仅仅是预估售价就足够心动，摩博会上诺马的三匹黑马

不敢给油

诺马这个企业很年轻，初次见到还是2018年，

就是刀锋400上市，整车配置超出预期想象，

铝合金后摇臂，日信的刹车系统，

全液晶仪表，NGK火花塞……



而预期的想象是什么呢？诺马所处的位置无锡是中国“地平线”的大本营，质量差、拼凑感等等糟糕印象之下，突然出了一个配置与工艺水准如此之高的品牌就非常容易烙下深刻印象，就好像恶人谷里的江小鱼一样亮眼。







时隔两年，在2020年的摩博会上，再次有机会把玩诺玛的产品，也感受到了这800多天诺马没有停步的自身优化。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

本次展会诺马机车的当家花旦纷纷亮相，其中的发布会还有几个悬念留给大家，首先是目前诺玛生产的最大排量为650的巡航车，厂方指导价格的预估会是在四万以内，也就是3xxxx元；



接着是有穿越和探险血统的ADV500x，从整车的轮毂，旅行箱，风挡，避震结构以及前照灯下的鸟嘴看来，这个并不是样子货，可以野一下。而价格预估是三万元以内，就是2xxxx元。



关于NK这个能跑，能玩，能旅行，能特技万金油车型，诺马推出的排量为500cc型号叫做天蝎，有一段视频，大家可以看看。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

与自家的ADV同属500的动力平台，因此价格也是三万元以内。还是2xxxx元。

都是预估，那么诺马目前在售的，带价车型一共有三款五个车型。

魅影255s的价格是：15800元

旅行者255GT的价格是：18800元

255GT三箱版 21580元

2020款刀风400的价格：25800元

2020款刀风400自主动力20800元



至此，原来只有一款刀风400被大家熟知的厂牌分列出了自己大中小排量的各个车型。而且小排量250排量是自主的动力平台，为了让大家直观的了解其素质，在摩博会的北广场诺马机车准备了一块试驾场地。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

试驾期间绝大多数摩友对于已经小批量上市的魅影255s持相当高的评价，对发动机的动力表现，顺滑程度，以及配合油门能做到的细腻操作印象深刻。

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

而旅行者255GT只看名称就知道是对摩旅爱好者产生直接吸引力的车型，由于国内对摩托车改装的管控愈发的严苛，这种原车自带旅行箱的车型好感度直接会来到及格线以上。如果试驾中没有什么槽点出现的话，基本上认可度就会满值。





剩下的摩友们关心的就是个耐用度的问题了，而这个可以从已经在市场上在售车型得到一些参考，刀风400自从上市也曾面对大多数摩友戴着“无锡制造”的有色眼镜注视过，然而喷子盼望的“事故”变成了“故事”。



2019年诺马刀风参加了CSBK，使用10台100%无改装的量产车，就是这个姿态进入了比赛状态，有人说这是不自量力……这让我想起了1959 年本田曼岛 TT 参赛的RC142的第六名，之后的1961年RC143与RC162包揽TT赛事的前五名。



而第一次参赛的时候，本田技研创立不到七年而已，一新生的企业敢于在赛场上搏击，换来的不该是赞许吗？





同样的事情发生在国产上为什么会被“质疑”？最终刀风400无事故无故障的完成了2019赛季，他们知道来到赛场是寻找些什么，而不是证明些什么。现在的刀风400携赛场上的“悍风”在摩博会的试驾场地展示着比赛所得。





在现场还有来自---摩托牛仔张勇主导设计的运动街车MK01的试驾，这台车目前还处在开发阶段，本次试驾也是针对媒体与忠实关注用户展开的定向试驾。配置对于老鸟来说不是关键，操控涵盖的一切才是需要关注的。



目前此车型仅有的一台工程车，但配置将来不会变化太大，参加试驾的都是对摩托车的一切有着一定造诣的老屁股，在行车感受上有着各自的见解，之后与工程师的沟通会极大助力MK01的完善，相信上市会一鸣惊人。



模块化、运动化的MK01也是诺马摩托未来规划大排量化、运动化的起始点，但同时也会保持“亲民”的价格，也是诺马摩托未来发展不变的基础。预计售价在15000~19000之间。



结合上文提到的三款即将面市的产品，诺马的价格资深摩友都会感到厂方的诚意，同类比配置是高的，价格是低的。当然这个不是诺马唯一的竞争力。接下来的‘新品研发以及根据市场热点不断提升，保持品质并同时完善售后才能使诺马壮大’。