穿越地球之耳－罗布泊的地狱和天堂【视频】

舍利

2012年6月22－24日舍利子和聘请的新疆向导两人两车无后援穿越罗布泊。从迪坎尔出发至米兰农二师36团场，总行程625公里，用时2天半。无商业行为，纯个人爱好。

骑的鑫源150GY-C越野摩托车由多品牌摩托车新疆总代理商曹玉志总经理个人友情提供，省却从北京一路骑到新疆的劳顿，为穿越保存了很大体力。意外救援队冒着40度高温在迪坎尔入口原地守候，如有遇险立即按穿越线路搜救；随后救援车倒回赶去米兰出口迎候，连夜驱车1200公里，翻越三座海拔4200米以上的冰达阪，其中辛苦不足为外人道。

献给幕后的无名英雄，诚挚感谢全体朋友们的热心关怀和无私帮助，保障本次穿越安全、顺利、成功。

穿越必备要素：
天气，无人区经验，纪律性，体能，技术，野外生存能力，意外救援保障。
关键提示：
穿越有风险，上路须谨慎。望大家不要冲动穿越，各人情况不同，必须量力而行。
另，别伤害惊吓野生动物，不可降解垃圾带走，火用沙子填埋确定熄灭再拔营。

深蓝硬体

这个········必须定！下一步我是羌塘无人区穿越！期待一起畅游祖国山河！

舍利

在放出路书之前，首先强调最重要的安全问题：
罗布泊湖盆区域内没有水源、参照物、方位感、手机信号，地下蕴矿较多，属强磁场干扰地区，常规辨向手段在罗布泊内容易失灵误导。干旱，蒸发量强，沙尘暴频繁，迷路和断水是罗布泊中最大风险隐患。
在罗布泊发生过多起遇难事件，人祸多于天灾，大部分属于事先准备不够充份、自信轻敌、抱侥幸心理蛮干硬闯。发现的若干具无名干尸中，经确认身份几乎均为探矿寻宝者。罗布泊内有大量车辆压出的明显主道，探矿者或寻宝者需要远离主道去寻矿、深入楼兰土垠等雅丹密集区域，一旦偏离主道或钻入雅丹群随时有迷失方向、找不回主道的危险。
一些人自恃对罗布泊情况熟悉，常会几个人结伴开车就进，缺乏严格的纪律观念，个人随意离开团队单独行动，有不少遇难者被发现时随身未携带任何定位及通讯设备，有的甚至连基本的随身给养都没有就擅自脱队。也有个别驴友，对罗布泊情况不够熟悉，事先未通报任何俱乐部、救援组织，无意外救援准备就盲目闯入罗布泊，以致遗体被发现后连身份确认都需要很长时间。探矿寻宝人和驴友的遇难比例约为30：1。

意外救援：
救援队全体人员清楚掌握穿越线路、计划宿营地。

季节选择：
如果不是特殊需要，适合穿越的季度应为5月和9－10月。罗布泊在开春季节狂风肆虐沙尘暴频繁，5月风沙减小、气温尚未升至最高，9－10月风沙较小气温降低。当地素有“6月不进罗布泊”之说，这道难破的咒语曾将彭加木、余纯顺和一些无名之士永远地留在了里面。9－10月昼夜温差较大，白天气温适宜，夜间结霜0度以下。

天气：
本次行前查好天气：罗布泊刚下过雨，有连续3天以上的降温（低4度左右），微风（沙尘暴机率小）。还要结合另一规律：只要乌鲁木齐一阴天下雨，南疆、小草湖等地就会起大风和沙尘暴，比天气预报还准。所以赶在降温+乌市晴朗期间安全系数相对比较大。另外参考吐鲁番、迪坎尔天气情况，电话能够询问罗布泊里面的天气的地方是梧桐铁矿、帕尔岗林业管护站、楼兰文物保护站（这离湖心区最近，以这通报的情况最为准确）。

中暑：
症状：头晕，乏力，产生幻觉（幻听或幻视），意识模糊。
预防：事先喝霍香正气水或吃霍香正气胶囊，胶囊的效力更快，但最多只能吃一粒，连吃两粒会造成强腹泻，不必要的麻烦。正气水的泻力没有那么强，但也要遵守说明剂量，不是特殊情况不要多喝。不要等感觉中暑难受再吃，得提前吃，就象临上高原提前喝红景天一样，预防在先。

脱水：
穿越两天半一直在喝水但几乎无任何液体排泄，高温环境中剧烈运动体内水份基本全随汗排走，如果不随时补充水就会脱水。脱水是在无意识的情况下发生的，不要等感觉渴的时候再喝，干旱环境还没感觉出渴的时候就有可能已经轻微脱水了，所以必须要经常喝、一路喝、停车就喝。常参加比赛的车手都配有水袋（小双肩背），有饮水管，行驶途中无需停车，想喝随时。忌：大口牛饮，容易发生水中毒，必须一小瓶盖一小瓶盖地喝。热的时候不要往头上浇水，不要长时间太阳直射，最好有头巾或毛巾遮挡，暴晒之下体内水份从头顶蒸发流失极快。

水壶：
材质要尽可能结实，万一摔倒时不易砸漏，卸下来放在地上的时候离摩托车远一点，以车倒砸不到的距离为宜。一半饮用水用小瓶带，喝完随时把大壶的水灌进小瓶。多人结伴行车时每人自带给养，忌全部集中在某一两个人的车上，以防意外走失时有人面临断水断食。

圣婴

深蓝硬体

这是一个负责任的车友·············力挺你！在别人宣传自己多牛逼的时候，您的这些文字都是有很重要意义的，更是一个正确方向的指引。

深蓝硬体

很奇怪为啥你们不用短波电台？还有就是汽油你是怎么携带的？

舍利

深蓝硬体 发表于 2012-9-6 22:58
很奇怪为啥你们不用短波电台？还有就是汽油你是怎么携带的？

谢谢深蓝团长肯定。
当时为了精简装备，又做了一次大删大砍，把能省的尽量全给省下了，以便多带些保命的。
呵呵，直接用进口防静电高塑桶带的，所有装备给养两辆摩托车驮运。

舍利

攻略

卫星电话：
海式，任何地方有信号，如有条件带两部则更保险，可一部铱星一部海式。
手机信号：
移动进去后到梧桐铁矿仍有信号（接近B5岔路口），出来时到罗布泊2号桥才有信号；联通全程无信号；电信在哈罗公路547公里处即可搜到微弱信号。南疆地区电信比移动似乎还要发达些。
GPS：
本次携带两部。一部麦哲伦，两次带入罗布泊两次途中死机，且耗电异常，十分不靠谱，不建议作为主要机。一部Garmin GS60，表现不俗，从没掉过链子，值得信赖，可配车架托固定在车把上，方便行车中随时查看。
钢哨：
户外专用，一个小姆指大小，声音尖锐持续，不要选沉闷或带颤音的那种体育哨。
相机：
建议用卡片机或微单。本次背了个单反大脑袋，十分吃亏，沉死。
充电设备：
5000毫安电霸（也称电小二）放电充电器，配一束多接口USB线，能满足大部分电子设备充电需要；如果用量较多，须考虑再加配一或多部太阳能充电器，南疆日照时间长，非常适合。另，可考虑携带逆变器发电机，视实际情况而定。
车辆：
铃木大眼250的发电机在途中颠坏，电瓶耗光，前大灯无法带起，夜间行车仅转向小灯可亮，其他表现正常，通过性非常好。鑫源150除蜂鸣器电线接头颠松、点火开关底座人为摔裂外，未发生其他任何故障，惊艳，基本满足本次行车需要，如胎纹再深2－3公分抓地力可更强。

行前准备

装备给养计划：

实际出发时取消了：发电机、行车记录仪、头镜、太阳能充电器（非保命必须）。
汽油减少到60升，水减为5天量，食品减为5天量。
实际给养只消耗2天，带足5天为防万一发生沙尘暴可能滞留。

筹备期健身：
提前强化锻炼，快走加慢跑。
长距离烂路需要手、臂、肩、腿随时发力。
双手使用握力器锻炼，否则跑到后来手会疼痛肿胀，严重时肿成半透明，拧开矿泉水瓶子都吃力，就更别提拧油门（星月行者友情提示：可加配油门卡子，有四两拨千斤之功效，对握力不足的MM十分有用）。
健身房有提高臂力、肩力和腿力的器械，毋庸赘言。

行前准备：
降低亢奋和恐惧，保持较稳定的心态。
把重要事项写份文档发给发小（加密码，省得让人看了担心），顺便拜托十几年的摩友李沛，如有不好消息，协助发小按文档处理一切事务。养成这个好习惯，包括常坐飞机的话，朋友中有经常外出者均立有遗嘱，并非每次出门都会发生意外，但为防止万一。

携带装备：

60升登山包：
短袖速干T恤2件，长袖速干衣2件，三截速干裤2条，长袖防紫外线皮肤衣1件，抓绒衣裤1套（北疆备用，南疆用不上），常规换洗衣裤1套，棉质内衣2套，纯棉袜子4双；速干毛巾2条，洗漱用品1袋， 5号和7号干电池各2板，5千毫安锂放电充电器1个，所有电子产品的充电器1盒，户外运动眼镜2副，必备药品6盒，垃圾袋4个。
双肩背包：
12寸小本1台，GPS手持机1部，数码相机、小DV各1部，双卡手机1部，3G无线网卡2张，军刀2把，打火机2支，钢哨1支，LED手电1支，强光手电2支。最没用的是钱包。
单件装备：
单层睡袋1个，厚底登山靴1双，越野头盔1顶，车用行李网2张。
到新疆当地解决装备：
30升进口防静电高塑油壶，10升水壶，双层帐篷，护具，野营炊具（全程未使用）。

帖士：

给养：
水节省用，洗漱最好全免，宁可出来剩下也不要可丁可卯可劲造，断食7天只是虚弱，断水1天就是断命。带进去的食物只消耗1/4不到，高强度运动明显降低食欲，所以基本以方便速食的酪干（当地称奶疙瘩）补充能量。
急救包：
除基本急救品外，还要有弹力绷带和夹板。如果发生人伤、骨折，有夹板最好，没有拣树枝打夹板，按摔伤姿势固定住骨折处，不要改变姿势，否则断裂性骨折会变成粉碎性骨折。
护具：
车手基本护具要戴齐，最好加戴一副压力护腕（非毛巾式），能借护腕托力，并防止手腕肿痛。为防地表高温和经常迸溅的石头子，穿了硬底登山靴，不是最好方案，脚踝一破一肿，建议其他季节用车手靴。夏天别穿护甲和车手服，护具外戴（不建议夏天进入罗布泊）。
电子产品：
娇气的东东全装进双肩包背在身上，中间垫抗震材料。即便如此精心，12寸小本硬盘仍然颠坏，幸亏回来把数据抢救出来，老实讲电脑带进去有点多余。相机机身用保鲜膜包裹、镜头加UV镜，可防风沙。

深蓝硬体

舍利 发表于 2012-9-6 23:41 
攻略

卫星电话：

期待后续··············

舍利

路书
为避免有摩友误以为有路书就可以单枪匹马盲目闯入罗布泊，本路书将会随帖逐步更新，请大家见谅。

本次穿越线路示意图


航点
迪坎尔乡：42°34’59”N，89°53’61”E（出发时间 7：30）
白克力商店是最后一个商业服务点，从他家门前南行开始不再有民居，直至楼兰道起点之间只碰到过两辆拉矿的大载重车迎面驶过。
路况：此处至楼兰道起点为平整柏油路。

未完待续……

舍利

八十年代随中日合拍的《丝绸之路》一知半解地探访了楼兰古国，自从知道西部荒漠中竟然存在着一片象月球般神秘荒凉的无人区，就让人对这只“大耳朵”无比着迷、心向往之，但真正触动人想去，还是从得知徒步探险家余纯顺先生遇难时。十年前曾认真筹备骑车穿越，因重大变故导致计划搁浅，始终无法释怀。



今年为把钾盐矿运送出来，哈罗铁路即将开通，这意味原始风貌的罗布泊无人区今后将不复存在，如果不想给自己留下遗憾需要尽快“抢救性穿越”。罗布泊不同于普通旅游，如不不慎无异于送死，于是聘请远在北疆阿勒泰的摩友“新疆”担任向导。

2012年的6月24日，在无其他后援的情况下，我们分别驾驶两辆摩托车由迪坎尔至米兰完成了南北纵向穿越罗布泊，全程625公里，共计用时2天半。



和新疆在2001年支持北京申奥的西部七省万里行途中结识后，同行穿越了新、青、藏，多年来始终象初识时一样，我们习惯以“新疆、北京”互称。

反复商讨近半年期间，他先陪淮北游侠去穿越，晚上23点扎营来电话时游侠声音极为疲惫：“你要是问我罗布泊里有路没有，我不能说它没有，但那根本不是给人走的，简直是给魔鬼走的……你要是能穿出来，我在北京最好的酒店请你吃饭……” 6月4日傍晚新疆陪同游侠成功闯出了罗布泊湖盆赶往米兰，这消息对我来说无疑是莫大的激舞！为他俩喝彩完毕开始收拾自己的行李和装备。

动身之前推辞了所有朋友们饯行的好意，特意到郊区呆了两天，让自己好好沉淀一下。自从下定决心去闯荡罗布泊以来始终处于比较亢奋的状态，这一夜还是第一次感到恐惧，毕竟是要6月份闯入罗布泊，令人胆寒的情景充斥想象——置身湖盆中，孤立无助的人小得象个黑点，昼的热浪灼人和失去方向，夜的漆黑落幕和热风嘶嚎……之前好不容易树起的那点雄心壮志一片片土崩瓦解，在N多个最坏假设中辗转反侧到东方破晓，心里做了最坏打算，赶出一份加密文档发给发小，同时拜托十几年的摩友李沛，如有意外发生，新疆会联系他们并告知密码，请大家按文档交待帮助善后。

骑士魂

佩服       {:soso_e179:}

KK杏子

战士 {:soso_e183:}

舍利

6月14日中午脱笼的鸟终于振翅飞抵乌鲁木齐，再次打量这个盛满灿烂阳光、中国日照时间最长的地方，这里同时拥有着太多的中国之最——面积最大、陆地边境线最长、毗邻国家最多的省区，中国最大的两个沙漠塔克拉玛干和古尔班通古特隔天山南北呼应，最长的内陆河流塔里木河穿过漫长的沙漠盆地，蜿蜒东注台特马湖。戈壁、沙漠、草原、湖泊、山脉、高原、盆地、河流，煤、油、气、玉、金、农、果、牧……得天独厚的地理资源和能源储藏赋予了她无限的个性与魅力。回溯西汉时起，新疆便早已被纳入中国版图，虽不时被北方匈奴侵占，但清乾隆年间再次收复，因此“新疆”的区名含有“新辟疆域、故土新归”之寓意。多年后故地重游，喜见这片辽阔疆域上，汉、维、哈、回、土、满、蒙等各个民族仍旧保持着昔日亲如一家的友善与和平，令人颇感欣慰。久违了，我魂牵梦萦的新疆！

意外救援队长斌哥曾经担任过穿越罗布泊的意外救援及后勤保障，对那里的情况并不陌生，我们先去见一位新疆自治区的摩托车总代理商曹玉志总经理。曹总也是位摩旅和比赛的高度发烧友，个人决定为这次穿越友情提供一辆越野摩托车，我根据自己身高条件选了鑫源150GY－C越野车，摩界俗称白菜款。由于曹总的帮助，省却从北京一路骑到新疆的劳顿，为穿越保存了很大体力。

他们反对立即去穿越，近来正遇吐鲁番大高温，每天40多度，常规情况下，罗布泊里比吐鲁番的气温又要高出5度，地表更高达60多度，这个季节最怕中暑和脱水，他们一位维族兄弟在东归拉力赛时中了暑，不到一个小时就脱水身亡，眼睁睁看着却毫无办法，所以要等天气、等降温。这件事给兴冲冲赶到新疆的我兜头一盆冷水。

战高温是来之前早有思想准备的，当地历来就有“六月不进罗布泊”之说，因此我们已尽最大可能把穿越出发时间提前到16日，原本希望能在18日抵达余公墓以表达纪念，可是无法左右天气，我必须服从安排，改为北上阿勒泰强化适应训练。这次穿越能够安全成功，跟他们严谨负责的专业态度密不可分。

蒋秋林、曹总合影




救援队长斌哥，比赛中摔断右腕，暂时还在休养不能骑车，但玩性不改，汽车开得贼快。


  

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先顶后看。

圣婴

楼主可是北京著名女摩托车手孙雪？2000年初曾效力新感觉、力帆、重庆铁骑的那位？登过喜马拉雅、进过大沙漠的那位？可否介绍下自己的摩托运动历史？以便摩友们了解探索无人区车手需要的必备基础、技术条件，谢谢。

舍利

圣婴 发表于 2012-9-7 12:38
楼主可是北京著名女摩托车手孙雪？2000年初曾效力新感觉、力帆、重庆铁骑的那位？登过喜马拉雅、进过大沙漠 ...

狗仔队吗？看好了，新人，崭新崭新的

圣婴

楼主应自我介绍下参加摩托车运动的悠久历史，以及效力新感觉、力帆、重庆铁骑时取得的成就，比如喜马拉雅和大沙漠、西征那几次，探索无人区，经验还是很重要的。谢谢。

老妖

呵呵，不同的摩托喜好，同样精彩。非常有魄力

舍利

暂缓晒图，先发敬告帖，以免误导摩友盲目擅闯。

罗布泊不同于摩旅，穿越有难度和风险，对心理素质是极大考验，需要缜密计划、准备，对罗布泊要提前了解充分，之前自身的强化适应训练必不可少；特别是在实施前需要同当地俱乐部或救援组织反复沟通，确定可信、专业、负责的救援队，把意外救援落实好，要有明确的救援方案。

个人以为，穿越罗布泊之前，首先必须具备无人区经验，即：至少要有穿越一至两个沙漠或无人区的经验，入门级的初手可从沙漠边缘开始锻炼，之后深入腹地。做到：清楚了解自己的沙漠行车能力，干旱高温或严寒环境的气候适应能力，野外生存能力，自救能力，野兽防御能力，最大负重能力，人和车辆的配合性，对于突发情况的应变力等等。

不知是否以下几种人才适合穿越罗布泊：毕生梦想，终极目标，活着已经比死还痛苦。

每个人情况不同，须客观审慎评估自己，量力而行，不要冲动穿越。

？

圣婴

舍利 发表于 2012-9-7 15:29
好吧，迫于又土贝贝女的压力，只好暂缓晒图，先发敬告帖，以免误导摩友盲目擅闯。

罗布泊不同于摩旅，穿 ...

Lionwxt

厉害，佩服，穿越。

舍利

傍晚跳上火车沿天山支脉一路向西北行进，第二天清晨到达中国最年轻的城市、西北边陲的农垦重镇——北屯市。恰逢十一年前西征车队的队友兼组长重庆三兄弟正巧也刚刚来到北疆，大家相见甚欢，中午一起品尝当地久负盛名的鱼宴。新疆和大漠陪我去他们在得仁山顶的越野赛场练车。铁木真策马扬鞭的巨大雕塑巍然屹立于此，793年前他曾数次亲率大军在此屯兵休整、点将西征，因此这里也称为成吉思汗点将台，被本地视为无尚的荣耀。极目远眺，整座城市如戈壁中的一块绿洲，被葱郁繁盛的树木环抱怀中，远处的额尔齐斯河谷如梦似幻地缠绵于北屯英俊的眉宇之间。

练车时发生争执，新疆和大漠均不同意我按原定时间计划去穿越，让一边强化适应一边等天气，结论是：这个季节进罗布泊根本不能做三天的打算，必须两天穿出，否则风险太大，而你的速度不行，照这样恐怕得用四天，所以等天气这段时间先北上阿尔泰山，到戈壁地形和山路里去强化训练，把体能拔到最佳状态。



跟大漠骑上两辆铃木大眼250一同奔赴阿尔泰山，新疆特意安排避开油路，拿戈壁沙石河床烂坡把我严格操练一番。据说罗布泊里面的很多地形路况和这次比较近似。











6个半小时的钻山越岭之后终于抵达温泉沟国家森林公园管护站，我们管护站的邱站长热情地把我们迎进哈萨克毡房，用丰盛的晚宴和好酒款待大家。有幸第一次见识品尝到正宗的酪干，类似内蒙的奶豆腐，当地称之为铁木真干粮，奶香浓郁但坚硬如铁，牙不好真要慎用，邱站说成吉思汗当年就靠给全军吃这种奶疙瘩一路西征、打赢大仗。

这里距中蒙边境红山嘴口岸仅40公里，松柏成林，绿荫如盖，有湛蓝如洗的天空和大朵白云，有治病的温泉和哈萨克族聚居群，真是片世外桃源、人间仙境！夜晚，大家伴着山溪湍流不息的水声沉沉入睡。







重庆三兄弟：周红，周军，周雷。他们的父亲是著名的军旅画家，三兄弟天赋异秉，在雕塑和艺术创作方面造诣颇深。

晒自己一下

舍利

用山溪冰冰凉的泉水洗脸，真清爽，好享受！

哈萨克族牧民准备下山。
听我说想帮他们拍张照片，很配合地拐了回来，摆个腼腆拘谨的炮斯，然后迅速飞奔而去。

哈族老人结伴上山，去硫磺温泉的源头泡水治风湿。

天生的小演员，可爱的小童星，面对镜头毫不怯场，追着他拍了近20个G。




哈萨克民族简易聚居区。
长期在山上治疗风湿的哈族老人依山势搭了无数简易帐篷，形成山顶这个小小村落。


铁木真干粮，奶疙瘩。 　　　　　　　　　　　　　我没风湿，但不排斥试试这池温汤。

车迷哥哥

比较牛逼的人物，很有实力的女车手。。。。。。。。。。。。。。