2017MotoGP圣马力诺：雨战马奎兹狙击成功 夺分站冠军

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2017MotoGP圣马力诺：雨战马奎兹狙击成功 夺分站冠军日前，2017MotoGP结束了意大利的圣马力偌站（第13站）的雨战比赛，最终马奎兹凭借着最后一圈的超车，成功拿下本站的冠军，意大利人杜卡迪OCTO车队佩特鲁奇第二，杜卡迪车队多维齐奥索第三。

以下是本站的精彩内容：
赛道概况

意大利境内有伊莫拉，莫杰罗，蒙扎和圣马力诺等著名赛道，而本站（圣马力诺）的背景如下，圣马力诺站的全称是Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini。

翻译成中文就是圣马力诺和里米尼海岸大奖赛，里米尼是意大利艾米利亚－罗马涅大区的一个城市，其周围包含的区域构成了里米尼省。MotoGP天才车手西蒙切利的出生地和他的成长地都是里米尼省下面市镇，西蒙切利去世后不久，Misano World Circuit 赛道就宣布以这位摩托车界的天才的名字来命名这条赛道。

以纪念这位不幸遇难的意大利车手，全新的名称为“Misano World Circuit Marco Simoncelli”米萨诺-西蒙切利赛道。

（天才车手西蒙切利）

米萨诺赛道全场4.2公里，总场118.3公里，共有16个弯道（6左+10右），这里有一条半公里的直道，值得一提的是，米萨诺赛道与著名车手罗西的家乡塔武利亚距离很近，今年也是MotoGP第21次在该赛道举行。

赛道最快圈速是洛伦佐去年创下的1'31.868，而正赛最快圈速也是去年由佩德罗萨创造的1'32.979。去年佩德罗萨在这里取下分站冠军，罗西和洛伦佐拿下第二，第三名。

练习赛&排位赛 维尼艾伦时隔6站夺杆位

练习赛和排位赛当天，当地天气相对干燥，温度和湿度都十分适合户外运动，为车手们提供一个打破赛道记录的良好客观条件。

值得注意的是，本场比赛杜卡迪除了两名厂队车手之外，还派出意大利人Michele PIRRO出战，尽管现场大多数球迷都举起了“46”的表语，而罗西由于上周在家乡训练的时候受伤，缺席了本场比赛，只能由小维尼孤身一人继续为雅马哈厂队出战。

前三练当中，大部分厂队车手都发挥正常，马奎兹在第三练成功跑进1.32秒的大关，而小维尼，克罗兹，多维，洛伦佐等人也直接进入到Q2当中，令人意外的是首次出战的Michele PIRRO也跳过Q1，直接进入Q2。

铃木车队两位车手均要进入Q1，而雅马哈怪物车队福尔高，杜卡迪卫星车队鲍蒂斯塔，雷丁等人也进入Q1争夺Q2的两个位置。

Q1当中，由于福尔高最后出弯的时候压到线，被罚了时间，最终由杜卡迪Pull&Bear Aspar Team车队的两位鲍蒂斯塔和卡雷尔·阿布拉姆携手进入Q2。

（雅马哈怪物车队福尔高压线）

Q2当中，洛伦佐，小维，小马等人状态不错，不断刷新自己的速度；后期多维跑出自己在本场最快的成绩（1'32.601），而小维几乎在最后一圈的时候跑出1'32.439，小马可能由于有点心急，最后时刻在13弯道low side出局，而最终成绩为1'32.636（第三）。



(小马Low side 后坐小踏板回P房）

小维凭借着微弱的优势，力压多维取得杆位，而他时隔6个分站之后，小维如愿拿到一个珍贵的分站杆位。而马奎兹则终止了4连胜杆位的优异成绩，但他本赛季手握着6个杆位，排位赛上碾压着一众车手。

摔车后的小马马上收拾了心情并接受了采访，在Q2的时候，我换了一套新轮胎，我最后时刻尝试改变一下入弯的方法，但是不幸最后缺摔车。但是我知道是哪里出了问题，这就是比赛的一部分，我会将重心放在明天的正赛上。

而夺得杆位的小维表示，目前雅马哈M1的车辆情况非常好，这是归功于车队的功劳，我非常感谢团队，我十分期待明天的正赛会有好的成绩。

（排位赛成绩）

正赛雨战 马奎兹末圈成功狙击佩特鲁奇夺冠

意大利北部天气变脸很快，昨天还是清空万里，到时正赛当天气温下降了将近10摄氏度，而且湿度十分大，还下起了秋雨。本来该赛道在GP所有赛道当中抓地力比较好，但是由于下雨赛道的抓地力优势全无。




车手们不得不换上雨胎作战，而且赛道有不少地方都出现了小积水，车手们在轮胎选用方面全部都选用了雨胎的软性胎，但是不排除随着天气和赛道的变化，车手们回P房换胎的常规战略。

比赛正式开始，排在第五的洛伦佐找回去年在雅马哈的美好回忆，迅速在入弯的时候，在内测将小马硬硬地逼下去，暂时夺得第一，小马第二，多维第三，第一起跑的小维退到第四的位置。



由于比赛刚刚开始，场地的积水还是十分多，但是天气开始转好。比赛过了两圈，OCTO佩特鲁奇车超过了第四的小维占据第三，小马在入弯的时候差点出现了HIGH SIDE，所幸及时收得住，但是后面的多维追得很紧，而洛伦佐则继续在第一的位置找回雅马哈时期的辉煌.......

值得注意的是，多维在正赛使用了新式整流罩，他在昨天仍是是使用旧款整流罩。

洛伦佐越跑越快，与排在第二的马奎兹相距很大，剩下24圈的时候，佩特鲁奇在入弯的时候内切超越了多维，上升到第三，前四名车手当中有3辆是杜卡迪的GP 17战车。

排在第5的小维则与前面的车手出现断层，自己带领着地二集团群，而他也用上了新的整流罩。而杜卡迪卫星车队的巴伯垃，阿普利亚大E等人则排在全部车手的中间位置，两位铃木车手则基本是处于包尾的状态。


比赛还剩下22圈的时候，刚刚做出最快圈速的洛伦佐出现了失误，并且出现了HIGH SIDE直接从赛车上面空中两周半飞出赛道，而后面的克罗兹也同样出现了摔车，但是克罗兹看似仍然能够比赛，但是洛伦佐则直接退出了比赛。
由于洛伦佐摔车，佩特鲁奇直接上升到第一，此时本田卫星车队的米拿，绿卡出战的Michele PIRRO也在逼近小维。


随着比赛的深入，赛道的积水逐渐变少，本田开始推出换了热熔胎的备用车，但是由于前面几位车手的优势都相当的微弱，为了守住优势，谁都不敢回P房换车。
比赛还剩下17圈的时候，杜卡迪卫星车队的巴伯垃出现失误高速摔车，而且疑似臀部受伤。前6位车手排名基本上没有改变，各自受着自己的位置，而且都在十分小心地行驶，将比赛悬念放在后面的比赛。



阿普利亚两位车手在山姆洛斯和大E相继摔车，而在比赛剩下12圈的时候，尤尼的战车出现了机械故障，自己慢慢骑入了铃木的P房，黯然离开了赛场。但是他的队友林斯的状态还是不错，排在车群的第9位，继续捍卫铃木的尊严。


本场比赛佩德罗萨的一直在车群的后面，可能是由于车子出现了问题，值得注意的是，马奎兹出一场战车在最后出现了严重问题，不得不退出比赛。

佩特鲁奇与小马逐渐进入拉锯战，小马伺机超车，但佩特鲁奇奋力守住自己第一的位置，而多维与小马的距离拉开了一小段，相对前两位骑得有点保守。

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比赛进入最后的决战圈，马奎兹使用全力狙击意大利人，在比赛剩下1圈的时候，小马在大直道贴住意大利人，利用入弯向内切的位置，成功抢先进入弯道并且超越佩特鲁奇拿得第一。
马奎兹超越了后做出了优异的防守姿态，将胜利的果实收入囊中。佩特鲁奇夺得本站第二，多维则拿下第三，小维第四。




赛后，夺得亚军的佩特鲁奇接受采访表示，我知道马奎兹在几乎整场都在狙击着自己，而在最后一圈的时候，他也意识到马奎兹会在最后一圈决战，被马奎兹超车之后，他也想过要追上去，但是避免摔车，
最终放弃这个做法，取得第二名并且登上领奖台，自己相当的满意。

而夺得冠军的马奎兹则表示，由于赛道抓地力不好，我不断告诉自己骑得慢一点，本来我也想守住第二的位置到比赛结束，但是在最后几圈里面，我觉得佩特鲁奇是可以超越的，最终也如愿夺得自己的分站冠军，总成绩上拉近了与多维的距离。

（正赛成绩）

（总成绩）

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