五羊｜京牌摩友福利：人寿原价摩托车三者险

威风堂小编

某个论坛上有摩友提出了这么几个问题，不买保险的逻辑如下：
1、概率问题，相信小概率事件不会发生在自己身上。

2、资源是守恒的，我买了保险，保险公司就有收益，那么我就是亏损，除非小概率事件发生。

3、保费的20%会给销售人员，再折算掉管理费，保险本身剩余的并不多。

4、意外发生的几率×保额远小于保费，从投资的角度来看，这是亏损的，这几个问题困扰了我很久，希望专业人士能够深度解答。谢谢！
每个人的想法都有他对的地方，因为确实很多人没买保险，也安安稳稳地吃着火锅骑着车过完了这一生。保险公司也不是慈善机构，卖保险就是为了賺个利益差，赔出去的钱肯定没有收回来的保费+循环利息高，这是事实。但是以我为例，在一九九几年刚学会骑车的时候，就有一个担忧。我总担心万一哪天街边胡同里突然冲出个老太太或者拐出一辆奔驰来，那时家里是普通工薪家庭，我刚工作也没有什么钱，如果真撞了别人咋办呢？当时社保和医保还不普及，几乎所有的医疗费用都要自己负担，经常发生“一病回到解放前”的情况，在很多人眼里骑摩托车简直就是没病找病，一旦出了事故自己是“肉包铁”不说，还要赔对方的损失。除了保险，没有任何办法能缓解我的焦虑，而像我这样焦虑的人，不在少数。毕竟身边出事的摩友太多了，动不动就出现在各大摩友群里的水滴筹难道还少吗？表面上看保险是很反人类的，因为他是让一个人花现在的钱，去保障未来不可知的一笔钱。有的人会说：“我这辈子都不会撞车，我买这个保险干嘛？”这些人往往也确实没有买保险，因为很难去改变一个人的观念。买保险的人是那些觉得“我不知道我会不会撞车，但是万一我撞了，我希望能有一笔钱去赔付，而不用去募捐、去找人借，至少会很大程度上缓解经济压力。”的人。保险的本质，就是每个人出一部分份子钱，有人出事了就给他一部分。是一种有偿的募捐。买保障型保险，就没有稳赚不赔的。但是，没有人能说得准自己会不会出事故，出事故的话什么时候出，撞的是夏利还是法拉利。对于我来说，买一个保险，不意味着保险公司賺走了多少钱而是心安；买保险的原因，可能只是为了路上有石头、心里没有石头。


下面看图说话吧。
?? 轻微的撞了一辆金杯，一般交强险范围内能勉强解决，简单的钣金喷漆不超过2000元。


?? 轻微的撞了一辆普通轿车，交强险很有可能就不够了，钣金喷漆加上换件估计在5000~8000元。


?? 像这种程度的事故没个几万到几十万是走不了的。








?? 摩托车操作不当撞向路边停放的迈凯伦跑车，赔偿金额在50万元以上。
?? 最可怕的来了——车毁人伤！我都没敢说“车毁人亡”，但是可以给大家一个参考：北京2017年一个青年因车祸去世赔偿金额大约是74万，这只是人还不包括车辆损失。
说句不该说的：把人撞残了很有可能赔付的更多。


对于摩托车商业险，你可能会有这些感觉：

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  摩托车商业险神出鬼没，时有时无，今天在卖，明天就买不到了。
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  有些摩托车商业险戴着有色眼镜，某些性能车品牌拒绝赔付！
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  事故勘察定损师不专业，争议大，理赔流程慢。
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  赔付率低，理赔人员各种刁难找茬拒绝赔付。
  

产生这种现象原因如下：

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  保险公司因为摩托车版块体量小，但出险率高，所以一直不放摩托车商业险。
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  即使短暂推出摩托车商业险产品，也是为了完成年底任务指标，短时间承保，合作不可持续。
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  销售团队销售的产品不止摩托车保险产品，摩托车市场细分复杂，销售专业性不够。
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  保险公司没有专业的摩托车查勘队伍，事故处理时效差，争议多。
  

保险公司不爱卖摩托车商业险，肯定有自己的想法，比如有的业务员会告诉您，做摩托车商业险不赚钱，这已经说的非常委婉了，其实真正的原因就是摩托车事故率较高，而且一旦发生交通事故，可能就会比较严重，保险公司很清楚这些问题；还有盗抢险也是这样，摩托车丢车的概率也很大，总之相比汽车，摩托车商业险更难做赔付率也非常高！

我们团队成员也都是摩友出身，深知保险对于每位骑士的重要性，通过与中国人寿财险北京市分公司的接洽，非常艰难地开发出来了摩托车三者险，有别于其他被代理渠道普遍加价的现象，本三者险只以保单原价销售，不多加一分钱，摩友付费金额与保单上的价格完全一致。

由于三者险只能本地销售，因此目前只能承保京牌车辆，但总好过无处可买，更好过只能买到被中间商加价的三者险。


中国人寿摩托车三者险（仅限京牌车辆投保）
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保险公司每卖出一份保险，同时也是买入了一份负债，因为保险公司要做好赔付的准备。保险，本身就是和保险公司对赌——是否会发生你所谓的小概率事件。如果我知道自己将在哪里撞车，那我永远不会去这个地方，如果你没有这个能力，还是买份三者险安心一点。出保单后通过中国人寿官方微信
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