本田金翼GLX1800 | 本田金翼的GLX 1800 | | 2012年 | | 水冷，四冲程，反对义和团六缸，单顶置凸轮轴。 每缸2气门 | | 1832年 | 缸径x行程 | 74 × 71毫米 | 压缩比 | 9.8:1 | | 铂族金属- FI的电子燃油injection40mm节流孔自动呛 | | 电脑控制数字/电 | 离合器 | 液压 | | 86千瓦118马力@ 5500转 | | 167牛米@ 4000转 | | 5速度/轴 | 齿轮比 | 第一2.375（38/16）/ 2 1.454（22分之32）/第三1.068（二十九分之三十一）/ 4 0.843（27/32）第五0.686（24/35） | | 45mm的叉反潜水系统：140mm的旅行 | | 临臂单面摇臂和Pro -链接：电子控制弹簧预紧力调整
与两个存储器预置：
一百零四毫米旅行 | | 2个三活塞卡钳二九六毫米光碟 | | 单活塞卡钳碟3316毫米 | | 七十分之一百三十〇R18的 | | 六十零分之一百八十R16的 | 座椅高度 | 740毫米/ 29.1 | | 四一〇公斤/九百零四英镑 | | 25公升/ 6.8加仑 |
 本田推出了更新的2012年黄金作为一种新的模式翼
尽管本田不会列出为翼一2011年模式，我们将不打折2010年至2012年长达一年的失效（即使本田一样）反对什么，否则，标志着37年成立以来，永在自由的道路，早在'75。
我们相信新毛重坚持经典永特征 - 就像一个稳定而响应底盘，平滑，线性发动机功率，并Barcalounger般的舒适 - 本田，都使得这个集旅游中的最爱。 然而，这个最新的迭代永远低于以前的型号的影子。
2012年本田金翼
2012年的本田金翼。 修订后的主要整流罩穿着运动性和侵略性的外观略多，而侧整流罩显得更加综合，银色的色调创建双色调的配色方案。
少数人的'12确实看到显着的调整主要是致力于骑手环境和造型，留给机箱中的1832cc，水平对置六缸发动机不变，主要是跟随。
有什么新的毛？
经修订的造型出现在重塑尾灯，主要整流罩略有动感与上面的双头灯寻找新的双通风口。
一种新的，更时尚侧整流罩/散热器在银色面板上创建一个完成四（蓝，黑，红，白）可选颜色双色配色方案。 在重新设计小组还戴着一个新的本田标志，看起来相同的CBR1000RR发现之一。 本田表示，修订后的整流罩提高防风，专门下半身/腿区。
2012年本田金翼
一个重新设计的尾灯是永的更新外观的一部分。
新翼戴着一个有点尖锐，简洁的外观，和我们平时欢迎劲了脸。 但是，在光的订正整流罩和样式 - 更不用说了模型之间的年！ - 我们要问，本田，“为什么没有电子可调式挡风玻璃？”
为了这一天，金翼仍然是一个没有几大旅行车为挡风玻璃按钮调整。 本田自己的，长期运行ST1300有它。 为什么不强大的永？
萨德勒巴格容量增长7.0公升，增加总的存储 - 包括躯干和整流罩口袋 - 要一百五十零点零升。 非安全气囊的车型也获得了中央的存储袋，大概是在安全气囊，否则驻留在所谓的机型。 座位上的材料完成更新，并轮现在明确涂层，以缓解清理，并帮助维持一个类似的新风貌。
2012年本田金翼
2012年的金翼现在的iPod插件'东经'玩。 通过这个图片来看，似乎通过在主干连接器的iPod和MP3播放器接口的自行车。 我们希望看到一个更方便的位置，也许就在前面的球员创造了专门的空间。
本田卫星连接的导航系统（在某些机型毛重）有一个光明的彩色屏幕，并提供可访问的在线据本田“分享与朋友和其他车手，喜爱骑路线可编程”。
该部的普里莫音响系统（所有型号），技术使用SRS CS自动环绕声，现在欣然接受了MP3播放器和通过车把上的开关控制器的球员完全控制允许。 XM广播仍然是对导航封装模型可用选项。 本田说，仪器仪表，也是对所有的翅膀更新。
2012年的毛重其他显着改变，是“经修订的悬挂设置，”那一个更符合从而提高乘坐舒适度做，所以说本田新闻材料。
本田虽然没有详细说明具体变动暂停，在2012年型号规格快速偷看透露，而4.1英寸的后悬挂旅行仍从以前的模式不变，新翼看到了从2009年的0.7英寸下降-10型号的5.5英寸45毫米叉在旅行。
新毛重也获得了一些。
声称对2012年模型整备质量904 - 933磅（上装饰水平而定），其中最近监察部的遏制重895 - 928磅。
2012年本田金翼
在毛的综合导航系统得到更美好的彩色屏幕，现在提供了能够共享网上最喜欢的游乐设施及路线。
燃料容量似乎已经从6.6加仑增加至6.7加仑。 然而，它不会使我们感到惊讶，如果这个燃料容量增加只是一种名义上的规格监督。 我们已经遇到其他OEM网站和材料更大的错别字。 但是，嘿，如果一个十加仑的一指之间加油，走差异，我们买了！
审时度势，新翼
作为本田的旗舰机型，金翼也无疑是一个标志性的旅游摩托车领域的领导者。 几十年来，已为大毛重的底盘潜力和充分双层旅游钻机发动机性能的标准。
不过，这有点令人失望的金翼在2012年缺乏创新，相对后接受了这么多年没有什么变化只是粗略的更新。 这并不是一个好兆头太好，面对宝马即将推出全新K1600GT和GTL。
这些全面的比默旅行车提供了礼仪，也并非最不重要的是熟悉的，按现在和有用的按钮暂停，又名欧空局二。 在K自行车的新的，可选的“自适应大灯”听起来也把戏，并加入其他如牵引力控制系统和实用的蓝牙功能选项，数量等等高科技的东西，而选择乘坐模式是一个标准功能。
2012年本田金翼
黄金联队是被誉为双联巡回摩托车。
此外，如果你是一个减速机位，请注意，宝马索赔160峰曲轴7750马力和129英尺在5250新的K自行车转磅，作为杜克先生告知从电动自行车的推出在Leno的地方我们。 黄金部的平六，而合理的功能强大，有赶超要做。
上一次我们在测试荣 - 2009豪华旅行车枪战 - 本田纺96个在5600转和103英尺磅的马力在4200转最好的结果到了极致。 分解出的最后一个轴驱动和宝马平均功耗仍然粉尘与我们估计会为136座 - 140后方的K16轮马力。
扭矩大跨度，估计113 - 110英尺磅，是一个少一点戏剧性相比，本田。 某处的宝马车还重135磅的比毛重少邻里。
也许是一个较低的厂商建议零售价为金翼均衡器？ 不行。 不这样看。 2012年新
*新鲜的风格元素产生运动的边缘还有一个更综合的外观，增加了优质旅游面貌。
*重新设计增加了额外的风整流罩的保护，特别是下身和腿部的地区。
*大鞍增加约7公升的额外存储空间，正在增加总容量超过150升，包括躯干和整流罩的口袋。
*手持添加到中央存储口袋没有安全气囊模型。
*修订前，后悬架设置产量增加了更多更好的平顺性和舒适性的规定。
*聚氨酯材料，覆盖材料座椅给舒适性。
*重新塑造的尾灯增加了一个独特的外观和艾滋病的知名度。
*车轮现在很清楚，更容易清洗和一个伟大的，持久的外观涂层。
*更新仪器造型带来了一个高性能的触摸。
新一代本田卫星连接的导航系统：
*新的，完全集成的新的，光明的彩色屏幕，导航系统。
*下一代卫星接收机提供更快的连接。
* 3的三维地形视图巷交界处意见，并协助更多。
*完整的美国和加拿大的利益安装点映射。
*计分的利益的信息包括本田汽车经销商，加油站，餐饮，住宿，景点，交通，政府和紧急情况信息和保存骑手的与家庭功能的投入。
*语音提示，通过耳机或扬声器。
*在屏幕上的文字指导和弹出菜单。
*易于使用的车把和整流罩安装控制装置。
*导航上选择金翼型号。  新一代高级音响系统：
*新的增强型系统可直接连接加MP3/i-Pod通过完全控制设备控制车把。
* SRS的CS自动技术的环绕音响系统带来的音响系统技术，以金翼最新的。
* 80瓦每声道功率放大器在所有高速公路上行驶时提供清晰，清脆的声音。
*六元扬声器系统包括两个后置扬声器，前置两个高音喇叭和一个丰富的，完整的环绕音质。
*调谐器具有自动低音控制相结合的自动音量控制。
*标准的所有金翼模型。
独特的功能
XM的广播：
* XM广播频道提供170海岸到西海岸，包括商业免费音乐，总理体育，新闻，谈话类节目，喜剧，'s和娱乐节目的儿童。
XM的NavTraffic：
* XM的NavTraffic是全国领先的实时交通信息服务，结合注册到了分钟的事故，并与重新路由骑手能力故障点周围的事件信息作为导航系统的屏幕上显示出来。
XM的NavWeather：
*服务使用的XM NavWeather复杂的威胁矩阵技术追踪超过20个不同的天气条件，那么尺度天气信息和定制全国这个细节的车手的具体位置和路线。 XM的NavWeather可以提醒乘客严重的情况，才到他们的旅程。 服务工程与导航系统通过颜色来显示天气图标或在导航屏幕预警信号信息，并可以让车手轻松地重新选择绕了风暴的路径路由。 该服务还提供了关于美国各地天气监测台站为基础的多天的天气预报。
* XM公司可在导航封装模型而已。
寒冷天气舒适包：
*五工位冷的天气骑激烈交手。
*五工位加热座椅/有个人车手和乘客舒适度的最佳控制靠背组合。
*足部暖系统通道发动机过热对骑手的脚的空气，是受一个整流罩安装杆。
*标准的所有金翼模型。
安全气囊：
*业界第一款完全集成的骑手骑摩托车安全气囊。
*安全气囊模块包含安全气囊和充气，并在前面的车手位置。
*定位在模块检测到的信息在加速它从碰撞传感器接收到的两个基础的改变，右（一对前叉腿每个位置）中，欧洲货币单位，以确定是否或不充气气囊在某些正面的影响。
*安全气囊仅在全功能版本。
2010年本田金翼的其他特点：
*轮胎压力监测系统（TPMS）监测轮胎压力，同时在两个骑。 当一个显着充气不足的轮胎压力检测，警告灯就会显示以下的转速表。
*慢速，电动系统与反向的右侧车把推动拇指控制简单从事。
*轻型电子巡航控制系统采用了16位电控单元为基础，电机驱动节气门机制。
*一个简单而巧妙的棘轮挡风玻璃调节系统提供了将近4.0英寸的旅行六种设置。 手动操作，该机制消除了电动机的重量和复杂性。
*可调节，可关闭挡风玻璃发泄路线的新鲜空气，骑车人的脸上或胸部。
*黄金翼干线的存储容量为60公升。 两个全盔适合容易在后备箱中。 在鞍提供存储每个43多升，以146中的存储空间之间的躯干和鞍公升造成的。
*特殊设计的箱包具有遥控钥匙锁，允许弹出打开车尾行李箱操作，远程锁定/为主干和鞍解锁;和号角驱动自行车定位器。 如果尝试在远程锁定一个盖子被打开，转向灯闪烁以提醒车手。
*车速表，转速表，冷却水温度和燃料的水平，加上可调节背光和高发光红色指针仪表显示。 指示灯/警示灯是逆向提供，中立，过载，油压，喷油，远光灯，sidestand，邮轮，邮轮集，低轮胎气压和低燃料。 高清晰度液晶住在一个单独的模块在所有照明条件，并显示里程表，甲/乙tripmeter，环境温度，音频模式，CB等后方悬挂设置，躯干/萨德勒巴格开指标和时钟显示。
*电动大灯瞄准系统是由一个摇杆开关，并提供从2.5级调整度。
*大6.6加仑的油箱房子铂族金属- FI的燃油泵，并提供优良的长途航程。
* 20安培YTX免维护电池。
*转让三年，无限里程保固;扩大覆盖范围与本田公司的保护计划提供。  引擎/传动系统
*强大，燃料注入1832cc六缸发动机生产平稳，轻松的力量。
*并联两个气门气缸盖垫片设计采用直接下斗阀驱动使气门间隙检查服务第一将在三点二○○万英里。
*程控燃油喷射（PGM的网络）。
*两个40毫米直径的油门机构提供特别设计的空气，六京50 psi的高压燃料喷射器编程。 提供燃料是通过四个每个喷嘴孔，产生的雾化燃料的混合物，是高度可燃的最佳效率和功率。
*在欧洲货币单位为每个气缸两个数字的3 - D燃油喷射地图，创造理想的燃料混合物和火花精湛rideability事先设定。 独特的连锁控制传感器监测点火提前，以改善在整个转速范围内的性能。
* ECU的闭环排放系统利用两个氧传感器，不断提供一个精确的空气/燃料混合物，而两个排气催化剂进一步降低一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化物的排放。
*两个侧式散热器提高冷却效率，同时利用创建的低气压区cowls提请通过散热器及以后的车手在高速行驶时的冷却空气。
*高效不锈钢6成2排气系统产生愉悦，进取的声音。
*强大的1300瓦的发电机使用的液体阻尼器系统，以减少发电机的噪音。
*精确的移五速变速箱，包括超速第五
底盘/悬挂
*双晶石铝框。
*独特的临臂后悬架。
*双路全浮式与组合制动296毫米前制动盘
系统（哥伦比亚广播公司）三活塞卡钳和后部一个通风316毫米
哥伦比亚广播公司一个三活塞卡钳制动盘提供出色的功率。
*联合制动系统（哥伦比亚广播公司）与可选的防抱死制动系统（ABS）。
*型号装有ABS的特点是电动马达驱动
调制器，可以提供快速而精确的制动压力的调整，
导致行动顺利抗体。 该系统采用了集成
欧洲货币单位，自我与互动的ECU诊断和测试功能
自动防护系统故障。
*海量45mm的设置与调整，以提高前叉
悬挂在房子遵守右腿与墨盒阻尼器
5.5英寸的旅行，在所有道路流畅且精湛的骑
条件。
*防俯冲前叉潜水系统，降低制动时。 该
制动系统采用流体压力在哥伦比亚广播公司产生的二次
主缸安装在左侧叉腿，是由输入激活
通过前制动杆或后制动踏板。
*临连杆后悬架采用了与加强骑遵守新修订的悬挂设置休克。
*电脑控制的液压可调后悬挂
轻松设置预载是由骑手与按钮控制，
具有两个位置记忆。
*铸铝18 × 3.5英寸前和16 × 5.0英寸的后部
车轮重量轻，坚固明确的涂层，以减轻清洁。 径向
轮胎是专门设计旅游的金翼。
本田原厂配件
*音频配件：40通道CB无线电套件，会CB天线套件，豪华耳机（开放面和全盔），一键通话开关，更换耳机卷线，更换耳机五金工具，置换臂迈克温莎克
*货物配件：萨德勒巴格/干线班轮集，豪华萨德勒巴格/干线垫设置，萨德勒巴格盖主办单位与GL标志，行李箱内在的光，光中继内蒙古治理，铬主干架，内蒙古干线邮袋，邮袋整流罩与GL标志，萨德勒巴格冷却器本田标志，主干网，硬币持有人，金翼用户手册开本
*方便配件：乘客扶手，高通风挡风玻璃，12伏直流配件插座套件，雾灯套件（发光二极管），更换灯泡
*保护配件：与GL标志圈覆盖，半盖
*颜色匹配配件：后扰流板与刹车灯
*铬外观配件：前挡泥板饰品，饰品吉尔图标挡泥板，前翼子板徽，前翼子板扩展，前挡泥板铁，前盘套，铬酒吧完，黄金气缸盖徽章，气缸盖银徽章，客运地板下盖，摇臂枢轴套与GL标志，Sidestand，后扰流口音，主干处理与GL标志，车牌架与GL标志，排气管与GL标志  金翼史
在摩托车的世界，在这样一个激烈的前进步伐，很少有技术压力机街头自行车生存的一对夫妇十几年的跨度。 但比三和半十年以上，本田金翼做了更不仅仅是生存，它已茁壮成长。
这个大旅游本田摩托车继续定义段的电单车经验，提高对豪华，舒适和方便长期运输商的标准。 下面的历史时间线提供了对已取得的本田金翼的图标是今天许多里程碑的一瞥。
1972年货币供应量M1
一个设计小组成立后，由宗一郎Irimajiri，谁负责注册的五年和六缸发动机赛车的道路设计20世纪60年代领导。 该小组开发了货币供应量M1，一个绝密的原型设计，探讨了大旅游概念的外部界限。 超高速货币供应量M1采用了液体冷却水平对置六缸发动机轴驱动器的功能引擎，在金翼面线在今后几年里。
1975金翼GL1000
原来金翼远，绝不仅仅是一个新的摩托车。 由一个革命999cc液冷水平对置四缸发动机，金翼打开以前从未在发烧友按专家认为新的可能性，更不是一般的消费大众。
是什么使这个世界级的动力和越野能力的开放类机器？ 金翼客户走上开放之路成群结队，并有助于激励一对长途摩托车全行业的模式转变。
1976金翼GL1000有限公司
一个新的模式，标志着金翼的第二年，本田青睐与特殊功能，包括黄金条带，特殊有限公司sidecover徽章，镀铬水箱护罩和屏幕，被子图案的座椅，加上黄金车轮和辐条品种的GL1000限量版。
1979年本田金翼
拥有超过80金翼产量的百分之出口到北美，一个重要的需要出现在美国建立一个生产厂，虽然本田已建立超过25年的海外工厂，在20世纪70年代移居美国是危险的。
对大多数消费者来说，本田的质量是其最强的卖点，而在美国建设可危及来之不易的声誉，而不仅仅是为金翼，但几十年来所有本田产品。
尽管如此，本田泥淖，以及1979年9月10日，美国制造业（火腿）电厂一本田开始是联营集团生产的64个完成了前10本田马里斯维尔，俄亥俄州建立摩托车。
在三个月内，本田的高层管理人员曾在HAM的能力足够的信心继续建设1979年日本汽车制造商第一汽车厂在美国这样做
1980年本田金翼GL1100
五十年的不断投入最终消费者在GL1100介绍。 超过百分之十的更大的位移与重弹GL1000，新翼采用蓄意策划修改，引导它远离超级境界和正视到旅游类的地方。
新的1085cc引擎现在偏爱，而不是马力扭矩，更长的轴距都提供了更多的飞行员和乘客，以及一个新的空气悬架系统辅助房间给人的金翼最柔软，舒适的乘车日期。
1980年本田金翼GL1100州际
该GL1100还引入了另一个创新，应该说是比它的机械变化的重要。 由于金翼的长途实力已经激发了售后的整个创作螺栓上旅游配件，本田的工程师清楚地设想一对穿着奢华机完全交钥匙，新的方向。
1980年，创新的州际履行作为第一部可完全符合工厂安装整流罩，鞍和躯干，加上一个立体声音响系统的选择配备黄金愿景。 交钥匙旅游，金翼风格，是诞生了。
1982年
GL1100金翼ASPENCADE
在临门，本田推出的豪华旅游的概念与Aspencade。 有大量的标准装饰用品，包括液晶仪表，音响，淙斌，板上空气压缩机等，在方便乘客靠背存储袋周到的一面。 同时，通过在其广告Redpages使用，本田强调其技术优势。
1984年
GL1200金翼ASPENCADE
该所带来的金翼GL1200的四缸发动机的性能和复杂的外部界限。 新增加的力量和更大的1182cc发动机扭矩在1984年，金翼其类之王，具有光滑和低转速的加速结合，无法匹配。
调整的液压阀除了现在提出的永几乎免维护。 同时，底盘改进了惊人的大荣感到灵活，开放，舒适的道路是最高级。
1985年本田GL1200限量版
本田标志着永安的两个重要方面10周年。 先用金翼，如此坚定地盘踞在旅游领域，本田决定放弃标准，unfaired GL1200。
其次，一个超豪华限定版来了，与电脑燃油喷射完成后，四喇叭音响系统，巡航控制，自动调平后悬挂系统，全面的电子计算机和特殊旅行的双色金属漆金。
继其马里斯维尔摩托车厂的成功，本田在附近建造一个安娜，俄亥俄，发动机厂建立金翼发动机。 正如马里斯维尔的成功铺平了道路，本田汽车在美国的制造方式，安娜发动机厂已从制造业化验单引擎为公民与协定建设发电厂。
在安娜，所有的铸造，锻造，机械加工和热处理必要的过程变成成品，原料精良引擎驻留在一个屋檐下。 正如一位副自豪地指出，“我们做七厂的日本本田做的。”
1988金翼GL1500
1984年，一个新的设计团队开始策划下翼。 新机器，必须在各方面优越：具有卓越的操纵性能非常安静，如丝般柔滑，但非常强大。
到了那里的GL1500 -艰辛的道路。 花费了数千小时的测试样机阶段60，最全面的模型开发项目在本田的历史上15个不同的机器。
这些努力最终导致了这种超越卓越六缸豪华摩托车，将建立一个旅游为基准，将主导十多年摩托车。
1993年本田金翼1800
新一代吉尔开始采取下正德青木一sportbike发烧友谁已经领导着高性能的自行车，包括250名居民代表的社区康复，社区康复400的CBR 600 RR和三级方程式的发展提供指导的形状。
“我们的目标是保持80金翼的百分之巡回能力，”青木说。 但他同时补充说，“我的工作是增加更多的乐趣因素，建立一个黄金与加速性和操纵机器的人一般与体育部副样。”
在考虑平四，平六平八发动机配置，排量高达2000cc的，绝大多数客户的反应点，至一平六约1800cc排量。 1998年，一个全面的模型建立。
1996年本田金翼
第一百万本田摩托车在美国制造的滚降的马里斯维尔装配线。 恰如其分地，第一百万模型是金翼，这是完全适合的纪念活动，因为成功的金翼，而本田在美国密不可分。
2000年本田金翼
2000年1月，摩托车厂的马里斯维尔彻底重新设计，以建立新的金翼。 作为这一进程的一部分，发动机生产线转移到安娜马里斯维尔，方便新金翼的生产。 黄金部的新时代正式开始时，第一个完整的GL1800关闭了00年10月10日马里斯维尔装配线卷。
2001年本田金翼GL1800
在“新”字不能公正地对待GL1800。 两个数字本身讲一个大故事：118马力和125磅/英尺。 的扭矩。 不要试图发现，比较，因为没有任何其他自行车。 在电力方面，新金翼实际上就是在一个类。
同样，长脚提供名单坐骑箱形截面铝框开始用“黄金”，终于“永安”。 而这仅仅是个开始。 GL1800前完成，本田将不超过20个专利被纳入这一惊人的高性能豪华摩托车纳入技术创新少。
2005年本田金翼GL1800
金翼30周年来的颜色转换，包括珍珠黄，白，金属银，暗灰色金属，金属亮蓝和黑樱桃糖果。 30周年特别颜色匹配前面整流罩，尾部行李箱盖和破折号徽章也区分'05模型，做了30周年的色彩匹配的关键，30周年的开幕式液晶显示屏和独特的碳纤维座椅格局关于珍珠黄，金属银的色彩。 到目前为止，已有超过50万金翅膀已经生产。
2006年本田金翼GL1800
2006年，有史以来最强大的金翼豪华摩托车生产企业提升到前所未有的高点。 一个六喇叭溢价80瓦每声道音响系统标配每个新GL1800，和车手也可以选择具有彩色屏幕，寒冷天气舒适包和业界首个完全集成的摩托车安全气囊的卫星导航系统。
2012年本田金翼
黄金生产转移到永在日本熊本，超现代的设施，凡在一个巨大的规模化生产将看到一个每天生产多达1800摩托车。
新的升级，带来了2012金翼造型，包括随着新一代全球定位系统具有用户友好的导航系统可编程分享最喜爱骑路线，可通过电脑上网，加上先进的电子设施，琳琅满目，一个内置的MP3 /为新的SRS CS自动iPod接口技术的环绕音响系统 | 
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IP卡
发表于 2011-2-26 15:20
变色卡
;P
:victory:牛！！！！
发表于 2012-6-24 20:43
