后才提的车。
我们和张先生聊了聊有关650MT的一些心得（以下《劲动力摩托》简称“劲”，张先生简称“张”）
劲：您觉得春风650MT哪里最吸引您？
张：颜值高，继承春风650家族优点，我最喜欢的就是家族式车头设计，无论从任何角度看，都能给我一种新鲜感。
劲：650MT动力如何？ 张：由于比国宾轻很多，动力显得强了不少。让我觉得很容易上手。
劲：觉得650MT性价比如何？
张：还算不错，配置丰富但细节有待提升，你看春风650MT使用了一块全液晶仪表，挡位显示的加入比较贴心，仪表除了转速、时速显示外，还有总里程、小计里程、电压等信息；并且屏幕亮度7挡可调，可谓照顾相当周全。
张：对了，这车的制动还是相当不错的。和原来的国宾车采用了相同的西互制动器，但是对于650MT更轻的车重，就显得非常充足了。
劲：您这身骑行装备还挺齐全，看样子是牌子货？穿上热不热？
张：哎，热不热都不重要，你得记住流出来的血和泪更热！防护必须做到位。而且这骑行服来历很特别，让我记忆犹新。这是我住院的时候，兄弟来医院看我送的礼物，让我以后骑行必须穿。如果当初我要有一套装备的话，也许伤势就不会这么严重。哎，全是眼泪，往事不堪回首啊。
在这里《劲动力摩托》琛子建议：大家在骑行时候，无论天气多热也要穿好骑行装备，不要等真出事了后悔莫及。
劲：感觉您骑650MT很轻松，很多人认为拉力车太高，脚够不着地，让普通人望而却步。
张：哈哈那必须的，我身高1米87。不过选车的时候我还是着急了，春风650MT座高分两款，820毫米和840毫米。高座版需要从预订，我当时就觉得差20毫米没什么，实际对于我这种身高的人来说，840毫米座高的会更适合。
在这里特别提醒各位车主，春风650MT全系提供两种座高配置：820毫米与840毫米，可以根据自身情况选择。
面对一款拉力车，每个车主在野外遇到非铺装路面都会有一颗躁动的心，张先生也不例外。当然，一般的烂路对于650MT来说还是不在话下的——张先生充满信心。据他讲，一直以来由于深受《劲动力摩托》越野视频教程的“毒害”，每每遇到烂路，他都按捺不住自己小小地撒个欢儿。
劲：您近期打算去摩旅吗？
张：恩，有这个打算，上午店里通知我边箱到了，我下午去装。然后该下定决心了，打算一个人去西藏摩旅。首先要说服自己，其次要争取家人的支持，而且还要安排很多事情。所以说我这趟西藏之旅应该是一件很了不起的事。
有人说：旅途的最大好处是自己认识自己，是心灵的升华。骑摩托车又是最自由、最随心所欲的方式，汽车到不了的地方我可以到。自行车骑不到的地方，我更可以到。
我想这就是我这次摩旅西藏的意义——张先生对未来充满了期待。
列位看官：张先生的西藏摩旅作业会在《劲动力摩托》APP的社区即时分享，敬请期待！
最后在这里琛子代表《劲动力摩托》祝张先生旅途愉快！一路平安！
车主小结： 简单说一下。震动抑制得不错；近光灯比我当时的国宾亮很多，基本上够用；动力足，超车有信心；操控很不错，是一辆好骑又容易上手的摩托车。如果有人问拉力车选谁，那我肯定力荐春风650MT！
 本文为《劲动力摩托》原创文章，转载请注明来源及作者。
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IP卡
发表于 2017-8-30 13:43
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