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摩旅通勤休闲全能小选手!试驾赛科龙RT3 智慧版

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发表于 2020-10-20 19:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 威风堂小编 于 2020-10-20 20:16 编辑



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对家用来讲,买一款大踏板再实惠不过。它有着让两人不必拥挤的坐垫、大容积的储物空间、经济的油耗和便捷的驾控。因为种种的实用,大踏板近几年的销量垂直增长。

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赛科龙RT3正是这几年大踏板届的黑马产品,放心的品控、出色的操控、诱人的动力等等优秀设计相加,让它成为最值得年轻人选择的大踏板之一。
今年,赛科龙发布了科技感与实用性更强的RT3智慧版,不光是配置的升级,驾驶质感比起老款也有着更升一级的驾驶感受。
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试驾正文: 智慧、豪华、舒适、驾控,四项合一造就了全新RT3智慧版。作为大踏板届的黑马,老款RT3拥有着自主品牌领先级的驾乘感受,轻盈稳定的行驶品质刷新不少人对国内制造的认知。

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全新版本的RT3不仅增加了配置部分,行驶感受部分比老款也有着很大变化。在平衡性上,以5km/h时速行驶时,无需过多的用身体平衡车身,前后合理的重量分配让车辆即使在很低的时速跟车时也能轻松掌控,

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对早晚高峰拥挤的路段而言,这一份轻松驾驶换来的是身体上更多的放松,在精神方面也无需那么紧绷。

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同样这份易掌控的体验放在弯道里更得心应手,无需想它是一款大踏板车型,只管像是驾驶一款小型运动踏板即可。快速攻入弯道,能感受到扎实的车架和硬朗的避震,相比传统大踏板带来的踏实之外,RT3拥有更多乐趣。

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在动力方面此次也进行了优化,初段动力调校的很智能,当需要缓慢前进,例如低速跟车、蠕行时,动力输出是平缓的,很容易掌控速度。

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当需要超车和想体验快感时,快速拧下油门,瞬间能感受到明显加速度拽着身体向前走,这股力道像是同级别运动型挡车转速进入红区的感觉。

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并没有因为它是一款大踏板而感到动力的匮乏,反而会被这股动力所惊艳到,对城市、山路和高速驾驶,动力都是够用的。并且在震动体验上,也得到了优化,高速巡航时除了风阻带来的影响,身体及基本感觉不到震动。

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车身设定方面,RT3保持了原有的舒适性,合理的坐姿兼顾了长途驾驶、日常骑行身体所需的支撑,每当身体与车贴合的那一刻,你会感受到这是对的选择。

视频:


  超高的性价比、不俗的配置、惊艳的动力,我想这些叠加在一起就是RT3能够在上市短短几年时间里取得可观销量的原因。赛科龙不仅仅不断创造新产品,它更是懂得国人所需,在新车上给予消费者最想要的产品,解决大多数人的选车困扰。

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发表于 2020-10-25 12:39 来自手机 | 显示全部楼层
19款的能不能升级液晶屏啊
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