大功率短路式整流调压器的原理与制作工艺及一些应用常识

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 11:43

很多人为整流器的不充电而烦恼，其实它并不神秘
下面为大家介绍下整流器的制作过程:
大功率整流器的制作1.JPG

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 11:44

图2

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 11:51

图3

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 11:59

本帖最后由点火王哥于 2011-8-28 12:03 编辑

图4
大功率整流器的制作4.JPG

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 12:08

图5

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 12:10

图6

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 12:15

本帖最后由点火王哥于 2011-8-28 12:24 编辑

图7这是稳压电路板
大功率整流器的制作7.JPG

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 12:20

图8

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 12:23

图9测试调整电压14.72V很标准的
测量电压14.72.JPG

小伙儿 · 发表于 2011-8-28 12:25

术业有专攻啊虽然看不懂也帮点火王哥顶起来

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 12:25

封胶后一个完整的整流调压器就完成了

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 12:28

我制作的整流器采用云母做绝缘材料，散热条件相当好，封装胶后就是一个完整的整流器了

涿州人儿 · 发表于 2011-8-28 12:31

楼主真真的技术牛人

点火王哥 · 发表于 2011-8-28 12:32

关断式和短路式整流器的区别：

所谓的关断式就是开关式，这种形式的整流器，在“低档”摩托车是适用的，也就是给电瓶充个电。目前摩托车的发展已进入数字化时代，开关式整流在使用中危险系数相当大了，因为它的冲击电流很大，一旦电瓶松动，所有电器原件【电脑板】立即烧毁。所以在“高档”摩托车当中，采用短路稳压式是最安全最适用的。因此在日系大排摩托车中【电喷】，是没有采用开关式的。

点火王哥 · 发表于 2011-9-13 09:30

本人修的点火器无数80%是整流器给烧坏的，原因在于一些车友图便宜，买的劣质整流器【国产】的，由于便宜里面的原件简陋，各项参数不达标。造成电瓶鼓包，点火器的损坏。在进口车上，一定要用大功率短路式的整流器，对发动机功率影响不大。开关式整流器的优点就是不消耗功率，适合用在国产低档车上。

这就是劣质整流器造成的，下边的是我修复的

CRM排气2.JPG

点火王哥 · 发表于 2011-9-28 09:35

这6个15A整流管能承受400度的高温，400V反向无击穿，因为是焊上去的。

jack555pf · 发表于 2011-9-28 09:40

08隼的极速限制（300）可以取消吗？？能做的话，我要全部电子元件都是进口的。大概多少钱？

jack555pf · 发表于 2011-9-28 09:41

08隼的极速限制（300）可以取消吗？？能做的话，我要全部电子元件都是进口的。大概多少钱？

顺义太子 · 发表于 2011-9-28 09:46

7812耐流1.5A 还是加散热片的情况下这个可以吗

点火王哥 · 发表于 2011-10-12 19:54

yunsia008 发表于 2011-9-28 09:46
7812耐流1.5A 还是加散热片的情况下这个可以吗

在摩托车上就别提它了，7812是在家电上用的

顺义太子 · 发表于 2011-10-12 21:09

点火王哥发表于 2011-10-12 19:54
在摩托车上就别提它了，7812是在家电上用的

那这个是？？？？

顺义太子 · 发表于 2011-10-12 21:15

点火王哥发表于 2011-10-12 19:54
在摩托车上就别提它了，7812是在家电上用的

那这个是？？？？

点火王哥 · 发表于 2011-11-28 10:57

三相发电机发电，相与相之间，怠速~10.5V就够用。
整流器的输出电压:标准直流脉冲10.5V。

点火王哥 · 发表于 2011-12-19 09:16

有些人在整流器输出部分接个大电容，正常给电瓶充电情况下，输出部分不允许滤波，脉冲情况下充电是最好的。这样的好处是使电瓶没有记忆，极板不容易硫化，充电扎实，延长电瓶的使用寿命。

cbr229 · 发表于 2011-12-23 20:42

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