Honda均衡，Kawasaki烧暴，YAMAHA狂野，一向对SUZUKI无感......
今天乱逛的本想随便撸点花边新闻，例如洛伦佐绿了多维齐奥索同门操戈之类的，结果一个标题直接干蒙......
《超过200马力的168KG斗兽GSX-R 1000R Ryuyo》
不要试图翻译Ryuyo是日语音译，竜洋赛道而已，只是说在这里测试开发...就是下面这货：
上世纪80年代日本四厂将赛道机器民用化，也曾遭遇非议与阻力，估计和现在的我国情况近似，本来暴走族就靠着来去如风没事找事，这再给他们更先进的机器还不上天？事实证明这种叫做追求的东西就是可以无氧（这里居然打字出五羊）燃烧的火，仿赛车型大获成功，自此越来越多的赛道技术被移植到公路上面，并且越来越接近赛场上的原型，现在SUZUKI弄出了这个。
看图以为前照灯是贴纸，向后看，发现它是真的可以亮，2没有转向灯你确定JC蜀黍不会拦你聊天？
看起来也没什么特别，可是这一身的名牌与貌似黑色油漆的碳纤维马上毒害你双眼。
大家说致电厂家要求发来车架，我打算锯开看看截面，人家会不会给威风堂这个面子，不用回答，我明白.....
212马力其实不算惊艳，但普通点的汽车想达到这个数字需要排量翻倍，甚至倚靠增压来获得这个数字...当然250转也不行，需要12900才可以，不知道有哪个壕可以舍得这么开车？
具体装载品咱靠蒙，查了三个地方，有两家说的不太一样，和咱们一样网上的东西不靠谱
Ohlins NIX 30与 SHOWA BFF的组合怪异吗？效果好就行！为啥不是电子的？减重！但有些地方反而要加东西上去....看到一系列的鲍鱼刹车系统，卡钳散热鳍片清晰可见，屌丝车上绝无....
Brembo赛道专用（这属于废话，现在不专了）Z04油管、Brembo19RCS刹车总泵、BremboT-Drive碟盘
Ohlins TTX GP单筒，民用里面找不到更牛的
为何离合也使用鲍鱼产品.....有合同？居然发现一根疑似怠速调节的线，我是土老帽...但愿这是电喷车（捂嘴坏笑）
与我们街跑的开关完全不同，功能老厉害了，输入↑↑↓↓←→←→ABAB，可以在油箱里面出现30升油。
因为天蝎与SC这两年吉村市场占有率低多了，不过这一坨丑货R11 SQ Racing据称减重5.9KG，一根大肘子就这么没了
Bonamici Racing-CNC，还可以再轻，我看洞可以继续打
一样为了减重切削的下半部，为了倾角，必须短小！
昨天微信公众号里面还提到过的 GP Racing DID ERV3传动套件，那钉子上的小凹坑，精致啊
谁要敢说这个舒服.....骑上走200公里让你除了腰间盘哪儿都突出
碳！满眼都是！糊你一脸....
现在没有现车，十一月的EICMA车展正式开卖，售价为29,990欧元，听着不贵是因为没税！限量二十台。
其实168KG也不是什么难题，HP4才146，等等...我好像想到了什么，爱吃屁死要死喽，确实不如一路发更讨中国壕喜欢，这个168不简单！
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发表于 2018-9-28 02:03
变色卡
发表于 2018-9-28 06:52