王者莅临 杜卡迪全新1199 PANIGALE登场！！！

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    就在EICMA车展前夕，杜卡迪进行了1199 PANIGALE的全球发表会，正是对外宣布新一代的当家旗舰超跑正式登场。杜卡迪的王牌超跑，从1988年开始的851、888、916到前一款1198等车型，堪称是摩托车坛上的一个经典传奇，然而为了达到更出色的操控表现，全新款的1199更是凝聚了杜卡迪近年来的研发精华，因此原厂更以西洋棋用语的「Checkmate」来形容这部全新超跑在性能、操控等的独特性能。

    1199 PANIGALE为了满足车主骑乘的激烈要求，同时达到SBK赛事的严苛考验，车重由1198的177kg减轻为164kg，同时也让前后配重由原先的52：48，调整到完美的50：50。不过这些看似完美的比例，其实背后更隐含了许多杜卡迪的科技精髓。

全新1199 PANIGALE采用全铝合金车架，而非先前所传闻的碳纤维车架（车架、副车架固定于引擎上）！另外倒立式前叉由Marzocchi所特别开发，重量较一般款减轻1kg，煞车卡钳也换Brembo M50部品，相较于一般卡钳减轻达7％！另外铝合金机水箱也从原本36mm的厚度缩小为30mm，轮胎则由Pirelli倍耐力独家开发的全新Diablo Supercorsa 200/55ZR17复合式配方热融跑胎。

    新款1199所采用的全新Motor Carrier车架概念，车架固定于引擎与变速箱上，有别于以往的杜卡迪所惯用的编织式车架。





后避震器采用偏心设计，位置靠近于左侧，有别于以往的居中设计！


    杜卡迪原厂这次还针对1199 PANIGALE的提供了三种动力输出曲线，分别为平顺输出的120hp与195hp，另外提供输出更狂暴的195hp，在最后一种模式上，油门反应更为灵敏。在骑乘模式方面，同样也提供了Race、Sport、Wet三种设定，整合DTC循迹防滑系统、ABS系统与新的引擎煞车制动系统EBC，满足多数骑士们的骑乘需求。这个引擎煞车系统主要是利用了在煞车动作时节气门的关闭，所造成的引擎制动效益，借此降低动力重心瞬间转移对车辆所可能造成的失控反应。


    而在这次的发表会上，杜卡迪也公布了1199 PANIGALE S版的基本配置，正如杜卡迪的传统，S版上将采用Ohlins最新的电子式倒叉，搭配缎造轮圈、Ohlins阻尼器（防甩头）、全车碳纤维套件等，无论是性能或是整体的平衡性，都将比老款的1198 SP更为出色。


    除了S版本之外，杜卡迪也推出了意大利建国150周年的 1199 PANIGALE S Tricolore版，配置与标准S版相同，不过外观换成意大利国旗三色涂装样式。当然对于少数热爱改装的偏执狂，杜卡迪也提供了完整改装套件，如Termignoni排气与更多的改装品！不过可以想到的是，其他知名的改装厂肯定早就已经准备了相应的升级部品准备让车主们掏钱。

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