宣扬摩托文化交流，倡导驾驶安全自律
第四届“我爱摩托车文化节”倡议书
（官方版）
前言
2011年7月2日，初入盛夏，正值摩托车爱好者出行活动的旺季，第四届“我爱摩托车文化节”将伴随中国国际摩托车及零部件交易会在京盛大举行。这是全国摩托车爱好者的一次令人瞩目盛大聚会和节日。三年来，在有关部门、中国摩托车商会和企业的大力支持下，“我爱摩托车文化节”已经成功地举办了三届，得到了北京和全国各地摩托车爱好者的积极响应和支持，现已成为国内最有影响力的民间摩托车文化推广活动之一。随着活动规模的进一步扩大，“我爱摩托车文化节”将要在第四个年头实现一次大幅的跨越，正式由中国数字电视车迷频道“我爱摩托车”栏目和中国摩托车商会发起，由摩托车行业的龙头企业协办，实现规模化、有序化、常规化的全面升级，从而进一步成为覆盖全国、能够影响摩托车文化发展方向的正规化摩托车爱好者组织。
据此，在第四届“我爱摩托车”文化节即将举办之际，我们提出本届活动的主题：“宣扬摩托文化交流，倡导驾驶安全自律”。其主要的目的是通过组织正规合法的摩托车爱好者活动，加深摩友交流，弘扬摩托文化，宣传安全出游，提倡安全自律；同时，倡议摩托车企业积极参与到摩托车爱好者活动中来，支持驾驶安全知识的普及和推广，组织安全驾驶培训等活动。我们希望在相关部门、机构、企业和各界媒体的支持下，逐步实现驾驶人员群体的安全意识和技能的提高，从而使摩托车成为一种具有文化内涵、节能环保、便利安全的交通工具，<<为缓解城市交通拥堵>>、减少安全事故做出积极的贡献。
第一部分 摩托车文化发展迅速，群体安全意识较高
多年来，由于中国国情的特殊性，摩托车作为一种廉价方便的交通工具，曾经成为大部分城市、乡村居民的首选出行方式，保有量居高不下；在很多地方，摩托车甚至成为一种重要的生产工具，用于运输和载客，摩托车行业也在中国经济的发展中起到了其特有的推动作用。但不可否认的是，由于其特有的危险性以及驾驶人员的安全意识不高，也曾为交通安全带来的比较严重的问题。<<近年来，很多地方政府甚至采取一刀切的禁摩手段来限制摩托车的上路行驶，这不仅让摩托车行业的发展受到了限制，同时也给摩托车文化发展带来了不利的影响>>。
但是，我们还应该看到一个可喜的现象：随着社会经济和文化的发展，近些年来摩托车爱好者的群体发展迅速，已经有越来越多的人购买摩托车，不再局限于日常的交通代步，而是出于个人爱好、聚会娱乐、假日出游、甚至长途旅行的需求，这使摩托车驾驶人员群体发生了很大的变化。据各全国各大爱好者论坛不完全统计，全国摩托爱好者已经有百万之众，各种民间爱好者团体也风起云涌，休闲类的聚会、旅行活动组织频繁，文化因素已经开始慢慢崛起，成为引领摩托车文化发展的前导力量。就北京地区为例，各种摩托车爱好者俱乐部、论坛、小群体组织等达几十个，涉及车辆喜好、休闲出游、长途旅行等多个方面。每个周末都会看到各类摩托车轰鸣驰骋在郊游的道路上，成为首都假日一道独特靓丽的风景。我们相信，在未来的摩托车拥有者中（特别是大城市中），摩托车爱好者的比重将会越来越大，而摩托车也将从一种简单的交通工具演变为一种带有个性文化特质的特殊爱好，从而在摩托车驾驶员群体中起到了举足轻重的引领和示范的作用。
同时，特别值得一提的是：绝大多数摩托车爱好者非常重视出行安全，配备了头盔、护具等安全装备，同时积极倡导“出行不饮酒，饮酒不骑车”的安全理念，并形成了良好的风气。为此，我们有理由相信，摩托车爱好者作为一个具有代表性的群体，能够承担起在摩托车驾驶员中宣传和提高安全驾驶意识，维护摩托车文化形象的责任，成为帮助管理部门解决城市交通安全问题的，减少交通事故的一支重要力量。为此，我们希望通过“我爱摩托车文化节”这个平台，联络各主要的摩托爱好者团体和媒体，共同弘扬摩托文化，提倡安全自律，我们向各摩托车群体发出倡议：
1、
1、共同建立安全出游规范，实现摩友自律互律，
2、
2、提倡宣传安全驾驶知识，提高摩友安全意识
3、
3、摩友自觉遵守交通规则，树立首都文明形象
4、
4、积极提倡无酒聚会出游，杜绝酒后驾车隐患。
第二部分 倡议厂商积极参与摩托爱好者活动，提供安全驾驶培训和服务
近年来，大部分摩托车龙头生产企业及其经销商对产品的质量和售后服务的重视程度大幅提高，这一点也受到了广大摩友们的肯定。但由于市场需求的局限性，部分摩托车企业一直比较忽视对于客户安全知识和驾驶技术的服务。目前，国际大型知名厂商都已经将安全服务纳入了售后服务范围，我们也希望国内的厂商和企业能够积极推进这一对客户人身、社会交通安全有益的服务。因此，我们向全国各大摩托车企业倡议：
一、
一、提倡安全驾驶终身品牌服务，积极开发本品牌的安全驾驶服务产品，并将作为标准纳入到车辆售后服务中。
二、
二、积极参与和支持合法正规的摩托车爱好者活动，提供现场的安全驾驶培训，宣传安全知识。
三、
三、举办各类全国的安全驾驶巡回讲座，通过技能竞赛等形式让更多的摩托车爱好者、驾驶员受益。
第三部分 积极配合政府相关部门的管理，减少交通安全隐患
长久以来，公安交通管理部门在对摩托车车辆及驾驶人员的管理一直在用科学管理的理念，加强有效管理方面做务实探索。<<面临着巨大的压力>>/。由于该车种的安全系数相对低于其他车辆，因此给社会交通带来了一些负面影响，加之在发生摩托车违章时，为了保障驾驶人员安全，交警同志一般不会紧追不舍，这就给交通执法带来了一定的困难。少数摩托车驾驶员更有“闯行的的陋习”。
我们认为解决这一难题的根本在于加强安全教育，疏堵结合，以引导为主。在摩托车驾驶员中树立安全骑行的榜样群体，从而影响绝大多数摩托车车主，从根本上降低违章和交通事故的发生概率。因此，我们建议：
1、
1、以合法的摩托车爱好者组织为切入点，组织警民交流活动，请有经验和驾驶技术的警察或者其他适合的人员为摩托车爱好者进行技术表演、技术培训和安全知识培训。
2、
2、各个摩托车爱好者组织积极配合交管部门的各项交通治理行动，在群体内进行宣讲，并通过自律互律，上路义务宣传等形式宣传交通法规，提倡安全行驶。
3、
3、加强警民合作，发动摩友提供各种信息，协助公安部门打击盗窃摩托车、摩托车骑抢等犯罪活动。
第四部分 组建正规合法中国摩托车爱好者组织
摩托车爱好者群体一直处于松散的非正规状态，摩托文化的发展也受制于中国国产车辆品种单一、个性化不足、文化内涵匮乏的现象。<<相比之下，国外的品牌车辆大举进入，不仅从品种上，更从文化上抢占的摩托文化的高点，这对于用过民族品牌的发展是极其不利的>>?。因此，我们认为应该通过结合<<我们中国自己的>>?摩托车爱好者群体的特点，组建以文化带动市场发展的长期性组织，从而让摩托文化得到提升的同时，也帮助中国摩托车产业的产品提升。我们的建议是：
1、
1、组织定期的“摩托车文化发展论坛”，邀请国内政府相关领导，爱好者群体中的代表人物、企业界领导人、文化媒体界人士共同商讨中国摩托车文化的发展导向。
2、
2、在中国摩托车商会支持下，成立中国摩托车爱好者协会、俱乐部，作为一个长期摩托车文化交流和发展的正规组织。
最后，“我爱摩托车文化节”作为目前北京地区最大的摩托车文化交流平台，将不断向全国其他地区渗透，逐渐成为中国最好的摩托车爱好者活动，也期待社会各界能够给予更多的关注和支持。
“我爱摩托车”文化节：发言人
2011年3月15日星期二
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发表于 2011-3-15 19:28
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