摩托车故障检修保养

魔兽

摩托车的故障检修及正常保养方法
第一、发动机烧机油故障检修及正常保养方法

为了更好的发挥摩托车发动机的使用性能，延长发动机的使用寿命，针对摩托车烧机油故障，在发动机维护与保养以及故障排查检修中，应注意以下事项：
一、烧机油原因分析：
a) 气门或气门导管磨损，气门油封磨损。
b) 汽缸、活塞及活塞环磨损。
c) 活塞环错装或开口方向一致。
d) 燃烧室积炭过多，气门关闭不严。
上述故障一般由以下因素导致：
1. 用户使用不当：
a) 未按使用说明书要求进行检查、正常维护、保养（如空滤器滤芯、机油）；
b) 使用非原厂机油
c) 未在指定维修站维修，更换劣质配件
2. 维修不当：修理其他故障时，活塞环未按装配要求进行装配（装反或开口重叠），气门油封损伤。
3. 使用环境恶劣，空气质量差。
4. 零部件质量问题。

二、发动机维护保养事项：
? 经常检查发动机润滑油的使用情况，如发现机油量少、变黑、杂质多时，需及时补充或更换机油。
? 按使用说明书要求及时更换机油。
? 使用抗热衰机油。
? 根据地区气候温度选择适应粘度等级的机油。东北、西北地区特别是在冬季，请选用“5W/30冷冻机油，其他地区选用适应范围广多级机油，如10W/40、15W-40。
? 及时清理或更换空气滤清器滤芯。在空气质量较差地区，应提高滤芯清理或更换的频次。
? 禁止使用汽车机油，因为汽车机油的抗泡性较差，遇到水更易乳化变质失去润滑作用。
三、故障检修注意事项：
1. 故障检修前，需详细了解使用情况：驾驶习惯，维护保养习惯及记录，前一次维修情况，故障具体表现等。
2. 正常启动摩托车，对故障现象进行检查。尤其掌握发动机在冷热车状态变化时排气管冒烟的表现。
3. 确认为烧机油故障后，正常按以下程序进行排查：
? 机油检查，是否为正常机油使用情况；
? 拆开空滤器滤芯，检查滤芯使用状况。
? 如上述情况正常，进行拆机检查；
? 拆机时，检查润滑油路是否畅通；
? 检查缸体、活塞、活塞环磨损情况，如异常磨损，更换相关零部件；

? 检查燃烧室积炭情况，如积炭过多，及时清理；
? 检查气门油封及气门杆磨损情况，如有非正常磨损，需进行更换；
? 更换正常配件后，按装配要求装配，并启动检查。
4. 因其他故障问题需对发动机拆装，在装配时应注意：
? 活塞环不可错装和损伤，如活塞环二环装反、开口重叠。

? 气门油封安装时，避免油封唇部损伤。
5. 维修完毕后检查确认故障排除。


第二、摩托车新装蓄电池注意事项
为了更好的发挥摩托车蓄电池的使用性能，延长蓄电池的使用寿命，新车配装的蓄电池在使用前及使用中应注意以下几方面：
1、 在车辆打开包装箱后，第一步，将蓄电池取出，取下电池排气塞和液孔塞，将电解液及时注入到蓄电池规定的液面“上限”位置；第二步，进行整车方面的装配工作。

2、 蓄电池必须至少静置20分钟以上才能使用。在冬天气温较低的情况下，可适当延长静置时间或放在温度较高的地方，以便使电解液可以比较充分地渗入极板中完全反应。

3、 如静置一段时间后发现液面下降，可用相同电解液补充至液面“上限”位置，如条件允许请进行安装前的初次充电［充电电流(5Ah蓄电池0.5A；7Ah蓄电池0.7A),充电时间1～2小时 ］。进行初充电的电池容量发挥可以达到100％。
4、 新蓄电池起动时间每次不能连续超过5秒，起动三次发动机未运转，就应改为脚踏起动，应将蓄电池进行补充电或摩托车行驶中充电几公里以后，再用电起动。
第三、如何选择理想的摩托车品牌

     一个好的品牌就意味着好的质量，更意味个完善的服务和值得信赖的保证。所以在进行品牌选择时，应从以下几点进行考察：

    ◆生产企业是否为国内成规模的大型企业，因为规模生产才可能有优秀的质量保证。

  ◆生产企业是否具有先进的发动机加工生产设备及整车开发制造的能力，因为一部车的优劣主要取决于发动机及主车架的内在品质。

◆生产企业的质量体系是否健全，通过ISO9001质量认证，是该企业质量管理达到的水准和参与国际竞争的一个重要标志。国内及国际正规技术监督、认证部门的品质认证，也具有重要的参考价值。

  ◆生产企业的服务承诺，如保修时限范围，维修服务的具体承担部门，附近是否有厂家设立或委派的维修站等。

◆生产企业是否具有相当实力，可通过一些权威统计数字了解如：出口量排序、开箱合格率、市场占有率、年度销售排行榜及国家权威部门所授予的各项荣誉。
第四、发动机故障诊断方法
（1）   变速齿轮异响
首先将主支架支起，起动发动机，利用加负荷测听判断法判断变速机构故障，方法：首先挂一档，同时加大油门，脚踏后刹，力度应合适，在不熄火的情况下，运转是无异响，如有咔、咔的响声，则齿轮有破损的现象，如有垮、垮的声，则为脱档现象，发现有日、日的响声，多为齿轮啮合不良现象，二、三、四档依次类推，如哪一档响，则说明哪一组齿轮有故障。

2）   异响部位的判断
在一时难以判明异响是热机部位响，还是变速机构响的情况下，可采用分段测听法来判定，方法是将发动机主支架支起，起动发动机，同时挂上任意一个档位，手握住离合器（自动离合不用）脚踏后自动踏板，后轮刹住。这时异响的声源是否存在，根据发动机的工作原理判定，如异响声源仍然存在，故障则在曲轴，配气机构热机部位，如果异响声源不存在，那么故障则在离合器及变速箱内。
（3）   换档困难
换档困难如何判断是变速机构故障（需开主箱）还是换档臂等部件故障（开右箱盖）的方法，首先支起主支架，根据车型的不同，打开左箱体盖或左箱体后盖，然后拆下档位开关，可见到变速鼓固定螺栓，利用相应的工具扳手，旋转螺栓进行换档检查，如在此出换档正常，则说明变速鼓、拨叉齿轮无故障，不须开主箱修理，而故障可能出现在右盖里，或者是因操作不当所导致，用这种方法判断故障很快，省时、省力、省物。操作很简单，易学。
（4）   敲缸诊断
怎样判断敲缸，方法是将车支稳，并起动发动机，然后预热3~5分钟，让机件得到良好的润滑条件后，将发动机转速提到2500转/分钟，回油门，在发动机转速回到怠速转速1500转/分钟的过程中，缸体内是否发出连续嗒嗒嗒的敲击碎声，如有此现象则判为敲缸，也可以采用先将火花塞拆下，从此处向缸体内注入少量的几滴机油上，然后装上火花塞起动，在短时间里缸体内敲击的声音减弱或消失，但在短时间内很快地又出现敲击声，则说明确有敲缸现象。

第五、“雨水”造成发动机熄火的分析及预防

    进入夏季，弯梁系列摩托车有个别车辆在阴雨天气行驶或路面积水过深，雨水连续不断落溅到摩托车发动机上会出现突然熄火现象，初步判断：点火线圈的高压线绝缘性不良，火花塞帽防水性差，点火开关、线路进水连电短路等，都可能出现突然断火故障。该故障发生在阴雨天气还有一个原因：
    根据化油器的工作原理分析：化油器在工作时，浮子室通气管、溢流管，通过胶管与大气相通，平衡浮子室内的压力有利于汽油的喷出，但是，当雨水或路面积水不断落溅到化油器通气管，溢流管胶管口处时，造成管口堵塞，化油器浮子室与大气相通受阻，使浮子室内的压力失衡，影响了汽油的及时喷出，供油中断，发动机出现了突然熄火。
    排除方法：
    １、将化油器通气管、溢流管胶管口剪成斜面，避免水滴堵塞通气管口。
    ２、将化油器与大气相通的胶管横放置发动机箱体上部，避免胶管口下垂，使水滴不易堵塞管口，此方法通过实验，可靠有效。

朝圣者的眼泪

学习学习学习学习学习学习学习

jie0628

学习了，谢谢LZ

dingjiewin

学无止境啊

Marblro

学习支持一下！

晚半晌

我你一直对敲缸 分辨不清  看了这个了解了

虾米DIO

学习了~~~~~~~顶顶

顺义太子

好贴               

骑绝尘

顶起来       学习中

魔兽

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