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今天把汽车用的汽油机油加进了摩托车。(实验贴,随时报告进展及使用情况)

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发表于 2012-3-20 17:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 热带鱼迷 于 2012-3-20 17:08 编辑

本人最近又迷上了摩托车,现在对摩托车使用的机油很感兴趣,翻看了很多帖子,许多人都说汽车用的汽油机油相当于摩托车用的MB级的,正好本人的车都是绵羊(挂挡车不推荐使用,据说汽油机油的油太滑,容易离合器打滑),于是想实验一下。

试用车型:邦德125踏板摩托车。
购车时间:2001年(十多年老车)
行驶里程:13752公里(但骑行距离相对短)。
原使用机油,普通30元的摩托车机油(品牌不记得了)。
预使用机油:长城金吉星SM级5W-40深蓝壳合成汽油机油(如下图)。

换油时间:2012年3月20日下午。



换油后车辆的使用情况:
       本车换完油后,冷车未热车,直接上路,待骑行2公里之后,感觉车辆行进过程中的声音比平时静了些许,5公里后到达目的地,停车后,明显感觉怠速比原来高了很多,且少了原来有的那种烧机油味道(也许是因为骑行时间太短),其他还无明显变化。打算明天早上试试电打着车情况。

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发表于 2012-3-20 19:48 | 显示全部楼层
期待楼主作业
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发表于 2012-3-20 20:26 | 显示全部楼层
猛一看像是广告贴。。。
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发表于 2012-3-20 20:45 | 显示全部楼层
低速跑没事,别拉高转,30块钱的也就矿物油吧,汽车机油咋着也算合成机油呢,额定转速内效果比摩托车机油好很多,高转速就不行了
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 楼主| 发表于 2012-3-20 22:05 | 显示全部楼层
6点多又出去了一趟。跑了大概6公里。目前的感觉是,着车后怠速稳定了,以前着车怠速总熄火,一般要打3次才能稳定,现在一次就行了。期间跑了一次80迈,感觉这车比以前提速快了些,也有劲了些,似乎还能上,但路况有限,没敢再提起来,以前我的车最高车速就是80。只是现在怠速明显高了,这个明天要去调一下。
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 楼主| 发表于 2012-3-20 22:06 | 显示全部楼层
上山打兔子 发表于 2012-3-20 19:48
期待楼主作业

嗯,我尽量发详细些。
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 楼主| 发表于 2012-3-20 22:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 热带鱼迷 于 2012-3-20 22:34 编辑
卡拉就是狗 发表于 2012-3-20 20:26
猛一看像是广告贴。。。


哦,我只是想为我的绵羊找到更合适的油。目前只是用这个蓝壳的做实验,最终是为了用长城黑壳的金吉星SN级的油做实验。
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 楼主| 发表于 2012-3-20 22:10 | 显示全部楼层
顺义亮子. 发表于 2012-3-20 20:45
低速跑没事,别拉高转,30块钱的也就矿物油吧,汽车机油咋着也算合成机油呢,额定转速内效果比摩托车机油好 ...

我也听说高转速就不行了,但是,实践才是检验真理的唯一标准,我想实践一下。怎么样的方式才算高转速呢?我很想试一下,为了我,也为了大家。我这个10多年的车坏不坏的无所谓了,我现在想做个试验,能否告知,如何测定高转速性能的方式吗?
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发表于 2012-3-20 22:29 | 显示全部楼层
热带鱼迷 发表于 2012-3-20 22:10
我也听说高转速就不行了,但是,实践才是检验真理的唯一标准,我想实践一下。怎么样的方式才算高转速呢? ...

做这个实验需要很多高科技的东西,咱们这样感觉根本测不出来,最起码你需要一个缸压表吧,还需要两台一样的车,而且最好是全新车,所有数值都一样的,加入机油,然后测试性能,跑多少公里以后测试磨损程度,怠速磨损,中速磨损和高速磨损的情况,一般测试初一个结果可能会需要上百次的实验,咱们这样凭感觉根本一点依据都没有,结果的准确率太低
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 楼主| 发表于 2012-3-20 22:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 热带鱼迷 于 2012-3-21 08:55 编辑

我所想的是,MB的油是为绵羊设计的,MA的油是为挂挡车设计的。我现在的认识是,因为汽车是离合和发动机分开设计的,没有在同一个箱体内,这个正是符合踏板摩托车的设计要求,且有很多人说汽油机油其实就是所谓的MB油,只是没有标注。MA的油因是为挂档摩托车设计的,加入了防离合器打滑的成分,但这点成分,却无形中增大了摩擦,间接的增大了发动机的磨损。我记得有个人用专用设备做过一个实验,当时用了摩特MA的300V和MB的红线机油,在同样的条件下,300v就抱死了,而MB的红线却在300V三倍的压力下,才抱死,说明MB的油润滑性能要优于MA的油。也就是这点,所以MB的油不建议用在挂档车上,会造成挡车离合器打滑。但绵羊踏板没有离合器,或者说是离合没在发动机箱体内,所以还是MB的油润滑性好,对绵羊来说磨损越小,使用寿命也越长。当然,有人会说,我一直用MA的油给我的踏板用,不是也一直没坏吗?这个当然可以理解,就算是你一直给你的摩托车用矿物油一样,也不见得马上就会坏,这个只是相对而言的。
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 楼主| 发表于 2012-3-20 22:44 | 显示全部楼层
顺义亮子. 发表于 2012-3-20 22:29
做这个实验需要很多高科技的东西,咱们这样感觉根本测不出来,最起码你需要一个缸压表吧,还需要两台一样 ...

你说的这个也有道理,但即使是同期出厂的两台车,也不能保证其出厂性能就一模一样。我觉得现在用我这一台车来做实验,似乎更客观些,毕竟原来什么样,现在换油后又有什么不同的样子,更直观更客观些。如果表现比原来好了,那就说明的确管用,如果表现不好,那说明用这个油不对,非常直观。再有,缸压等等的一些东西,那个只是数值,最主要还是要能表现在车上面,那就是车速快了还是慢了,怠速稳定了还是乱了,机器声音大了还是小了,等等。
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 楼主| 发表于 2012-3-20 22:48 | 显示全部楼层
再者,我发这个帖子是有风险的,我不想别人在我没有试验完成的情况下,就学我。万一造成别人的车出现问题,这个责任我负不起。在此,我只表示,这个试验只是针对我这辆邦德125.这车坏了我自己负责,其他车辆请摩友自己斟酌。
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发表于 2012-3-20 22:56 | 显示全部楼层
热带鱼迷 发表于 2012-3-20 22:44
你说的这个也有道理,但即使是同期出厂的两台车,也不能保证其出厂性能就一模一样。我觉得现在用我这一台 ...

嗯,理论上汽车合成机油在规定转速内性能应该比摩托车矿物油好,汽车的转速一般在7000以内,我觉得你主要测试一下超出规定转速之外的性能和耐用度,而且我觉得这不是短距离能测试出来的
实际测试他的磨损程度,在咱们没有设备的情况下只能测量缸压来查看了
我这也全是设想,不完全对,仅供您参考,希望有所帮助
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 楼主| 发表于 2012-3-20 23:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 热带鱼迷 于 2012-3-20 23:21 编辑
顺义亮子. 发表于 2012-3-20 22:56
嗯,理论上汽车合成机油在规定转速内性能应该比摩托车矿物油好,汽车的转速一般在7000以内,我觉得你主要 ...


哦。其实我也用过摩托车的全合成机油,我曾经给我的劲战加过300V,但那效果对于我的劲战真的不理想,我想买我劲战的那个朋友,他最有发言权了。那个人应该算是摩托车行业的高手了,至于是谁,我在这里不便透漏。现在想起来300v应该属于MA的油,其实用于挂挡车是比较合适的。再有,据我所知,一般的汽车发动机转速是7000转,而比赛汽车,发动机转速大都能达到12000转,这个转速就比摩托车的要高很多了,但他的机油却还是一样,使用壳牌、美孚等等的汽油机油,就像是咱们普通跑摩托车,一般7000转就够用了(以我的光阳180为例,7000转就差不多近100迈车了,不过,这个是我听说的,我没跑过呢),真到比赛的时候,也就10000转差不多了,且很多摩托车油门给到底都达不到10000转,尤其是踏板。
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发表于 2012-3-21 00:29 | 显示全部楼层
楼主我顶你.
我就是亲眼见的石家庄那部队里送文件的和其它勤务的几辆 嘉陵白菜125摩托车. 就是换的汽车维修中心的.昆仑汽车机油. 02年时候去见的就是这么使的.08年去时候.那摩托车表都跑了小五万公里了. 还是一千一换汽车机油呢.还跑呢. 几辆摩托车.哪辆也没见到闹毛病.

只要是日常普通用.转速经常在表头的一半以内工作的话. 使汽车机油没大碍.  

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发表于 2012-3-21 00:52 | 显示全部楼层
其实油好不好. 除了一些广告里测试的那个耐磨程度以外.  还有一个很主要的问题就是衰减效果.  有一些贵的油.不适合日常使用.更适合比赛当天使用. 这就是个平衡杆. 看这油偏向哪头.

耐摩指标先不谈.那个有专用工具测试.  最简单的可以试一试油的衰竭效果.

找个普通A4纸.  裁减出个直径10CM的圆来.  然后在中间滴一滴.  500公里一滴. 1000公里一滴.  1500一滴. 2000一滴.
滴完了你看看浸入效果就知道了.  同样的油.  公里数越多.  扩散的越大.  说白了就是越稀了. 粘合度减弱了.

如果要是日常工作代步用. 很少超过转速表的一半工作的话.  那不用使多贵的油. 只要保障是正品. 那市价40~60一升的油品基本就能满足需求了. 多少公里换油.也不用看稀薄度到什么程度了. 这个价位的油了.基本都是合成油品了. 两千一换或者三千一换都可以. 空气环境比较干净的地方. 五千一换都没问题.
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 楼主| 发表于 2012-3-21 08:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 热带鱼迷 于 2012-3-21 08:48 编辑

谢谢帮顶,今天早上电打着车,和我预想的一样,果真一打就着车了,且能稳定的怠速热车。昨天及以前都是车能打着,但是只能大概维持2秒就熄火,需要大概连续打4-5次,才能稳定。我现在因为工作的关系,没有办法测试这个油跑长途的能力,但从我近距离测试的表现来看,目前的情况很乐观,只是现在怠速高的惊人,今天抽空调整一下。(现在的时间是2012年3月21日早上)
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发表于 2012-3-21 09:34 | 显示全部楼层
小排量的,踏板加汽车机油开始几千公里没什么变化,因为发动机材质的原因,烧机油会在以后
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 楼主| 发表于 2012-3-21 22:48 | 显示全部楼层
今天下班,特意骑行了20公里,带人骑的,期间拉了2次极速,就是油门到底的那种,但因为路况有限,都只持续了半分钟的样子,车无异常,但真的感觉车比以前轻快了。但由于还未到达楼上版主所述的几千公里,所以还不敢断定是否烧机油。

另外,我也有件事情不明白,听说给摩托车加汽油机油的人不在少数,网上却搜索不到一例在几千公里后烧机油的案例,反倒只能搜索到骑行几万公里无问题的事例。

我想既然版主这么说了,也许就有他的理由,我这里就不再续写,我只说一点,我的这个车从今以后只加汽油机油,如出现问题,我会在第一时间在论坛发布。如见不到我发布车出问题的消息,那就说明我的车还健康安好,不管是几千还是几万公里,我都会给大家一个交代。

再次,我再次声明,汽油机油不要加在挂档车内,因这油比普通摩托车油更润滑,容易引起离合器打滑现象(本人最早的那辆高登125,因那时国内还没有摩托车专用机油,就加的汽油机油,在极速时就会造成离合器打滑,高速上不去)。鉴于现在的绵羊踏板大多是风冷的,可以先不要试用,等我试用有了结果再说。汽油机油对于水冷的踏板绵羊,我想应该是没有任何问题的,因为水冷发动机最高温度不会超过120度,否则就开锅了。
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发表于 2012-3-23 13:59 | 显示全部楼层
我黄壳,3升汽车用1升踏板用很正常
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 楼主| 发表于 2012-3-24 09:52 | 显示全部楼层
现在骑行了大概50公里,今天早上又一次换了机油,发现机油颜色已经变成黑褐色的(上次换机油,原车内的机油已非常黑),我想这次机油很黑的原因,有可能是本身上次剩余机油没有完全放干净,两种机油掺在一起,颜色发生了改变,再或者就是本身机油不适合这个踏板,发生氧化,但是这些都是猜测,本人打算过300公里再换一次机油,估计这3次频繁的换机油,箱体内的机油应该换的比较完全了,不会存在机油混用的问题。这样更能客观的评价,汽油机油是否适合踏板使用。
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发表于 2012-3-24 10:14 | 显示全部楼层
热带鱼迷 发表于 2012-3-24 09:52
现在骑行了大概50公里,今天早上又一次换了机油,发现机油颜色已经变成黑褐色的(上次换机油,原车内的机油 ...

好像全合成机油开个十几公里油就变黑了,应该算正常
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发表于 2012-3-24 11:28 | 显示全部楼层
又学习了一招,但个人感觉汽车机油还是不怎么适合摩托车加 ,转速相差很多
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发表于 2012-3-24 11:47 | 显示全部楼层
汽车机油加摩托车里面纯属毁车。http://www.maigoo.com/maigoocms/2009/0813/7139.html 具体看一下这个贴子。
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 楼主| 发表于 2012-3-24 14:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 热带鱼迷 于 2012-3-24 16:18 编辑
摩托迷1981 发表于 2012-3-24 11:47
汽车机油加摩托车里面纯属毁车。http://www.maigoo.com/maigoocms/2009/0813/7139.html 具体看一下这个贴子 ...


哦。汽车机油能否用于摩托车,其实还是一个争论的话题,但既然是在争论,就还没有定论。我只是想实践证明一下。

你发的这个帖子,我也看过。

但主要给我启发的是下面这个帖子。

http://www.weifengtang.com/bbs/f ... read&tid=376572
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