对雅马哈TMAX530的疑惑，请高手解答

qazzaq2000 · 发表于 2012-10-3 20:20

本人对雅马哈TMAX530感觉挺好，唯一的遗憾，或者说是疑惑是它的开放式皮带，在国内这种环境下，尤其下点雨，泥泞的路上跑，溅N多泥水肯定会把皮带弄脏而影响传动效果的吧，而皮带正好在侧后轮，经常容易溅泥的地方。不知道雅马哈怎么考虑的。旧款的都是全包围的，雅马哈TMAX530这么做有什么优势呢，请高手解答。

funingyi · 发表于 2012-10-3 23:15

照你这样说哈利的设计也有问题'''

再起来 · 发表于 2012-10-4 04:46

随便一聊啊。。这个不是给沙市道路，林间山地设计的东西。城市公路没有那么多的脏东西，再有皮带有弹性，有点也没大事，带体损伤肯定会有，叫正常磨损

yulei110224 · 发表于 2012-10-4 08:33

530 530 530 530 530 530 530 530 530 530 啊啊啊啊！！！！！！！！！！！！！！！！

大兵哥 · 发表于 2012-10-4 08:42

我最近也迷上了530，，，，，，，，，，，搜了N多照片视频什么的。也认识国内几个刚买新车的车友聊了聊，感觉不错。整在考虑弄个二手的看看有合适的没。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

失落的蚊子 · 发表于 2012-10-4 10:17

也是疑惑，不过裸露出来的话，散热和维修都方便...

雨飞人 · 发表于 2012-10-4 12:28

刚在长安街看到一个这哈喇子。。。。

qazzaq2000 · 发表于 2012-10-4 20:17

雨飞人发表于 2012-10-4 12:28
刚在长安街看到一个这哈喇子。。。。

上长安街。，不是吧，京A也没这么大方啊

hayabusa · 发表于 2012-10-4 20:34

开放式皮带便于维护，再说减少了偏盖也作了局部轻量化。

w1fan · 发表于 2012-10-4 20:39

降低了后轮的非簧载质量，好设计呀。改善绵羊的减震性能。

Nenter · 发表于 2012-10-4 20:42

顶顶顶顶顶顶顶

qq32712591 · 发表于 2012-10-5 14:48

楼主你完全是没必要的想法，小日本的科学家跟设计师团队那么些人比谁都聪明，人家产品在推出市场之前做了不只几十万次的实验了，他们做的实验都是极端环境实验，你买了产品日常用绝对到不了人家实验时候的那种恶劣环境的，所以放心吧，关于技术跟产品质量上的问题根本不用去想，应为他是YamaHa

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