BMW R1150R Rockster

大猛超超

雅皮风格是典型的经典主义，在迷乱的都市中雅皮风格始终得到优雅人士的欢迎。宝马公司在2002年慕尼黑国际车展中推出的R1150R ROCKSTER无导流罩概念车正是雅皮风格的完美诠释，ROCKSTER没有浮夸的表现、没有庸俗的媚俗、没有俗套的装扮，以绝不雷同的个性适合了雅皮们“高层次”的品味。

R1150R Rockster是变异的公路越野两用车型。整车覆盖件和车轮上可怕的血红烤漆非常抢眼，灯壳、缸头、减震外罩则是宝马嗜好的蓝色，设计师采用黑色背景打底，让整车显得另类而又不失俊雅。Rockster突兀的外观让车迷看后久久不能平静：油箱和车身后部红黑相间形成的斑纹展示着原始的野性；前大灯大小不对称的布置，显得标新立异；头灯上部是退化的导流罩，仪表盘与导流罩密合在一起，非常简洁；而仪表组合了对立的黑色背景速度表和白色背景发动机转速表。Rockster在丑恶的形象中饱含精致的情趣，它的风格肯定不会适合所有的人。

R1150R Rockster采用了宝马 Boxer（拳师）发动机，这种双气缸发动机自1923年首次现身后，其水平对置式的汽缸排列方式仍然无可取代，发动机活塞反向的进出运动具有自动消弭运转震动的优点，能确保平顺、优雅的发动机运转，没有其它四冲程双气缸能达到如此完美平衡的运动表现，直到今天水平对置的设计方式仍然魅力如新。另一方面，Boxer（拳师）发动机平坦的汽缸布置可将重心压低，有助于驾驶的操控；外露式的汽缸头可在行驶时保证最佳的气流冷却效果，并方便了维修。2004版的ROCKSTER沿用了R1150R的1130mL发动机，每缸4个气门，采用风冷方式，汽缸体内壁喷涂了特殊高强度的镍涂料，有效减低汽缸摩擦力和动能耗损。设计师对Rockster的一个重要改进是为每个气缸头安装了两个火花塞，通过更完全的燃烧减少汽油的消耗，可将汽油的能量发挥到极致。Rockster的油箱容积为20.5L，行驶里程可达到了200英里以上。在省油的同时，Rockster的动力表现丝毫没有减弱。在动力控制上，Rockster采用了顶置凸轮轴驱动气门、喷射供油和数字发动机管理系统，大大提高了发动机效能，峰值功率输出在6750r/min达到了63.4kw，是同类车型中的佼佼者。

ROCKSTER的高速性能是一个值得炫耀的部分。在规定的高速范围内换档非常顺滑，五档时车速可轻松达到150km/h以上，动力全力爆发时可达到速度的顶点193km/h。同时， ROCKSTER非常适合高速的巡航，平坦的坐垫和适宜的脚蹬给了车手充足的驾驶位置，让车手能在微风中保持舒适的前倾位置。

ROCKSTER的车体部分是从宝马 R系列的摩托车中延续而来，管状的钢空间车架、Telelever前悬挂和Paralever后悬挂系统是宝马值得称道的技术。Telelever（远距杠杆）前悬挂系统具有所有摇臂式前叉设计的优点，以独特的中央悬挂支柱来减震和保证前轮的定位。轻铝合金材料的大型马蹄状主连杆结构是外观上最大的特色，连杆结构以发动机为轴心旋转，并通过球型接头与前叉套筒间的梁架连接，整体结构非常强壮坚固，抗扭曲震动能力强大。此外，当悬架进入减震行程的作动范围时，前轮倾角与车轮轴心是稳定的，对于行驶中的动态稳定性与骑乘舒适性都有很大的帮助。在车辆制动时，前悬挂的防潜几何设计也会立即产生作用，配合纵向的高刚性，可确保ABS系统能在需要时有效运作。Paralever（侧距杠杆）后悬吊系统是宝马专利的单摇臂后悬挂系统，能将载重的反作用力或是后轮制动时对后轮的干扰影响减低。侧距杠杆后悬吊系统结构非常坚固，几乎无需维修，后轮的装卸也变得非常轻松。

　　ROCKSTER前制动盘的尺寸为320mm，由四活塞制动钳提供制动力，后制动为276mm制动盘配合二活塞制动钳，整车制动力由宝马先进的EVO制动系统进行控制和分配，车手能够非常省力地把控整车的制动系统。在车轮方面，ROCKSTER前、后轮采用了米其林飞行者运动车胎，后胎的尺寸从原有标准版本的170增大为180，更增加了摩托车的稳定性。ROCKSTER的净重达到了219kg，对于公路越野两用车标准来是重量级的选手，但是它在交通堵塞的情况下也能应付自如。

ROCKSTER在一丝一毫中都包含着宝马品质的精湛和细腻，在天生禀赋的极端外表中渗透着精致与优雅，这正符合雅皮们极端的风格：俗就俗到你吃惊、雅就雅到你咋舌。ROCKSTER注定是雅皮们渲泻自我情感的最好载体。

技术参数 发动机类型: 风冷拳师发动机

气门布置: 顶置凸轮轴、8气门

排量: 1130mL

缸径 x 行程: 101 x 70.5（mm）

压缩比: 10.3: 1

化油器: Motronic 燃油喷射

最大功率: 63.4kw （6750r/min）

最大扭矩: 98.9N.m （5250r/min）

离合器: 干式单离合片

变速机构: 6档变速

前悬挂: Telelever单减震, 行程120mm

后悬挂: 单阻尼器, 行程135mm

前制动: 四活塞 Brembo 制动钳、320mm 制动盘, EVO伺服系统

后制动: 2活塞 Brembo 制动钳, 276mm制动盘

前轮: 3.50 x 17in;铸造铝轮

后轮: 5.50 x 17in; 铸造铝轮

前胎: 120/70 x 17in 米其林 Pilot Sport

后胎: 180/55 x 17in 米其林 Pilot Sport

轴距: 1486mm

座高: 835mm

油箱容积: 20.5 L

净重: 219kg

仪表: 速度表、转速表、数字时钟、制动系统指示灯、燃油喷射指示、空档灯、远光指示灯、机油油压显示、低燃油指示

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