（五）哈雷1946之拆解篇（3）完成小结

东方 · 发表于 2012-9-13 21:04

拆完了，清扫下来的锈和土，足有5斤，只多不少。看着拆完的零件乱七八糟的一大堆，眼睛有点茫然，满眼是零件，很多零件想不起来是哪里的了，因为太多了，一大堆。心里在想，先不管，最后能装上的，我相信自己。

虽然觉得有些忙乱，有些杂乱无章，当时坐下来细细的想想，也是个很好的过程，首先说是可以亲手细致的了解这个车的原始机械状态，借以判读损坏的状态，为以后的修理计划打下基础，步骤也就更加的清晰了，内心的那份紧张和担心减轻了不少。
换句话说，拆解也类似公安法医鉴定，可以借助零件的状态来判读车子在从前的历史时光中的各种经历
举几个例子说吧，先说制动系，3个轮子的刹车片磨损程度在5成，刹车鼓目测看不出磨损的沟，说明行驶的里程数不是很多，
第二个传动系，离合器的铁片和木片磨损程度在6成，这种磨损的程度在当年还是可以顺利把车发动起来，
第三呢，初级传动链条没有出现常说的嗔了，这说明使用强度不大，因为这是初级传动，是链接曲轴和离合器的，冲击会比较大。
次级传动链条也很完美，链条是原装的，没有磨损，后轮的链盘齿没有倒，完美！
第四动力系，机器，凸轮轴的磨损是看不出来的，说明机器的配齐机构状态完美，气门杆的接触面只有轻微的磨损，并且气门是原装的
外饰：
车上所有的电镀件全是当年的电镀，不曾被翻新锈蚀的程度不同，车轮的花鼓因为当年有大量的黄油覆盖，所以保存品相是最好的，外观的覆盖件也还可以分辨出亮度，都有不同程度的锈点，严格说不去翻新，也可以正常使用，最多不是很美观而已

过去的修理保养技术现在看来有点粗糙，但是也有精妙之处，比如全车的大线布置就很讲究细致，线路走的长短合理，线径的选择和布置很合理，该粗的粗，该细的细，定位比较专业，各种卡子和接头处理的很不错，一看就是个老技师跑的线，功底深厚。喷漆前的腻子刮的还可以，就是腻子的质量不好，开裂和已经粉质了，可以看出我们国家当时的工业基础和标准

机器曾经做过大修，活塞是上海7729厂出的，从碎裂的残渣看，当年的活塞铝质地不是很好，韧性和密度不好，右边的侧箱的垫子用的是普通的纸，不耐油，时间久了会渗漏，左边的曲轴油封已经烂没了，因为轴油封不是O型圈，是油棉条的，发动机上所有的紧固螺栓和螺母全部是20,24,28的细牙螺纹

重笔在说说变速箱，在视频里表现出了让我惊讶的地方，首先是换挡棘轮的盖子，那个地方的密封垫是原品，居然没坏，太厉害了，还有变速箱的输出轴油封，没换过，是原装的，我自己都不相信，最后反复的确定之后才敢确认，回头再看现在的轴油封，和那个时候的外形和功能基本类似，可叹那时候的美国工业基础的细致和强大。变速箱内的齿轮组一切正常，没有异常的磨损和损坏，离合器分离轴承，顶杆，启动棘轮全是好的，外挂的启动踏杆的回位簧都是原装的，虽然有锈蚀，但是弹性已然，还可以正常使用。

减震系：
前减震是传统的俗称弹簧头，纵向的轴运动很多，需要i经常的打黄油维护，主车架隶属硬尾，减震簧在驾驶座下边
斗子的减震是常说的弓子板，这么多年了，弹性依然保持，没有丝毫的变形，很感叹美国人的金属冶炼技术和工业基础

整个儿拆解过程持续了2天的时间，有点累，但是心情很好
当晚又看了一遍安东尼霍普金斯主演的世上最快的印第安摩托车，故事是依照真人真事改编的，很感人，剧中的人物用自己多年的积蓄和生命去诠释了自己毕生的摩托追求和梦想，最终完成了常人难以完成的目标，用一台1920年的印第安1000CC的车创造了当时最快的速度记录，183.586英里的速度。他的智慧和大度的人生态度故事多年来一直激励着我，给我鼓励给我希望，让我有激情去完成对这个老哈雷的修复。以下是这个电影的链接和伯特的历史真实照片：

合集照片

电影中热心的车友帮助推车的场景，但这张是真实的，不是电影照片

当年真实的照片，周围的人穿着60年代的服饰

后人为了纪念他而制作的体恤衫

与自己的爱车合影照片

自己的机加工设备，电影里的小木屋。。。。。每天去尿尿的柠檬树。。。。。

与车友一起交流的历史照片，看他的车，改的很是学问，仔细的看。。。。

在盐湖城的盐滩上准备进入比赛了，照片里的那个小孩子，今年也该有60多岁了吧

赛事委员会颁发的速度记录为：183.586英里，这个速度记录至今无人超越！

以下是这部电影的链接地址，很励志，介绍大家看看。也许有哥们儿看过这片子，但是我想说，每个人的的理解方式和角度会有不同。伯特用自己的对摩托的无比热忱，无私的付出，尊重身边的每一个人，感动了更多的人去帮助自己，不求回报的爱。在去美国盐湖城的路上经常的帮助别人，伯特也经常的被陌生人帮助，敬礼！伯特
http://v.youku.com/v_show/id_XMzE1MjQyNDQw.html

很多零件的细节在这里先不做细致的说明，会在以后的帖子里加以阐述
以上文字和照片均为本人原创，未经许可不得转载，否则追究赔偿责任
2012年9月13日 21:03分

螺丝扳手 · 发表于 2012-9-14 21:40

楼主大哥，你拍的视频是非常宝贵的资料，发帖详细而全面，真是让我们享受了一个非常精彩的故事！在这里提个小小的建议：你的视频拍的倒是很清楚，但相对的视角比较单一，缺少一些特写，这也是人手不足，没有专门的人给你拍，遗憾。另外视频的排列还是有问题，不是按照实际的顺序来的，明明活塞都弄下来了，突然又变成拆斗子了，明显是顺序错了。最重要的是，我觉得视频多少还是应该剪辑一下，现在基本上算是个素材的罗列，不够紧凑，其中很大的篇幅是一些零件拆解的过程重复的操作，眼看要拆下来了却突然结束了，下一段视频中那个零件却已经莫名其妙的卸下来了，错过了高潮。如果能剪辑一下让它更紧凑更顺畅更有顺序，那就更完美了！有机会的话把这些素材再见剪辑剪辑吧！希望能最终形成一部很好的纪录片！不过即使现在，已经给我们很大的享受了，强烈期待下一篇章啊！

东方 · 发表于 2012-9-14 22:03

首先感谢楼上的关心和建议
因为拆的时候时间比较紧凑，也就没做细致的前期的拍摄准备工作，设备也不是专业的，当时2张记忆卡倒换着用、满了就去直接刻盘，确实有点乱，没顺序。
其实拍摄的好坏，随缘吧，也是天意，将来有时间了，在去把这些素材整理剪辑出来，配上文字或者音乐，尽可能的提高观赏性和娱乐性
全程的拍摄基本是按照实际发生去拍摄的，肯定有不足和美学角度的缺失。

慢慢的看吧，高潮的时刻还在后边，我相信不会让大家失望的

螺丝扳手 · 发表于 2012-9-14 22:08

嘿嘿，是的，即使现在也已经算是一部很好看的纪录片了，而且为之后做了很好的伏笔，各处的问题，需要修理的地方相信观众也都心中有数了，所以呢，现在就是在强烈期待楼主大哥的第二部——修复篇啦！

东方 · 发表于 2012-9-16 21:30

这是必须的，好东西一起分享，请慢慢观赏

梦求金翼 · 发表于 2012-9-18 08:28

累并快乐着！呵呵，期待呢。

东方 · 发表于 2012-9-18 08:46

是啊，也累也兴奋，痛并快乐着

33moto · 发表于 2012-10-24 01:54

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

东方 · 发表于 2012-10-24 08:52

已经完成了，10月的第三周要搞个见面会，稍后会发帖子的，请关注

幽雅的野兽 · 发表于 2012-12-2 00:22

{:soso_e165:}

东方 · 发表于 2012-12-3 09:53

昨儿个又去骑哈雷了，真冷啊，心是热的。。。。。。

ccseolee2 · 发表于 2013-1-31 10:25

看懂了，明白了,zhi chi xia ma !

(www.023xcxx.com;www.cqxdpx.com;www.023csxx.com;www.cqwjpx.com)

lionherton · 发表于 2013-4-12 23:27

敦敦敦顿地的顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶

TT兄弟 · 发表于 2013-4-19 10:25

有船边的摩托车，就不怕摔车了{:soso_e154:}

摩由心生 · 发表于 2013-6-21 09:18

这才叫真正的玩车顽主

东方 · 发表于 2013-6-21 13:57

让自己很疯狂。。。。。。。。。。。。。

讲故事的老头儿 · 发表于 2013-8-30 12:23

这个太酷了！！强烈支持！

东方 · 发表于 2013-8-30 14:23

大家喜欢就是好的

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33moto 33moto 当前离线积分 148 回帖 0 精华注册时间 2012-10-24 最后登录 1970-1-1 IP卡	发表于 2012-10-24 01:54 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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（五）哈雷1946之拆解篇（3）完成小结

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