20110725 特别的活动之谁的车谁心疼

2D萝莉控 · 发表于 2011-7-25 18:57

本帖最后由 2D萝莉控于 2011-7-25 19:05 编辑

半年，将近5000公里，该清清气门空滤电喷头了，顺便把火花塞也换了

取出法宝，全新电装铱金动力系列IU27，NC-111。
脉动装上自制白开水，这大夏天的，喝喝更健康
CIMG5496_调整大小.JPG

摘下空滤盒，气门果然很脏，不急，等把电喷组摘下来再清
CIMG5498_调整大小.JPG

摘电喷组遇到问题了，改锥不够长，从车架的小孔里够不到电喷组皮口的螺丝。废了这么多劲又不舍得收车，摆着摊出去买改锥也不现实，干脆改装一下改锥得了
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终于卸下来了，还磕我一下子
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这就是09年某处给换的火花塞，就不说是谁了。型号都tm不对。
CIMG5506_调整大小.JPG

这才是正经该用的东西
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小插曲，上火花塞的时候，顶上金色的小帽没拧下来，插头插不上，又折腾了一次才装好。

拆电喷头杯具了，油管跟电喷组固定的4个螺丝根本拧不动。上次拧它们的是风火轮的老王。。。。Y这是有仇么，使tm这么大劲。得了，别拧花了，回头再想辙换螺丝吧，今天是没戏了。哎，新装备无用武之地了。
CIMG5500_调整大小.JPG

顺手把空滤摘下来了，回家拿出清洗套装一通喷，现在正在自然晾干中，前后对比很明显，KN真是神奇啊，喷上清洗液以后拿水一冲就干净了。
CIMG5509_调整大小.JPG

这张照的不好，夕阳影响光线了，实际效果如空滤左上角的颜色。
CIMG5510_调整大小.JPG

装上车怠速提高了将近4000转，看来是清晰气门的原因吧，气门清洁程度的影响怎么这么大呢，反正K系这怠速一直就没弄明白。

今天先到这吧，差了一个活没干成，等找个大块时间解决螺丝问题以后再说了。

奥通风驰 · 发表于 2011-7-25 19:38

顶。。。。。。

疯狂机器 · 发表于 2011-7-25 22:27

LZ真勤快，也够细心的啊。。。

巴布亚国王 · 发表于 2011-7-25 23:05

自己动手乐趣多

TS-暴走 · 发表于 2011-7-25 23:10

DDDDDDDDDDDD

独角兽 · 发表于 2011-7-26 00:10

够牛的，一般人真没戏

Kreis Enzo · 发表于 2011-7-26 12:46

楼主这些东西我太熟悉了，我车也自己弄，我干汽车机修的，车这东西其他人弄没有自己细心。看图片知道你车也是K系，铃木特有的双节气门设计，上层机械，下层电子。怠速我会弄，刚买车收拾的时候也是开始困扰了我，后来研究透的，K系有两个怠速调整螺丝，一个是调整冷车高怠速，一个是热车怠速，调整的时候有水温要求。我有全部的数据参数和修理手册，需要电话联系：13488832333小晗

Kreis Enzo · 发表于 2011-7-26 12:48

我车也用的KN，多交流。

火拳 · 发表于 2011-7-26 13:28

长毛兄，够勤快的啊，不过收拾车绝对也是一种乐趣，看的我都想翘班回家擦车去了，擦

mianhou · 发表于 2011-7-26 15:39

:victory:

bobo* · 发表于 2011-7-26 17:46

喝家伙的。。。真勤快还想练手吗？？？再给你推一辆去。。

2D萝莉控 · 发表于 2011-7-27 00:21

Kreis Enzo 发表于 2011-7-26 12:46
楼主这些东西我太熟悉了，我车也自己弄，我干汽车机修的，车这东西其他人弄没有自己细心。看图片知道你车也 ...

我这有个毛病，骑一段时间怠速就掉一点，如果不清理他，最后能掉得怠速螺丝拧到头都着不住车。所以每年清理一次。这回清理之后准备换个原厂空滤试试，看看是不是KN的问题。不然不能K3这样K5也这样，别人那就没听说过这毛病。

Kreis Enzo · 发表于 2011-7-27 08:46

2D萝莉控发表于 2011-7-27 00:21
我这有个毛病，骑一段时间怠速就掉一点，如果不清理他，最后能掉得怠速螺丝拧到头都着不住车。所以每年清 ...

我车开始也是这个问题，后来根据修理手册分别调整冷热车怠速之后就好了，应该不是KN的问题，我用原厂空滤就出现这个问题了，KN是解决问题后订的，KN的过滤效果还是相当不错的，我汽车也用。清洗后上油不要太多，不然节气门脏的快。需要修理手册把邮箱地址给我，发给你。

摩托迷1981 · 发表于 2011-7-27 10:16

自己动手修车，楼主有底子，也有把刷子。佩服。

SSS_333 · 发表于 2011-7-27 10:47

本帖最后由 SSS_333 于 2011-7-27 10:50 编辑

月初我也刚换了火花塞，IU27有点贵，换的CR9EIX
K系怠速是他娘的挺怪的，好几次怠速低了就简易清洗节气门（我每次都是拆下空滤盒化清一喷然后棉签擦）后没多久怠速又下去了，后来干脆直接调怠速螺丝。
小晗说的“整的时候有水温要求”是怎么回事？调怠速对水温影响不大啊，除非是长时间原地着车。
很多人怀疑KN空滤的过滤效果，以前的和现在的汽车、摩托都用的KN，只要按时清洗我觉得没问题。07年而且曾经跟朋友用本田S2000做过实验，原装空滤和KN空滤上马力机，实测KN能提高不到3PS。
楼主还有超声波清洗设备呢，够全的。
前天刚把排气的控制阀拆了重新润滑了一下，本想拍个照片，天黑光线不行就没成，下次也发照片像楼主学习。
保养手册还说要定期检查调整气门间隙什么的，还没试过。
BTW，去年进山时候跟楼主走过一个对脸，同样花色的车，你们2人我独行。

Kreis Enzo · 发表于 2011-7-27 12:21

SSS_333 发表于 2011-7-27 10:47
月初我也刚换了火花塞，IU27有点贵，换的CR9EIX
K系怠速是他娘的挺怪的，好几次怠速低了就简易清洗节气门（ ...

他有两个螺丝，分别控制冷车高怠速和热车怠速，冷车的那个螺丝必须在凉车多少度以下调整，如果热车调这个螺丝是一点用处都没有的。我车刚买的时候没有凉车高怠速，冬天刚着车的时候必须给点儿油，并且夏天也是跑个1000公里左右怠速肯定掉到8、900转，甚至切离合灭车，只能不断洗节气门和调怠速，这毛病厂队最开始的几个人都知道，困扰了我很久。后来我搞到修理手册，利用我牛逼的专业英语研究了一下，按照标准调整好，到现在快两年都没有出现怠速变低的问题了。不过K系怠速忽悠是真的，但咱手头也没有调整四缸平衡的家伙，五羊手里有，抽空咱一起去搞一下，顺便我帮你们弄怠速。

2D萝莉控 · 发表于 2011-7-27 12:42

操，别提了，昨天K5的电喷也有3条螺丝拧不动，真tm邪了门了。

enzo说的是这个么，电一直不懂，电表也不会玩，也就一直没按这方法试过。过一阵找机会试试。不过按这里的说法，既然是算一个电压的差值，那看意思冷热车怠速应该是成比例的，定下来以后就不能再随便动了。
QQ截图20110727120019.jpg

2D萝莉控 · 发表于 2011-7-27 12:44

Kreis Enzo 发表于 2011-7-27 12:21
他有两个螺丝，分别控制冷车高怠速和热车怠速，冷车的那个螺丝必须在凉车多少度以下调整，如果热车调这个 ...

毛病一模一样 - -

2D萝莉控 · 发表于 2011-7-27 12:52

15楼说的是怀柔吧，上午，我们俩一个K5一个R1下山，你上山？

十二 · 发表于 2011-7-27 13:37

洗洗更健康啊

Kreis Enzo · 发表于 2011-7-27 14:06

2D萝莉控发表于 2011-7-27 12:42
操，别提了，昨天K5的电喷也有3条螺丝拧不动，真tm邪了门了。

enzo说的是这个么，电一直不懂，电表也不会 ...

对的，是这个图，还有2的调整方法，咱调整上门一排节气门机械部分就可以了，基本能调整的比较完美，下面的电表是调整检查电子节气门的、匹配，一般不用动。一直没发现，您也是高手。威风堂很少能看见讨论技术的帖子，摩托吧高人挺多的。

Kreis Enzo · 发表于 2011-7-27 14:12

调好了就不用再随便动了，很多车到了大陆都是调坏的，很多车主不懂车，又没有专业的维修保养售后，导致很多车状态觉得不好了，就卖掉，频繁的换车。只要保养维修到位，大排量很少出问题的。国外一般一台车都骑很多年。老爷车也很多~

Kreis Enzo · 发表于 2011-7-27 14:12

调好了就不用再随便动了，很多车到了大陆都是调坏的，很多车主不懂车，又没有专业的维修保养售后，导致很多车状态觉得不好了，就卖掉，频繁的换车。只要保养维修到位，大排量很少出问题的。国外一般一台车都骑很多年。老爷车也很多~

小爷们 · 发表于 2011-7-27 15:45

晗总监很专业滴

SSS_333 · 发表于 2011-7-27 16:07

Kreis Enzo 发表于 2011-7-27 12:21
他有两个螺丝，分别控制冷车高怠速和热车怠速，冷车的那个螺丝必须在凉车多少度以下调整，如果热车调这个 ...

冷热怠速螺丝我知道，我遇到的问题是洗完节气门，冷怠速调到2100，热怠速1150，结果没多久热车怠速就1000甚至900，开始我还耐心再洗节气门，结果没多久怠速又下去了，后来干脆就直接调怠速螺丝，低了就调到合适位置。不过冷车怠速一直没问题。

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