我真的不明白，请教踏板专家们

老忘密码

yamaha MAXSTER 和化油器劲战对比哪个更好呢？抛开排量不说，和发动机不说，MAXSTER的设计更加动感，整体设计很欧洲运动绵羊，劲战是典型的平板式地台设计，十分买菜车的设计。

但我发现车友们似乎很追捧劲战，我实在不理解这车的好处在哪里，除了能买到当下的款，四气门，电喷，电子表以外我没觉得这车有任何好的。

请大家点评

五羊

我看区别不大啊，外观这事，太个人了。

老忘密码

五羊 发表于 2010-12-28 12:38
我看区别不大啊，外观这事，太个人了。

但是就发动机而言，maxter 缸压是11，劲战是10

ow242

呵呵. 为什么很多车到了中国就得加长一下?  欧洲就是3.0  到了中国就得是3.0L 呢.  其实可以解释成国人买这种相对生活高一些的消费品来说.   不是去单一追求性能. 而有很多的考虑. 其中是要注意给别人看.和实际使用. 买个BMW.  自己开?  那买来就后面带一带家人啊.  爷爷奶奶往里一坐. 都感觉很舒服. 那多有面子. 啥性能不性能的. 面子才是第一位的.   
踏板摩托也一个道理. 哪个款式的销售量大.那自然厂家就投放市场力度加大. 在亚洲这种人口密度高.消费相对要求兼容性的地方.那就是平板的踏板销量大.  先不谈个人评价和爱好如何. 一个几十亿美元产值的厂家.不会不分析主流市场就投资生产运营的. 欧美消费结构就是四轮过日子.两轮玩生活. 亚洲还是更多属于两轮过日子的阶段呢. 当然从前车把的三星.到后轮轴线.直线距离越吃的上力.车子控制性越好.但这自然就牺牲空间需求了.

那这么大格局的来看. 自然亚洲市场上.平板的踏板车肯定是要销量大了. 那平板类的踏板销量大. 保有量大. 流通到咱们伟大的竭石的比例也就大. 自然咱们内地市场购买到的方便程度也就比运动踏板同比上要大.

没办法.在亚洲.市场决定一切.消费者还是更多偏向平板踏板摩托车的功能兼容性. 当然它要能达到弯梁的那种省油级别.又这么大功能兼容性.那会有更大市场比例的.