摩博会 | 春风1250TR-G 揭开面纱，携多款深度定制车大秀

威风堂小编

本来重庆摩博会在有十八年的积累之下，人气已经超级旺，今年又恰逢北京摩展因疫情推迟到明年，使得本次十八届摩博会规模更大，四个展馆全部挤满，真正的摩肩擦踵。



本届摩博会最重头的，在第一馆第一展位的春风，发布了神往已久的1250TR-G，这是目前国内量产的车型中，排量最大，价格最高，也是关注度最爆棚的。



上午9点30分，由春风两位高层为1250TR-G揭幕，一力降十会，一句经典评述的话，赤裸裸的告诉对手，我就是排量大，就是马力大，全盖！





现场人山人海，诺大的展位上挤得密不透风，大家都想一睹靓车真容，只可惜没有发布价格，大家可以猜一猜，小编认为在10万以上。





国产最大排量豪华休旅摩托1250TR-G
2021年上半年上市

在2015年在国宾车的基础上，针对民用市场再做专属调教，推出了650TR-G这一大排量高端休旅车，凭借其创新的外观设计、高端的配置、及舒适的驾驭体验收获了大批忠实车主。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

今年5月CFMOTO发布了1250J警用版本，评论区众多留言都迫切期待民用版1250TR-G的亮相。本次重庆摩博会，作为主角的它首次出现在展台上，便吸引了无数玩家前来打卡拍照。





全新的1250TR-G不管是从排量上、配置上、产品力上，都将成为CFMOTO乃至国产领域造车水平新的巅峰。再对电控和驾驶系统进行专属调教和反复打磨后，明年上半年正式上市。













后续1250TR-G还将投入海外市场销售，成为CFMOTO与国际一线品牌同台竞争的重要车型。以中国制造的身份，与强者为伍，为全球用户带来更优秀的产品。











700CL-X Cafe/Race风格改装
经典元素与现代格调的交融

700CL-X在设计之初就留有无限的改装空间，本次摩博会带来Cafe和Race两个耳目一新的改装版本，便是最好的证明。



Cafe版在前挡泥瓦、油箱、后座包、边盖等多处采用了糖果紫主色调，油箱双侧板和后脚踏护板更换为碳纤维材质，再加上分离手把、方形仪表、定制坐垫、亿西尔排气等等部件，彰显了其复古与现代的气质并存。



Race版本则在原厂车的基础上对车身重新塑形设计，增加头罩和两侧护板，坐垫也调整为单座版本，配合万虎排气，车身姿态较为激进。磨砂黑主色调配合金色点缀，完美表现出其激进的赛道潜力。





250SR碳纤维黑武士涂装
战斗感爆棚的赛道小钢炮

250SR作为市场最热门的跑车之一，玩家自制的优秀涂装层出不穷。本次摩博会，我们则挑选了其中人气最高的“黑武士”方案，并进行了深度优化。





整车采用碳纤维水转印材质工艺改色，“小翅膀”侧翼极具视觉侵略性，搭配法斯特比赛专用前后减震，使得车身姿态更为低趴、激进。





再满配CFMOTO原厂全套改装件如上联板手把套件、升高脚踏、竞技风挡、可调牛角、护弓等等，一台战斗感爆棚的赛道小钢炮就此诞生，个性十足。



截至目前，CFMOTO全系已覆盖125cc-1250cc排量车型，为入门、进阶的玩家提供多元化的选择。而这届摩博会，只是CFMOTO在产品追求方面的一个缩影。



未来，在热衷操控性能和美学设计的同时，去塑造独特的机车文化和生活方式，为玩家提供超越期待的驾乘感受，EXPERIENCE MORE TOGETHER，这就是春风追求的价值所在。



三天内，重庆摩博会正在如火如荼，除车型展出外，原厂骑行服、头盔及配件也悉数到场。春风CFMOTO，充满创新、灵感、自信与激情，邀你前来探馆打卡。