科隆急电：400cc单摇臂原创外形的奔达摩托爆现展台

威风堂小编

每年的德国科隆两轮车展都是摩托车的大戏，全世界的大牌都去打卡，而最近两年国内品牌的频频亮相，正是国内摩托车产业走出125cc天下一统的显现。

昨日收到紧急线报，一款造型烂番茄新鲜度达到9.9的街车出现，现在就让我们跟随谍照一探究竟。

如果不继续看下面的内容，你能猜出是什么车吗？

整体设计中，线条硬朗简洁，眼缘不错。

这是来自奔达公司的400cc新车，名称：星罗---BENDA Asura 400。发动机源自奔达完全自主开发水冷四气门异步双缸，之前曾在原驰兽上使用，但在这款新车上进行了经深度优化，排量389cc，提升了进气量，压缩比，使用了轻量化活塞和曲轴。最大功率超过30kw。

发动机一向是国内摩托车的短板，奔达400cc发动机此次的进化能否带来惊喜。

据可靠消息，这款新车使用了大量的轻量化铝件，如全锻造的铝合金副车架，在保持刚性的同时，做到更加纤薄，紧跟国际尖尾翘臀的潮流，潮到不能再潮。

通过观察，可以看到矩阵造型前灯组，由左右双透镜和12颗LED组成，暂时还不知道各自负责的照明类型，但造型上确实前卫，像极了一匹威严而凶狠的头狼。

又一个大惊喜：铝合金整体单摇臂，只看外形就已经让人心醉，确实太漂亮了，相信也造价不菲，本以为售价不超过3万的想法，怕是要被憋回去了。

大家知道这种整体单摇臂的制造是很有难度的，也是成本很高的，但它带来的视觉享受也是无与伦比的，奔达使用的这种链条内置模式，增大了摇臂的体积和强度，也更美观。

隐藏式进气道，导风片设计，为油箱护罩和下导流罩做个顺畅过度。

全液晶仪表，资料显示为TFT形式，这已经不算是高科技，不用就落伍了。

悬挂方面，前减震为倒立式可调（看上图），双盘配直栓对四卡钳，相信可以怼倒市面上大批500cc以下车型了。多幅铝合金轮毂稍显平庸，不过这是很容易更换的配件，也不会由JC叔叔说你改装，好车值得用心去骑去改。

当然，只从图片上我们还无法看出车辆的内涵，但凡事都是一通百通的，如果连外观都做不好，你能苛求做好其他的吗，随便弄个20平米的车间内小屋子，几位高小毕业的设计师，搞点拙劣的线条就出来卖，怎么能奢望有好的做工好的整体呢？

如果给这款车提一个意见的话，那就是：请快点上市交付！

任何一款国产车出现，都会有很多摩友开始质疑、反对、嘲讽，甚至车都没见过没骑过，就从内到外的全盘否定，其实这几年国内的整体工业水平早已经发生了翻天覆地的变化，只要成本足够，各种配套产品都可以做到很好的水平。

反过来说，您用2万买的产品，去对比5万的进口货，本来就是有差距啊，成本就是差距，什么时候国产车也卖到到了进口车价格，差距不但会消失，还会超越。

那么，请给一点接受和时间。

一次拧到底

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