摩托车界的“A锥”！欧系踏板车新选择ADIVA AJ201

五羊

踏板摩托车有个非常可爱的名字“绵羊”，而在踏板车众多分类中“大脚羊”是近些年国内非常流行的一类踏板车。“大脚羊”实际上就是选用大尺寸轮毂的踏板车型，它们通常选用大尺寸轮毂、外观酷似弯梁摩托车、整体以欧式城市风格为主。

提到“大脚羊”，金城圣甲虫绝对是很多摩友第一想到的车型，这台圣甲虫在国内拥有非常高的人气和好评，同时也是近些年少有的优质国产“大脚羊”车型。



2018年，金城摩托与意大利品牌ADIVA达成战略合作之后，先后推出了两款三轮摩托车，引来了不小的关注度，虽然外观新颖、功能实用，但相对较高的售价还是让很多摩友拒而远之。
不过虽然三轮车型的市场反响不是很好，但金城与ADIVA的合作还在继续，并且在2019年8月正式发布了全新合作车型AJ201踏板摩托车。接下来我们就来详细聊聊这款酷似圣甲虫的“A锥201”。



ADIVA AJ201售价：27800元



AJ201整体外观设计上，与圣甲虫非常相似，采用了标准的“高挑纤细”欧系踏板车风格，整车圆润线条与棱角造型的中网相互衬托，给人一种强烈的视觉冲击。




前面板是AJ201与圣甲虫最大的外观区别，AJ201的前面板中网造型更加具有层次感，看上去也更加运动。同时转向灯与行车灯也融入其中，很好的提高了AJ201的辨识度。




全车采用LED光源，车头大灯被LED行车灯带包裹，搭配前面板的两条行车灯，视觉感非常醒目。




尾灯两组LED灯珠整齐排列，简洁又不失实用性。




车身两侧边板造型与圣甲虫极为相似，贴有ADIVA和AJ201字样，表明其身份。




棕色分离式坐垫，宽大舒适，前坐垫三角形造型，前端较窄两腿可以自然搭载两侧，不会因为座宽导致两腿撑开，增加座高的情况；后半部分坐垫较宽，可以提供舒适的乘坐体验，同时尾端略微翘起，可以提供给腰部一些支撑。




AJ201仪表采用机械加液晶屏形式，所有日常所需行车信息一目了然、简单易懂。




左右两侧车把开关简洁实用，并且在右侧开关组上添加了模式切换开关，方便在运动模式和经济模式切换。同时，在车把左右两侧配有两个USB接口，可以同时给两个移动设备充电，这一点确实比较方便。




脚踏板总体不算宽大，载物就算了，不过两只脚在骑行时放在上边，配合整体直立坐姿还是非常舒服的。




至于储物与载物能力方面，AJ201座桶空间不算大，目测全盔就不要想了，标准半盔应该可以放入。




车尾部带有托板，可以用于安装后尾箱使用。




车前部的储物格基本放不下什么东西，经过测试，也就放一把小一点的碟刹锁、行驶本、零钱、擦车布等零碎物品。




车座前端配有一个折叠挂钩，可以挂手提袋、书包等物品。总而言之AJ201在储物空间上，如果不扩展尾箱的话真的有些小。




静态看完咱们来一起看看AJ201的各项性能、配置与骑行感受。




AJ201虽然搭配前后16寸轮毂，整车看上去有些高大，但实际乘坐时，试车员168cm的身高可以脚尖点地，这很大一部分归功于上边介绍的三角形坐垫设计。




动力方面，AJ201采用单缸水冷电喷四气门DOHC发动机，符合国IV排放。发动机最大最大功率可达14.1 kW (8250 r/min)，最大扭矩16.5N・m(6500 r/min)，压缩比高达12.1：1，从参数上看，刚毅的外表之下，确实藏着一颗躁动的“心”。




AJ201使用的动力总成虽然与圣甲虫相似，但经过重新调教后，动力从起步到中段直至尾段都表现很不错，每次拧下油门的一瞬间，顺畅的动力就会随之而来，全段动力输出相比圣甲虫要好很多。




AJ201增新了模式选择功能，设有经济模式和运动模式，经过实际测试两种动力模式会在起步时有一些差别，运动模式比经济模式动力输出更加迅猛。其实经过实际体验，如果不刻意去感觉，两种模式日常骑行感觉相差不太多。




虽然AJ201主打城市运动风格，但并没有运动风格车型那样激进的骑行姿态和紧绷感，反而在骑行质感非常舒适、放松。






前正立式减震器，后双弹簧可调节减震器，虽然配置非常简单，但整体的支撑性和滤震性能足够日常骑行使用。同时配合相对较高的离地间隙，就算走一些简单的非铺装路面也是不成问题的。






AJ201搭配了前三活塞卡钳，后单活塞卡钳，并且选用博世10.0的ABS防抱死系统，虽然现在很多车型都配有ABS系统，但总体体验下来，还是博世ABS的介入时机、品质最靠谱。




轮胎方面，选用腾森前100/80-16、后120/80-16公路轮胎，试驾途中利用弯道试了一下抓地力，总体表现正常水平，不建议激进骑行，轮胎日常使用足够了。




AJ201是目前国内排量最大，外形最新的国产欧系“大脚羊”，对于欧系审美的摩友，是不可错过的新选择。

总体来看，AJ201相对于金城圣甲虫来讲虽然动力平台、外观都极为相似，但从实际表现和配置上确实有很大升级，不过相比圣甲虫售价贵出2000多元的售价估计还是会被摩友们吐槽一番。虽然目前国内“大脚羊”市场竞争不算激烈，不过AJ201以目前的配置、性能表现来看，应该会成为圣甲虫后的又一爆款欧系“大脚羊”。

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北京富伦车行

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