【二手宝马越野】06年原版原漆德国宝马BMW越野悍将灰、蓝色R1200GS普版

青岛新动力车行

06年德国宝马BMW越野悍将普版R1200GS，整车下货，原版原漆无任何翻新，日本正规拍卖车，原装2把芯片防盗钥匙，成色超新。
排氣量增加了40cc的全新1170cc四衝程水平對向雙汽缸引擎，是同類電單車中排氣量最大 的引擎。BMW更首度引入平衡軸裝置來抵消對向雙缸引擎操作時的震動。平衡軸採用低磨擦的啤呤，無論是在怠轉或中高速區域時都大大減輕震盪。引擎活塞的形狀大致上仍相同，但重量卻減輕了10克，令引擎反應更爽快。採用最先進的鑄造技術，曲軸箱輕了1.4kg之餘也不會影響堅固程度。引擎盤頂的外觀只有輕微改動，但原來重量也減輕了15%。
引擎內部設計依然保留鏈驅動的凸輪軸設計，但生死氣閥的直徑都增加了2mm(36.35mm/31mm)，為增強散熱能力，死氣閥更鍍上了鈉。壓縮比增加至11:1，以風油冷引擎來說是偏高水平。馬力和扭力都分別提升了18%之多！分別為100 bhp/7,000rpm和11.72kg-m/5,500rpm，但同時間燃油消耗量卻減少了8%！全賴更先進的BMS-K (BMW Engine Management System)引擎管理系統和淨化廢氣技術(催化裝備輕了33%，更寧靜但仍強調低音的三角形指天排氣喉)，包括增設兩個氧氣感應器和雙火咀點火設定，油門蝴蝶閥開啟角度感應器(alpha-n control)，令供油計算反應更快，另外體積和重量都有減輕。凍車時怠速會自動調高。為配合不同地方電油質素的高低，點火系統更設置防震爆裝置，雙火咀的點火時間由管理系統按當時燃燒情況自行調節每支火咀的合適點火時間。當引擎全速運作時，會自動退回汽缸中央的主火咀負責點火。
發電機和起動裝置輕了2.2kg，最高輸出達600W/40安培。新車並引入汽車電子零件的整合科技BMW Motorcycle Single-Wire System(SWS)，利用和Ducati999相同的CAN-bus技術(Controller Area Network)，簡化了電線的數量。可以減低干擾，方便維修檢查，和提供日後系統升級的可能。整套系統不再需要保險絲，因為系統能診斷何處出了問題並自動關閉電源防止短路出現危險。和引擎分隔開的全新的六前速波箱，採用昂貴的縲旋型齒輪。特性是剛性高和轉波順滑之餘，噪音和重量都有所減輕。值得一讚的是R1200GS採用密牙波箱設定，即是說六波不是超比波或慳油波，真正做到「棍棍有力，波波見紅」。波箱油每四萬公里才需更換一次。避震方面，頭尾避震均獲全新改良。新的專利Telever前叉直徑由35mm增至41mm，倍感堅固，配合其他改良，頭輪反應更準確。全新合金輪框，Prarlever尾擔和傳動軸的重量都有所減低，令R1200GS在彎路的操控性更加高。動力輔助EVO聯動及防鎖死掣動系統，提供最強最安全和最省力的掣動性能。但在有需要時可以暫時關上，讓騎士回復最基本的電單車操控享受，例如鎖尾輪轉彎等等動作。
尾搖臂採用兩件式鍛造鋁合金製造，擁有高剛性和防銹兩大優點。尾避震Telelever採用TDD無段式液壓來調較衰減動作。回彈動作可以用手擰來調節力度。高拉力的鋼管車架，引擎也是支點的一份子。
其他高級設備：
標準裝備包括ABS防鎖死剎車系統，護手擋，邊箱扣件和防盜裝置。和寶馬汽車一樣，R1200GS的晶片防盜車匙確保R1200GS提供最高水平的防盜設備。自動照明錶板能感應天色而自動開關。車身和組件的顏色可以自由組合。車身有藍紅黃三色，淺灰或黑色座位和油缸?，一共提供十二種變化。風擋角度無需工具都可以作五種調校。二十公升容量的塑膠油缸，形狀經過人體工程學考量，在站立駕駛時油缸能為騎士提供支援點。座位除了顏色選擇外，座高更可選擇840mm或860mm。為配合個別需要，車主還可以額外選購特低或特高的座椅，令座高變化由810mm至890mm。裝拆式乘客座位，擴充載行李的能力。

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