采用混合动力 英菲尼迪Essence概念豪跑

nofxhuang

“英菲尼迪”这四个字是一个品牌的象征，它推出的每款车型都吸引了无数汽车爱好者的眼球。今年年初英菲尼迪推出一款全新概念车“Essence”（意为“精华”）。全新款Infiniti Essence Concept毫无疑问是最具震撼性的首发车型！这款概念车是庆祝Infiniti二十周年的献礼，也被预言是Infiniti未来设计方向的最重要指标。
英菲尼迪Essence Concept概念豪跑，暗示日产下一步将会向高端GT豪华跑车发展的战略。Essence Concept是一款双座位GT跑车，车身尺寸为4,720×1,960×1,310mm，轴距2,800mm；动力部分搭载3.7L V6双涡轮增压Hybrid油电混合动力引擎，汽油引擎部分可输出最大马力440马力，由锂离子电池组所驱动的电动马达则可输出160马力，合共可输出最大功率600马力，扭矩峰值达到500Nm。
英菲尼迪Essence Concept的车厢采用划时代的创新设计，仪表板同时具备液晶及机械指针式显示，包括横向G力在内的多项行车数据都能显示在这里；手工喷漆的木质装饰、古怪的非对称座椅缝合等都流露出大和民族的审美传统。

    英菲尼迪Essence Concept的车身设计同样大胆，巨大前挡风玻璃一直延伸至车顶，营造出独有的开扬式风格，后侧窗造型甚至还有点Lexus LF-A的影子；行李箱部分装备类似奔驰E63 AMG的电动伸出式地台，可以更方便地存取物件。

英菲尼迪Essence Concept混合动力系统由3.7L V6双涡轮增压引擎和电动机构成，它们可以独立工作，也可以进行并联的混合动力模式工作。在速度较低时Essence Concept可以实现二氧化碳零排放。3.7L V6引擎可以独立产生输出功率446匹（333千瓦），这得益于涡轮增压机和全新燃料直喷系统。
英菲尼迪Essence Concept也预演了全新结构的电动机，称为“3D Motor”，可以应对相关尺寸和输出功率的严格限制。对比常规的电动机，这套圆盘状马达足可产生两倍扭力！它的设计是通过三维磁场分析完成，以求最优化电磁感应圈和永磁体的布局。

    “3D Motor”被设计在引擎和变速箱之间，由摆放于行李箱区域的锂电池负责提供动力。当有必要时，两个独立离合器可以接通电动机，从而保证动力传动系使用期限的最大可能。这是无需液力变矩器的一种系统，进一步提升汽车反应能力。

XCDO

{:soso_e179:} 太漂亮了