今天把汽车用的汽油机油加进了摩托车。（实验贴，随时报告进展及使用情况）

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 17:05

本帖最后由热带鱼迷于 2012-3-20 17:08 编辑

本人最近又迷上了摩托车，现在对摩托车使用的机油很感兴趣，翻看了很多帖子，许多人都说汽车用的汽油机油相当于摩托车用的MB级的，正好本人的车都是绵羊（挂挡车不推荐使用，据说汽油机油的油太滑，容易离合器打滑），于是想实验一下。

试用车型:邦德125踏板摩托车。
购车时间：2001年（十多年老车）
行驶里程：13752公里（但骑行距离相对短）。
原使用机油，普通30元的摩托车机油（品牌不记得了）。
预使用机油：长城金吉星SM级5W-40深蓝壳合成汽油机油（如下图）。

换油时间：2012年3月20日下午。

换油后车辆的使用情况：
本车换完油后，冷车未热车，直接上路，待骑行2公里之后，感觉车辆行进过程中的声音比平时静了些许，5公里后到达目的地，停车后，明显感觉怠速比原来高了很多，且少了原来有的那种烧机油味道（也许是因为骑行时间太短），其他还无明显变化。打算明天早上试试电打着车情况。

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上山打兔子 · 发表于 2012-3-20 19:48

期待楼主作业

卡拉就是狗 · 发表于 2012-3-20 20:26

猛一看像是广告贴。。。

顺义亮子. · 发表于 2012-3-20 20:45

低速跑没事，别拉高转，30块钱的也就矿物油吧，汽车机油咋着也算合成机油呢，额定转速内效果比摩托车机油好很多，高转速就不行了

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 22:05

6点多又出去了一趟。跑了大概6公里。目前的感觉是，着车后怠速稳定了，以前着车怠速总熄火，一般要打3次才能稳定，现在一次就行了。期间跑了一次80迈，感觉这车比以前提速快了些，也有劲了些，似乎还能上，但路况有限，没敢再提起来，以前我的车最高车速就是80。只是现在怠速明显高了，这个明天要去调一下。

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 22:06

上山打兔子发表于 2012-3-20 19:48
期待楼主作业

嗯，我尽量发详细些。

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 22:08

本帖最后由热带鱼迷于 2012-3-20 22:34 编辑

卡拉就是狗发表于 2012-3-20 20:26
猛一看像是广告贴。。。

哦，我只是想为我的绵羊找到更合适的油。目前只是用这个蓝壳的做实验，最终是为了用长城黑壳的金吉星SN级的油做实验。

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 22:10

顺义亮子. 发表于 2012-3-20 20:45
低速跑没事，别拉高转，30块钱的也就矿物油吧，汽车机油咋着也算合成机油呢，额定转速内效果比摩托车机油好 ...

我也听说高转速就不行了，但是，实践才是检验真理的唯一标准，我想实践一下。怎么样的方式才算高转速呢？我很想试一下，为了我，也为了大家。我这个10多年的车坏不坏的无所谓了，我现在想做个试验，能否告知，如何测定高转速性能的方式吗？

顺义亮子. · 发表于 2012-3-20 22:29

热带鱼迷发表于 2012-3-20 22:10
我也听说高转速就不行了，但是，实践才是检验真理的唯一标准，我想实践一下。怎么样的方式才算高转速呢？ ...

做这个实验需要很多高科技的东西，咱们这样感觉根本测不出来，最起码你需要一个缸压表吧，还需要两台一样的车，而且最好是全新车，所有数值都一样的，加入机油，然后测试性能，跑多少公里以后测试磨损程度，怠速磨损，中速磨损和高速磨损的情况，一般测试初一个结果可能会需要上百次的实验，咱们这样凭感觉根本一点依据都没有，结果的准确率太低

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 22:32

本帖最后由热带鱼迷于 2012-3-21 08:55 编辑

我所想的是，MB的油是为绵羊设计的，MA的油是为挂挡车设计的。我现在的认识是，因为汽车是离合和发动机分开设计的，没有在同一个箱体内，这个正是符合踏板摩托车的设计要求，且有很多人说汽油机油其实就是所谓的MB油，只是没有标注。MA的油因是为挂档摩托车设计的，加入了防离合器打滑的成分，但这点成分，却无形中增大了摩擦，间接的增大了发动机的磨损。我记得有个人用专用设备做过一个实验，当时用了摩特MA的300V和MB的红线机油，在同样的条件下，300v就抱死了，而MB的红线却在300V三倍的压力下，才抱死，说明MB的油润滑性能要优于MA的油。也就是这点，所以MB的油不建议用在挂档车上，会造成挡车离合器打滑。但绵羊踏板没有离合器，或者说是离合没在发动机箱体内，所以还是MB的油润滑性好，对绵羊来说磨损越小，使用寿命也越长。当然，有人会说，我一直用MA的油给我的踏板用，不是也一直没坏吗？这个当然可以理解，就算是你一直给你的摩托车用矿物油一样，也不见得马上就会坏，这个只是相对而言的。

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 22:44

顺义亮子. 发表于 2012-3-20 22:29
做这个实验需要很多高科技的东西，咱们这样感觉根本测不出来，最起码你需要一个缸压表吧，还需要两台一样 ...

你说的这个也有道理，但即使是同期出厂的两台车，也不能保证其出厂性能就一模一样。我觉得现在用我这一台车来做实验，似乎更客观些，毕竟原来什么样，现在换油后又有什么不同的样子，更直观更客观些。如果表现比原来好了，那就说明的确管用，如果表现不好，那说明用这个油不对，非常直观。再有，缸压等等的一些东西，那个只是数值，最主要还是要能表现在车上面，那就是车速快了还是慢了，怠速稳定了还是乱了，机器声音大了还是小了，等等。

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 22:48

再者，我发这个帖子是有风险的，我不想别人在我没有试验完成的情况下，就学我。万一造成别人的车出现问题，这个责任我负不起。在此，我只表示，这个试验只是针对我这辆邦德125.这车坏了我自己负责，其他车辆请摩友自己斟酌。

顺义亮子. · 发表于 2012-3-20 22:56

热带鱼迷发表于 2012-3-20 22:44
你说的这个也有道理，但即使是同期出厂的两台车，也不能保证其出厂性能就一模一样。我觉得现在用我这一台 ...

嗯，理论上汽车合成机油在规定转速内性能应该比摩托车矿物油好，汽车的转速一般在7000以内，我觉得你主要测试一下超出规定转速之外的性能和耐用度，而且我觉得这不是短距离能测试出来的
实际测试他的磨损程度，在咱们没有设备的情况下只能测量缸压来查看了
我这也全是设想，不完全对，仅供您参考，希望有所帮助

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-20 23:12

本帖最后由热带鱼迷于 2012-3-20 23:21 编辑

顺义亮子. 发表于 2012-3-20 22:56
嗯，理论上汽车合成机油在规定转速内性能应该比摩托车矿物油好，汽车的转速一般在7000以内，我觉得你主要 ...

哦。其实我也用过摩托车的全合成机油，我曾经给我的劲战加过300V，但那效果对于我的劲战真的不理想，我想买我劲战的那个朋友，他最有发言权了。那个人应该算是摩托车行业的高手了，至于是谁，我在这里不便透漏。现在想起来300v应该属于MA的油，其实用于挂挡车是比较合适的。再有，据我所知，一般的汽车发动机转速是7000转，而比赛汽车，发动机转速大都能达到12000转，这个转速就比摩托车的要高很多了，但他的机油却还是一样，使用壳牌、美孚等等的汽油机油，就像是咱们普通跑摩托车，一般7000转就够用了（以我的光阳180为例，7000转就差不多近100迈车了，不过，这个是我听说的，我没跑过呢），真到比赛的时候，也就10000转差不多了，且很多摩托车油门给到底都达不到10000转，尤其是踏板。

ow242 · 发表于 2012-3-21 00:29

楼主我顶你.
我就是亲眼见的石家庄那部队里送文件的和其它勤务的几辆嘉陵白菜125摩托车. 就是换的汽车维修中心的.昆仑汽车机油. 02年时候去见的就是这么使的.08年去时候.那摩托车表都跑了小五万公里了. 还是一千一换汽车机油呢.还跑呢. 几辆摩托车.哪辆也没见到闹毛病.

只要是日常普通用.转速经常在表头的一半以内工作的话. 使汽车机油没大碍.

ow242 · 发表于 2012-3-21 00:52

其实油好不好. 除了一些广告里测试的那个耐磨程度以外.  还有一个很主要的问题就是衰减效果.  有一些贵的油.不适合日常使用.更适合比赛当天使用. 这就是个平衡杆. 看这油偏向哪头.

耐摩指标先不谈.那个有专用工具测试.  最简单的可以试一试油的衰竭效果.

找个普通A4纸.  裁减出个直径10CM的圆来.  然后在中间滴一滴.  500公里一滴. 1000公里一滴.  1500一滴. 2000一滴.
滴完了你看看浸入效果就知道了.  同样的油.  公里数越多.  扩散的越大.  说白了就是越稀了. 粘合度减弱了.

如果要是日常工作代步用. 很少超过转速表的一半工作的话.  那不用使多贵的油. 只要保障是正品. 那市价40~60一升的油品基本就能满足需求了. 多少公里换油.也不用看稀薄度到什么程度了. 这个价位的油了.基本都是合成油品了. 两千一换或者三千一换都可以. 空气环境比较干净的地方. 五千一换都没问题.

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-21 08:44

本帖最后由热带鱼迷于 2012-3-21 08:48 编辑

谢谢帮顶，今天早上电打着车，和我预想的一样，果真一打就着车了，且能稳定的怠速热车。昨天及以前都是车能打着，但是只能大概维持2秒就熄火，需要大概连续打4-5次，才能稳定。我现在因为工作的关系，没有办法测试这个油跑长途的能力，但从我近距离测试的表现来看，目前的情况很乐观，只是现在怠速高的惊人，今天抽空调整一下。（现在的时间是2012年3月21日早上）

闪光 · 发表于 2012-3-21 09:34

小排量的，踏板加汽车机油开始几千公里没什么变化，因为发动机材质的原因，烧机油会在以后

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-21 22:48

今天下班，特意骑行了20公里，带人骑的，期间拉了2次极速，就是油门到底的那种，但因为路况有限，都只持续了半分钟的样子，车无异常，但真的感觉车比以前轻快了。但由于还未到达楼上版主所述的几千公里，所以还不敢断定是否烧机油。

另外，我也有件事情不明白，听说给摩托车加汽油机油的人不在少数，网上却搜索不到一例在几千公里后烧机油的案例，反倒只能搜索到骑行几万公里无问题的事例。

我想既然版主这么说了，也许就有他的理由，我这里就不再续写，我只说一点，我的这个车从今以后只加汽油机油，如出现问题，我会在第一时间在论坛发布。如见不到我发布车出问题的消息，那就说明我的车还健康安好，不管是几千还是几万公里，我都会给大家一个交代。

再次，我再次声明，汽油机油不要加在挂档车内，因这油比普通摩托车油更润滑，容易引起离合器打滑现象（本人最早的那辆高登125，因那时国内还没有摩托车专用机油，就加的汽油机油，在极速时就会造成离合器打滑，高速上不去）。鉴于现在的绵羊踏板大多是风冷的，可以先不要试用，等我试用有了结果再说。汽油机油对于水冷的踏板绵羊，我想应该是没有任何问题的，因为水冷发动机最高温度不会超过120度，否则就开锅了。

现在登陆 · 发表于 2012-3-23 13:59

我黄壳，3升汽车用1升踏板用很正常

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-24 09:52

现在骑行了大概50公里，今天早上又一次换了机油，发现机油颜色已经变成黑褐色的（上次换机油，原车内的机油已非常黑），我想这次机油很黑的原因，有可能是本身上次剩余机油没有完全放干净，两种机油掺在一起，颜色发生了改变，再或者就是本身机油不适合这个踏板，发生氧化，但是这些都是猜测，本人打算过300公里再换一次机油，估计这3次频繁的换机油，箱体内的机油应该换的比较完全了，不会存在机油混用的问题。这样更能客观的评价，汽油机油是否适合踏板使用。

喝多了上树 · 发表于 2012-3-24 10:14

热带鱼迷发表于 2012-3-24 09:52
现在骑行了大概50公里，今天早上又一次换了机油，发现机油颜色已经变成黑褐色的（上次换机油，原车内的机油 ...

好像全合成机油开个十几公里油就变黑了，应该算正常

钟情CB · 发表于 2012-3-24 11:28

又学习了一招，但个人感觉汽车机油还是不怎么适合摩托车加，转速相差很多

摩托迷1981 · 发表于 2012-3-24 11:47

汽车机油加摩托车里面纯属毁车。http://www.maigoo.com/maigoocms/2009/0813/7139.html 具体看一下这个贴子。

热带鱼迷 · 发表于 2012-3-24 14:38

本帖最后由热带鱼迷于 2012-3-24 16:18 编辑

摩托迷1981 发表于 2012-3-24 11:47
汽车机油加摩托车里面纯属毁车。http://www.maigoo.com/maigoocms/2009/0813/7139.html 具体看一下这个贴子 ...

哦。汽车机油能否用于摩托车，其实还是一个争论的话题,但既然是在争论，就还没有定论。我只是想实践证明一下。

你发的这个帖子，我也看过。

但主要给我启发的是下面这个帖子。

http://www.weifengtang.com/bbs/f ... read&tid=376572

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今天把汽车用的汽油机油加进了摩托车。（实验贴，随时报告进展及使用情况）

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