上帝打开的一扇窗 Ghia汽车设计公司

nofxhuang

　　

　　如果说意大利有一座“汽车天秤”，假设它的左边是性能，那么我想右边一定是设计。几百年前米开朗琪罗、达芬奇和拉斐尔影响了全世界的艺术风格，几百年后，几个姓Zagato、Bertone和Pininfarina的人，创造了一种被称为“意大利设计”的汽车造型。哦对，还有一个至关重要的人，Giacinto Ghia，如果你有留意，今天福特的一些车型上，就能见到那个代表Ghia的“G”字母徽标。

　　

　　1915年，Giacinto Ghia先生创立了Ghia汽车设计公司，曾经身为试车手的Ghia，由于在事故中严重受伤，转而从追求车辆性能的极限，来到了设计的世界，上帝为他打开了另一扇窗，至今，Ghia早已是世界上最富盛名的汽车设计公司之一。它坐落在意大利都灵，这个国家汽车工业的核心地区。

　　

　　起初，Ghia主要以制造轻量化铝合金车身汽车为主，它凭借着阿尔法·罗密欧6C 1500而一举成名，后者赢得了1929 Mille Miglia（一千英里拉力赛）冠军。在第二次世界大战前，Ghia开始为阿尔法、菲亚特以及蓝旗亚设计特殊车身，其中最知名的妖术1933年菲亚特508 Balilla运动Coupe。

　　

　　第二次世界大战中，Ghia的厂房遭到空袭毁之一炬，创始人Giacinto Ghia先生因此而突发心脏病离开人世。随后，公司被出售给了Mario Boano和Giorgio Alberti，二者均为Ghia先生生前好友，其中Mario Boano还参与设计了此后的阿尔法·罗米欧 2500 CC、蓝旗亚Aurelia、法拉利 166 berlinetta等。

　　

　　不过后来Boano与公司首席工程师兼设计师Luigi Segre产生了不可调和分歧，Boano选择离开，公司所有权在1953年转移到了Segre手中。在后者领导的十年中（1953-1963），许许多多国外公司开始订购Ghia的设计，并诞生了诸如福特公司的林肯Futura概念车、大众的Karmann Ghia、沃尔沃P1800等等。

　　

　　紧接着，Ghia与克莱斯勒展开了密切合作，在与克莱斯勒设计师Virgil Exner的合作下，15年内诞生了18款克莱斯勒Ghia车型，包括K-310、克莱斯勒Norseman、Crown Imperial等等。同时，Ghia还曾经参与制作了一些法拉利车型，另外还有短命的“Dual-Ghia”。由于Ghia作品的产量从来以少闻名，所以它拥有的独特性甚至超过了其他意大利知名汽车设计公司。

　　

　　另一方面，Boano离开Ghia去了菲亚特之后，另一位才华横溢的设计师Pietro Frua来到了Ghia成为首席，并设计诞生了雷诺Floride。1963年Segres死后，Ghia几经易手，先是被出售给了Ramfis Trujillo（一名西班牙军阀花花公子），后又在1967年交易给Alejandro de Tomaso（阿根廷车手兼工业家），遗憾的是在后者手中Ghia没能实现盈利，最终，Ghia在1970年成为了福特汽车公司财产的一部分。而在Ghia公司颠沛流离的这段时间里，它们还是参与到了De Tomaso Pantera的设计当中，一台高性能、中置V8引擎车型。

　　

　　1973年开始，Ghia的名字成为了福特主流车型中顶级车款的代名词，这一现象开始于福特欧洲市场，Granada、Capri、Escort、嘉年华以及后期的Sierra、蒙迪欧、福克斯等都出现过Ghia车款。渐渐这样的做法也流行到了福特北美、南美以及澳大利亚市场。

　　

　　在英国市场，最终Ghia于2010年从福特车身上消失不再，取而代之的是“Titanium”成为了旗舰车型的代名词。英国市场中的福特嘉年华是保持Ghia定位传统最长时间的车型，从1977年至2008年没有间断，长达31年半之久。

　　今天，Ghia依旧在福特的大名之下设计着一款接一款的概念车型，同时，它总是会和福特的旗舰车款联系到一起。

风中男孩

经典啊

王琦琦丶

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