真正的97年CB400sf是什么配置【新手必读】

brake · 发表于 2011-5-30 13:30

本帖最后由 brake 于 2014-3-24 10:51 编辑

这几张进山的照片是2011年5月3日去平谷雕窝随便拍的，呵......感觉六年多的时间没有太大变化的。

玩CB400SF也有9年了，经常看到论坛里关于CB400SF年代之纷争，为此还大动干戈，言语攻击之类，互相伤害咱这并不是很大的圈子。
今天突然来了想法，拿出自己的坐骑给大家晒一晒，看看这6年多的碣石水货现如今成色如何，呵...
在我手里接过两部水货，一部山货，分别是96/97和92年第一代，大都是2005年之前买的，现在这部自己留着玩不想卖了，同时也不接受想买的朋友询价了，不好意思了。
1997年CB400SF配置的鲍鱼刹车和可调校前减震是CB400SF最为辉煌和成功的，这也是我个人观点。
至于说1998年生产的CB400SF我还没见过，因为我是以发动机号码和车架号码来判断年代的，什么刹车油管之类一概不在参考之列，唯一遗憾的就是没有看见过真正本田出品的CB400SF 50周年纪念版，在2005年我在双清路还看到过这个版花的CB400SF，但也是碣石的作品，真品估计在大陆是难得一见了！
1997年的仪表是红色表底，这么长时间肯定有些褪色，跟新的一样的艳丽红色表底是被碣石师傅染过的。
发动机左右两侧绿色垫片是检查是否开过侧盖的一个依据，碣石过来的车大都是螺丝电镀过的，和原厂的电镀相比较很浅，有点青绿色，日本原厂是比较深的黑褐色。
重要的是发动机底部取消绿色垫片，1996年的CB400SF还是有的，所以别以为没有绿色垫片1997年的CB400SF就是大修过的。
95和96最大的区别就是刹车泵和发动机缸头形状，95的刹车还是跟小花生一样的，96年日清改为棱角分明的金色刹车，比老款的大，可以参考以前我发的图片。
最后一点，发动机号和车架号能够对应一个年代才说明这个车子的真正身份，有说的不对的地方请大家海涵吧！

索引资料：
CB400SF:SF是英文超级4缩写!(SUPER FOUR)
1992年4月，CB400SF面世，型号为CB400SF.Project Bing 1，车架号的前4位是NC31
第一代CB400SF出厂
水冷4冲程DOHC16气门并列4缸；
最大马力53PS/12000RPM；
最大扭距：3.7KGM/11000RPM；
净重：172KG；座高770MM；
发动机是由CB-1 II改进而成的.轮胎:前110/80-17 后130/70-18，
车架号NC31－1000001～1034643发动机号NC23E-110****
这年进行的改动是更改了点火时间和活塞的形式,增加了压缩比。
1992年主要特征：离合器侧盖是铝色的月型的电镀层；表头为双表，没有油量表；排气为喇叭口的电镀排气；原装后胎仅130毫米宽；
1993年同1992年一样，外观分不出来;
1994年，对活塞形状和点火时间作了改进，但外观和前期一样;
94年CB400的小特征，化油器由VP22A变更为VP22C，排气管内径由28MM变更为35MM
车架号NC31－1200001 ～发动机号NC23E-150****
R版
发动机改动：汽缸盖加大，缸体也布置了散热片。
仪表和侧面的侧板有变更，排气管和94的一样。离合器侧面的月牙型的亮金属色取消，变更为全黑色的，HONDA字在中央的位置。
1995年，发动机变动，离合器侧盖为黑色,中间凸出，HONDA的突出字体在正中；改为三表头，用水温灯代替水温表，无驻车灯(打脚撑黄灯亮)，以速度警告灯代替；汽缸盖加大，中间一行两边有斜坡；
中缸带5片散热片；
95年出现了以后CB400最大变化的95年的R版本，以后的CB400SF-S版全部都是按95R的技术标准来发展的。首先R版的发动机转速提高了1000转，转速表的红曲达到15000转，普通版本的是14000转。
化油器改为VP02，带有油门开度感应装置。同时气门弹簧加粗。
排气管由原来的不锈钢喇叭式改为了钢制前段后段铝合金的运动款式，
其1～2缸 3～4缸连接有通气管，排气管由 4出1 变更为 4出2出1。
95年的CB400 SF的车架号码和发动机号码分别是 NC31-1300001～ NC23E-160****
R版的号码为 NC31-1350001～ NC23E-165**** 96年又改回了圆灯,这就是以后出现的特别版。
座改小，油箱上贴了立体字，排气管结构有变化，化油器的2，3缸进气道加长，点火时间再度变更。
前刹车卡钳也变更为黄色NISSN四活塞。同时刹车盘也和95型号有很大不一样。
这是普通版的最后一期，普通版的普遍特征是排气管为电镀喇叭型。
同年3月开始推出S版：
发动机为R版的改进型（火花塞帽也是红的）
同年还出了一版CB400SF VR(即运动版)，带导流罩，方灯，红色的高压线，极少见；
1996年，前刹车改为日清的金色对向4活塞卡钳，化油器右边加了一个黑色的塑料块(点火提前角控制，一直沿用至现在的VTEC)，前后脚踏的固定架改进，SHOWA后避震改进调节装置；
96年的S版本，同95的R版本变更不大，排气管从此改为铝合金可拆卸型,刹车系统改为BREMBO,把油箱上的立体字取消，除以上96的变更项目外基本没有区别。
96年的CB400SF车架号 NC31-1400001～发动机号码NC23E-170****
R版本的车架号是NC31-1450001～发动机号码 NC23E-175****
12月车型是进排气和点火时间变更，有普通版和S版，区别是排气管和刹车系统。
《CB400 SF-V 1997年 NC31-1500001～》
《CB400 SF-S 1997年 NC31-1550001～》
《CB400 FOUR 1997年 NC36-1000001～》
CB400SF出现的S版本配置上有了比较大的提升，同时仪表变更为黑底红字。
配置意大利BREMBO卡钳，和可调整前减震，普通版本和96年没有区别
1997年，CB400SF VERSION S版，前刹车由日清卡钳改为意大利鲍鱼卡钳；尾部改为"鸭尾"设计；表盘为红色字体；车坐垫有花纹；排气前段1，2号缸和3，4号缸中间有连通；没有大梯，只有单梯；油箱上字体改为本田的翅膀。排气改为铝合金可拆卸排气管；
97年的CB400SF车架号 NC31-1500001发动机号NC23E-180****
S版本的车架号 NC31-1550001 发动机号码NC23E-185****
1998年和1997年一样，出了50周年纪念版，是红白色的涂装，侧三角盖有50周年标记
1998年
《CB400 SF-3W 1998年 NC31-1600001～》
最后一代NC31的登场，发表了限量的50周年版。
除了外观其实和97的S版没有区别，Brembo四活塞油压对向卡钳。
98年的CB400SF车架号NC31-1600001发动机号码NC23E-190****
S版本的车架号NC31-1650001～发动机号码NC23E-195****
1999年，发动机改为VTEC型，转速低于6750RPM以下，每缸只有对角一对气门开闭，转速高于6750RPM时，4个气门都工作；车架号前4位是NC39；外型上，油箱，侧边盖，尾板全变了；刹车由鲍鱼卡钳改为金色NISSIN卡钳；离合器盖上缺个角，凸轮轴两边有电镀的圆盖；升级成为电子表；后胎由140的改为160毫米；
CB400 SF VTEC 1999年 NC39-1000001～1007220》
新一代的CB400的车架各部分都进行了强化设计，发动机改为VTEC型，低转时每缸只有对角一对气门工作，6750转时全部工作。
脚踏部分后移，档位连杆也相应延长了，外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。
原机械式油箱开关改为自动式，采用了全新的电子感应里程表，液晶跳字里程表带有指示灯、燃油表。
前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟，改用日本制造的Nissin四活塞油压对向卡钳。
后制动系统同样经过一定程度的强化，原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。
后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料。
2000年和1999年一样，外观分不出来；
1999到2001年为VTEC1代
2002年到2004年间为VTEC2代，由6750RPM改为6300RPM打开4气门；改为双电子表；防盗电子晶片钥匙。
2005年到2007年为VTE3代,5档前气门全开是6750RPM 六档为6300RPM ,车尾部改用典型燕尾.
2008年后为VTEC4代,CB开始由化油器时代进入电喷时代.
进入VTEC技术阶段,每三年都在更新一代

zdstep01 · 发表于 2011-5-30 16:32

啊很好很经典

疯狂18 · 发表于 2011-5-30 18:04

:victory:

ande · 发表于 2011-5-30 22:11

DDDDDDDDDDDDDDDd

sidewinder · 发表于 2011-5-30 23:24

骑不坏的CB，修不好BANDIT..........

R6我的最爱 · 发表于 2011-5-31 10:26

{:3_46:}{:3_46:}

brake · 发表于 2011-5-31 13:03

:loveliness:

油炸2大爷 · 发表于 2011-5-31 14:26

盗匪确实毛病多，但CB骑不坏也是扯淡。只要车况好，保养到位，任何车的寿命都会延长。什么车天天拉高转，再舍不得喂点好机油，该坏它也坏

lxg841104 · 发表于 2011-5-31 15:33

车保养的真好啊，楼主一看就是爱车之人顶

军爷 · 发表于 2011-5-31 15:39

ssssssssssssssssssssssssssss

brake · 发表于 2011-5-31 16:52

lxg841104 发表于 2011-5-31 15:33
车保养的真好啊，楼主一看就是爱车之人顶

多谢兄弟夸奖，这车买了有六年多了，平均一年还不到1000公里，基本就是在家摆着，这照片是初春还没洗车的时候拍的。
威爽全合成伺候，也算不亏待这匹好马啊！

暴力美学 · 发表于 2011-6-1 01:17

果然够水灵，我朋友有一个蓝白花的，一模一样，鲍鱼泵顶起来

高瞻远瞩 · 发表于 2011-6-1 07:10

不错，这车卖吗？

brake · 发表于 2011-6-1 09:55

暴力美学发表于 2011-6-1 01:17
果然够水灵，我朋友有一个蓝白花的，一模一样，鲍鱼泵顶起来

六年多了，一直伴我左右，好多人希望我换别的车，可是就是喜欢97年的CB400SF,也许是因为曾经的梦想之车吧！

brake · 发表于 2011-6-1 09:55

高瞻远瞩发表于 2011-6-1 07:10
不错，这车卖吗？

不好意思兄弟，这个车是自己留着玩的。

为所欲为 · 发表于 2011-6-2 00:05

咱俩头盔一样这盔带着特舒服

imiluo · 发表于 2011-6-2 03:59

保护的真好啊

brake · 发表于 2011-6-3 09:37

为所欲为发表于 2011-6-2 00:05
咱俩头盔一样这盔带着特舒服

还别说，这个头盔是老点，可是绝对舒服，适合我们这头型的。
CL-15都没戴，老东西还是不错的。

brake · 发表于 2011-6-3 09:38

imiluo 发表于 2011-6-2 03:59
保护的真好啊

骑得不多，要是家里有平房天天房屋里，可惜没有啊！

brake · 发表于 2011-6-4 14:59

暴力美学发表于 2011-6-1 01:17
果然够水灵，我朋友有一个蓝白花的，一模一样，鲍鱼泵顶起来

如果没记错的话，本田唯一一款用鲍鱼刹车的作品！

liu19791003 · 发表于 2011-6-4 21:32

哥哥，我这有平房呀

道殉霜晨 · 发表于 2011-6-5 13:20

帮顶一个了

brake · 发表于 2011-6-5 19:01

liu19791003 发表于 2011-6-4 21:32
哥哥，我这有平房呀

有平房就是好，可以放在屋子里面睡在床上就可以看到宝贝！

brake · 发表于 2011-6-5 19:48

道殉霜晨发表于 2011-6-5 13:20
帮顶一个了

大家都喜欢CB400SF，就一起来玩吧！

暴力美学 · 发表于 2011-6-5 21:35

brake 发表于 2011-6-4 14:59
如果没记错的话，本田唯一一款用鲍鱼刹车的作品！

你是平房的？我哥们是东坝的哈哈

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