VTR1000F的问题懂的前辈来帮帮忙~~！

memory噩梦 · 发表于 2012-5-3 15:02

大家帮我看看图片里的这个VTR 是什么年代的车极品品质的大概价位就这个车怎么样相比TL1000 SV1000 SP-1 -2 那个比较占优势性价比高点就像来个V缸的欧洲车不打了解所以没有概念大家帮忙评论下谢谢大家了很没主意纠结{:soso_e109:}

memory噩梦 · 发表于 2012-5-3 15:22

各位前辈帮帮忙吧 ~~~谢谢~！

车怂人面 · 发表于 2012-5-3 15:36

本帖最后由车怂人面于 2012-5-3 15:42 编辑

不太懂，共同研究，图中的车是00后的欧规VTR1000F，正减，化油器，V缸1000，带芯片防盗，TL1000是倒减电喷的V缸1000，无论从技术还是配置都是TL比VTR要好，倒减电喷和正减化油器很明显的差距，虽说同是本田的V缸1000，但是VTR1000F与RVT1000能通用的零件却少的可怜，两者设计的初衷就不同，VTR1000F属于半包的街车，而SP-1和SP-2都是V缸的赛车，曾经名噪一时的大家伙，电喷车配置没的说，就是车比较沉，油箱前端较肥，打把什么的角度不大，不太适合街道骑行，舒适程度方面差点意思，技术和动力方面绝对干的过，另外SP-1，SP-2多数没有后座，带人悬了，外观方面SP-1的前后轮毂为6齿的，SP-2的是5齿，SP-2的挡风高，后摇臂是锻造的，类似于929与954的后摇臂的区别。。。这些是我个人知道的，希望能对楼主有所帮助

4080980@qq.com · 发表于 2012-5-3 15:38

车怂人面发表于 2012-5-3 15:36
不太懂，共同研究，图中的车是00后的日规VTR1000F，正减，化油器，带马力限制V缸1000，日规的车普遍配置高带 ...

学习了，专业知识啊

kymco1234 · 发表于 2012-5-3 16:01

优点便宜量又足，一辆不老不新CB的钱，能玩公升级，跑个二百五六的应该不困难，缺点，一是声音难听，二是容易蛋痛，特别是带人时，呵呵。。。。

Marblro · 发表于 2012-5-3 21:21

VTR1000-F 相对于同阶段价格，非常暴躁，市区非常累，出去玩非常爽，一般的直四公升街车都不放眼里。

memory噩梦 · 发表于 2012-5-3 22:22

太感谢两位前辈了小弟学习了谢谢

魔情人 · 发表于 2012-5-5 13:18

学习潜水中。。。。。。对VTR很喜欢。。

摩托摇滚 · 发表于 2012-7-21 12:50

车怂人面发表于 2012-5-3 15:36
不太懂，共同研究，图中的车是00后的欧规VTR1000F，正减，化油器，V缸1000，带芯片防盗，TL1000是倒减电喷的 ...

想问问人面哥，VTR1000F，180的表头的也就是日规的吧？它与欧规的260的表头的那种在极速上有区别外，再提速方面区别大么？还有日规的如果换一对改装排气的话比如真的SBK排气，再动力上有所提升么？谢谢。

十分败类 · 发表于 2012-7-22 01:17

TL SV是2个喷油嘴 SP系列是四个！~~~呵呵

十分败类 · 发表于 2012-7-22 01:18

我觉得SP好！~SV也还可以车轻操控不错· 我更喜欢SP

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VTR1000F的问题 懂的前辈来帮帮忙~~！

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